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樓主: 湘里狼
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尼龍材料熱鉚接后拉絲,求助!

[復(fù)制鏈接]
21#
 樓主| 發(fā)表于 2009-4-16 22:03:45 | 只看該作者
20# 海山
哈哈,我是參考電烙鐵的發(fā)熱、保溫方法來(lái)設(shè)計(jì)的
原理如下:
把發(fā)熱鉚接沖頭插入到保溫層里面,只將需要鉚接的一小部分露出來(lái),這樣可以防止熱能流失太快,
不成功也不專業(yè)的方法,哈哈
22#
發(fā)表于 2009-4-17 00:43:58 | 只看該作者
降低溫度,將沖頭拋光。
23#
發(fā)表于 2009-4-17 09:09:24 | 只看該作者
不用單電控的兩位四通閥,改用雙電控三位四通換向閥就可以了。中國(guó)機(jī)械社區(qū)  V2 k- a5 l% B
失電時(shí)閥桿處于中位,其時(shí)P、A、B、T口各不相通。& ~* O$ L' o2 U* |( s$ y) x# N
一側(cè)電磁鐵得電,氣缸活塞桿下行。& b! {0 N) }( \7 M
壓到工件后即失電,氣缸保持狀態(tài)。
5 O& o6 V4 C6 r5 D6 V. C$ j延時(shí)10秒,同一電磁鐵再得 ...
7 `* Y/ z" V* {  B) ]* Qbbs.cmiw.cn害怕伏櫪 發(fā)表于 2009-4-16 19:26
這個(gè)方法應(yīng)該不行,一是氣缸的速度控制不了,二是氣缸伸出的的位置控制不了,過(guò)頭了會(huì)沖裂產(chǎn)品,不到位又加熱不了,應(yīng)該再加裝一個(gè)行程短但比原氣缸缸徑大的的氣缸,兩個(gè)氣缸對(duì)頂,這樣只要控制大缸徑的氣缸行程就可以控制中間停止位的位置.大缸徑氣缸縮回時(shí)就是鉚接了.
24#
發(fā)表于 2009-4-17 22:36:36 | 只看該作者
狼友好啊!
   通篇看了這個(gè)求助帖,也不知道怎么做才好。
   溫度高易燒焦,太低又會(huì)破裂。如果把尼龍先加熱(在沸水里,沸油里。。。),然后迅速裝夾鉚接,應(yīng)該會(huì)好一點(diǎn)
25#
 樓主| 發(fā)表于 2009-4-18 00:10:34 | 只看該作者
24# 郭棚機(jī)器
溫度和鉚接形狀的問(wèn)題已經(jīng)基本解決了,
現(xiàn)在想只利用一個(gè)氣缸,作兩個(gè)行程、兩種速度的工作方式,請(qǐng)問(wèn)大哥有沒(méi)有好的辦法,
26#
發(fā)表于 2009-4-18 05:48:00 | 只看該作者
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2009-4-18 06:11 編輯

快速先壓到工件然后停止,這應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。
真要調(diào)速,那就先把一個(gè)二位二通閥和一個(gè)單向節(jié)流閥并聯(lián),然后再串聯(lián)到換向閥到氣缸下腔的氣路中。
快速先壓到工件然后停止,這應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。
快進(jìn)時(shí),二位二通閥打開(kāi),壓縮空氣通過(guò)換向閥進(jìn)入氣缸上腔,下腔的空氣經(jīng)二位二通閥和換向閥排空。慢進(jìn)時(shí),二位二通閥關(guān)閉,下腔的空氣通過(guò)單向節(jié)流閥的節(jié)流閥和換向閥排空;爻虝r(shí),壓縮空氣通過(guò)換向閥和單向節(jié)流閥的單向閥進(jìn)入下腔。
出口節(jié)流調(diào)速,穩(wěn)定一些。
27#
 樓主| 發(fā)表于 2009-4-18 08:50:11 | 只看該作者
26# 害怕伏櫪
謝謝前輩,晚輩受教了
通過(guò)您的指導(dǎo),我心里已經(jīng)基本上有底了,禮拜一上班時(shí)在實(shí)驗(yàn)看!
28#
發(fā)表于 2009-4-18 13:05:42 | 只看該作者
用熱空氣加熱工件,然后用冷沖頭鉚壓這樣效率要高一些.這是我的思路.
29#
發(fā)表于 2009-4-20 10:34:47 | 只看該作者
快速先壓到工件然后停止,這應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。
真要調(diào)速,那就先把一個(gè)二位二通閥和一個(gè)單向節(jié)流閥并聯(lián),然后再串聯(lián)到換向閥到氣缸下腔的氣路中。
快速先壓到工件然后停止,這應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。
快進(jìn)時(shí),二位二通閥打開(kāi) ...
害怕伏櫪 發(fā)表于 2009-4-18 05:48

不愧是前輩
30#
發(fā)表于 2014-3-27 23:52:56 | 只看該作者
雙氣缸控制,精度會(huì)好些

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