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火車減震彈簧的壽命計(jì)算---請(qǐng)教

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1#
發(fā)表于 2009-9-14 16:37:05 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
請(qǐng)問,誰知道,火車車廂下面的減震彈簧是如何進(jìn)行壽命計(jì)算的?謝謝
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2#
發(fā)表于 2009-9-14 16:39:32 | 只看該作者
找鐵路規(guī)范看吧,內(nèi)容太多,這里說不完,另外,與材料關(guān)系很大,各國(guó)的公式所取系數(shù)差異很大,算出來的壽命也差的比較多,有幾倍之多。
3#
 樓主| 發(fā)表于 2009-9-14 16:55:07 | 只看該作者
2# 過街蛤蟆
7 [9 M, E0 {4 G( q9 D$ w, y( N& V5 u; e1 ~  s& }7 }1 v
謝謝,能提供一些線索么,謝謝,比如在那本書中能找到?
4#
發(fā)表于 2009-9-14 16:58:05 | 只看該作者
你搜一下‘鐵路車輛轉(zhuǎn)向架及彈簧’這一類的東西有很多內(nèi)容,看看就知道了,另外,找鐵路的規(guī)范,你是那個(gè)行業(yè)的,資料室一定有這類規(guī)范,不會(huì)沒有。
5#
 樓主| 發(fā)表于 2009-9-14 16:58:44 | 只看該作者
謝謝,我先找找看
6#
發(fā)表于 2009-9-14 20:03:35 | 只看該作者
順便也借寶地問一問,為什么很多客車的彈簧是左旋,貨車是右旋?這可是一個(gè)困擾了我十幾年的問題,我專門留心了很多車輛,的確旋向不一樣
7#
 樓主| 發(fā)表于 2009-9-15 10:04:52 | 只看該作者
我還是沒找到,誰能給我提供點(diǎn)相關(guān)的資料啊,謝謝
8#
發(fā)表于 2009-9-15 12:03:29 | 只看該作者
到你資料室找一下,) M2 k& f9 j8 b) i: ^  Y; d

# t7 M& }1 x  ^3 h2 L, M% E  《機(jī)車車輛用熱卷螺旋壓縮彈簧供貨技術(shù)條件》  (TB/T1025-2000),先看了這個(gè),再結(jié)合機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算,結(jié)果要符合車輛標(biāo)準(zhǔn),
9#
 樓主| 發(fā)表于 2009-9-15 16:00:54 | 只看該作者
我不是,火車這個(gè)行業(yè)的,找不到《機(jī)車車輛用熱卷螺旋壓縮彈簧供貨技術(shù)條件》  (TB/T1025-2000),這個(gè)資料,我要計(jì)算的彈簧,使用類似于火車的彈簧,想?yún)⒖家幌禄疖噺椈傻挠?jì)算方法,謝謝
10#
發(fā)表于 2009-9-21 21:57:53 | 只看該作者
順便也借寶地問一問,為什么很多客車的彈簧是左旋,貨車是右旋?這可是一個(gè)困擾了我十幾年的問題,我專門留心了很多車輛,的確旋向不一樣4 K2 [7 Y0 T) y6 y& N$ Y
揚(yáng)天測(cè)量 發(fā)表于 2009-9-14 20:03

# ?% a7 l! g$ Z# t呵呵,貨車的不知道,但是客車的彈簧多數(shù)是大簧套小簧的,旋向相反。當(dāng)然也有例外的,還望高手解答!

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