圓桶形工件垂直度的測(cè)量---請(qǐng)教

寶馬良車

我單位現(xiàn)在檢測(cè)一批外圓直徑為131mm的圓桶形工件的垂直度，基準(zhǔn)是距上端面15mm范圍內(nèi)的圓柱體外圓，被測(cè)面是上端面，在檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)檢測(cè)的重復(fù)性非常差，出現(xiàn)這樣結(jié)果的原因是因?yàn)榛鶞?zhǔn)軸線太短了，但是圖紙就是這么標(biāo)注的，我們的檢測(cè)人員說(shuō)在檢測(cè)“面與線”的垂直度時(shí)，應(yīng)該以面為基準(zhǔn)，但是我們又沒(méi)有相關(guān)文字資料或標(biāo)準(zhǔn)，哪位大俠知道相關(guān)資料或標(biāo)準(zhǔn)？

wangyou

你們的檢測(cè)人員沒(méi)錯(cuò)��！
" r0 m3 H# F! X* V! Q這都是常識(shí)啊，不知要找啥資料？
就像問(wèn)1+1為什么等于2，你能說(shuō)出來(lái)嗎？哈哈
- _$ b) w+ ^# O( i圖標(biāo)識(shí)以線為基準(zhǔn)也沒(méi)錯(cuò)啊，圖是以實(shí)用為標(biāo)準(zhǔn)的啊
7 U/ [8 p% |' @! a6 L7 X2 s但你檢測(cè)要以實(shí)際出發(fā)啊
1 A! d) Q6 E5 \: N: {0 M相似的事我有遇過(guò)一次，
$ T1 C; k: d& m; q# a后來(lái)定的以面檢線！
2 T8 |  ?- _+ O& C但初檢時(shí)，要參考以線檢面

singing18

檢測(cè)時(shí)以面為基準(zhǔn)沒(méi)有錯(cuò)，但是重復(fù)性差我覺(jué)得不是這個(gè)原因

寶馬良車

檢測(cè)時(shí)以面為基準(zhǔn)沒(méi)有錯(cuò)，但是重復(fù)性差我覺(jué)得不是這個(gè)原因
4 }# A! `8 T$ c' d( J5 m, osinging18 發(fā)表于 2010-6-25 15:49

" ~' p. e8 l  T那你覺(jué)得是什么原因引起的？

singing18

" `$ ^" g6 O" s- B: ?/ ?回復(fù) 4# 寶馬良車
# ]. k& q; {; m
" \! `6 ^& w1 [! C, y" Y) ^6 N1 T0 H' i
) S' f' N) S/ b! a; H/ T/ \    1.量?jī)x的重復(fù)精度本身就不高，
/ ?8 P. Y6 J% _8 q0 [    2.你零面的面的范圍比筒形的高度基準(zhǔn)大很多，你去驗(yàn)證一下是否以面為基準(zhǔn)測(cè)量的垂直度是以軸線為基準(zhǔn)的垂直度的三分之一或者四分之一左右。

寶馬良車

我們用三坐標(biāo)檢測(cè)的，以面為基準(zhǔn)檢測(cè)的值要比以軸線為基準(zhǔn)檢測(cè)的值小許多，且要穩(wěn)定的多，可圖紙要求以軸線為基準(zhǔn)的啊。

微風(fēng)2

首先同一個(gè)零件相同特征之間的垂直度是固定的，不管以面或以線為基準(zhǔn)結(jié)果應(yīng)該一致。另外重復(fù)性差說(shuō)明測(cè)量方法可能有問(wèn)題。

微風(fēng)2

圖紙以線為基準(zhǔn)，就要用面與線的垂直要求來(lái)評(píng)價(jià)；如果以平面為基準(zhǔn)就要以線與面的垂直度要求來(lái)評(píng)價(jià)，二者是不同的。

微風(fēng)2

測(cè)量重復(fù)性差的可能是零件的形狀精度差或者測(cè)量時(shí)不易定位找正，每次測(cè)量測(cè)點(diǎn)的位置有差別造成重復(fù)性差。

寶馬良車

同一工件、同一檢測(cè)程序、同一臺(tái)三坐標(biāo)、同一檢測(cè)人員、同一檢測(cè)環(huán)境，在工件不動(dòng)的情況下，多次檢測(cè)結(jié)果不同，有時(shí)差異還特別大，三坐標(biāo)是意大利的，5月份剛剛用激光干涉器校準(zhǔn)過(guò)，檢測(cè)時(shí)是恒溫檢測(cè)。