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樓主: liuxiaoran
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專業(yè)機械工程師現(xiàn)在開始需求變大了。。

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51#
發(fā)表于 2024-10-22 10:27:40 | 只看該作者
生而為人  本身就是千差萬別的  有些人智商高 有些人智商低  5 [( V5 D  W$ z: F: e$ w
能在辦公室里畫圖已經(jīng)是普通人中的佼佼者了( l5 U# k2 z- z8 }! ]) g$ d
那些能對專業(yè)領(lǐng)域所了解的也只是普通人中的聰明人而已1 L- ?' d' \, |; r, N
學(xué)了三年碩士  干了七八年的博士也還是在干點拉磨的活  
2 [& x3 A+ Z* j9 h4 {& X; V) ~6 D我們只能在教材的封面或者扉頁上能看到創(chuàng)造磨盤的這些人的名字
3 {/ q. L! _: l5 E0 l9 V中國人多  所以你能看到太多的在你口中的鄙視鏈底端的人互相傾軋
6 D- r6 a% ?: ?沒有這么多本科?飘媹D,那么畫圖的只能是碩士了
6 Z. ~3 f# D. V: ?- L我們一個產(chǎn)品離心剎車彈簧異響  集團中這么多摩擦 振動 潤滑方向的碩士  博士研究了三年  束手無策  
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52#
 樓主| 發(fā)表于 2024-10-22 10:48:32 | 只看該作者
本帖最后由 liuxiaoran 于 2024-10-22 10:56 編輯
$ j# V  O' l3 I2 C! e: _& Y. o- B
橙色保溫杯 發(fā)表于 2024-10-22 10:27
5 Y! v  i  y" x# D; I2 q& k% y# a生而為人  本身就是千差萬別的  有些人智商高 有些人智商低  4 z6 K! I6 ~, ]
能在辦公室里畫圖已經(jīng)是普通人中的佼佼者了: Y9 M. D! _2 O, |$ i. ~& C: K
...

& M. F2 Q8 ^2 g; N  w是啊,機械設(shè)計的任何一個專業(yè)的領(lǐng)域都很復(fù)雜,代價很大。邏輯上產(chǎn)品無大小,沒有高低貴賤。沒有航空發(fā)動機就比剎車片或者腳踏板難。& g2 S. x& t0 p  @2 s
& {- c4 d9 \* g$ I  y7 M$ V4 s' @1 U
現(xiàn)在結(jié)構(gòu)這個領(lǐng)域小很多窄很多,反對結(jié)構(gòu)設(shè)計專業(yè)性比較好一點* y. B$ `( G2 p+ s
機械設(shè)計就難太多了,所以沒人做機械設(shè)計,把畫圖喊成了機械設(shè)計。
8 z$ u/ H, H3 x' A7 o! m% C
# c$ K9 n8 P# G# n
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53#
發(fā)表于 3 天前 | 只看該作者
liuxiaoran 發(fā)表于 2024-10-20 15:08
( A  c7 z* E$ j  K其實寫這個一方面是一時興起寫了比較多0 a( w1 Z: [1 D# G" V
另外一個很重要的是下面這個文章,行業(yè)版的,這種思維方式對于我們 ...
  n( O! }& `% l+ F* e& T
在我沒做機械工程師以前,我也是你的這種思想?勺隽诉@么些年的工程師以后,我覺得你這個思想太理想化了。做設(shè)計的,除非是總工一級,其余的收到各方面的影響是很大的,不是一切都是從技術(shù)出發(fā)的最優(yōu)解。成本才是關(guān)鍵。可能你很高興的計算到一個零件只需要1mm的板就行了,可綜合考慮下來2mm的板才是最合適。因為配套商沒有1mm的板,專門調(diào)就是另外的價錢。7 N2 Z) ?" m8 C1 Z1 l* Q
工程師不是單純的解決工程技術(shù)問題,是解決問題。包括但不限于技術(shù)。$ z9 ]/ }9 h; U, T! F4 [
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54#
發(fā)表于 前天 08:45 | 只看該作者
本帖最后由 gobine 于 2024-10-28 08:51 編輯 / B# L9 E) m7 b$ d8 _9 s

( T5 b( Q5 m8 m- Z( D* W' v樓主說得有道理,確實如此。
2 E0 d) ?' K0 Y4 v- f7 V就是最后一句話不太認同...哈哈哈!: N  W' q" U3 k) a4 |3 J) {
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55#
發(fā)表于 前天 10:54 | 只看該作者
樓主說的沒錯,會計算空氣動力,震動,噪音,潤滑的才能稱得上機械設(shè)計。- I8 f, _" W7 @$ b+ H3 b; e; Q- E
中國這么大,能達到這級別的也不在少數(shù),但是如果讓他們?nèi)フ覀理想的工作,我估計也比較困難,中國真不缺人才,缺的是崗位,是環(huán)境,啥人才都能給你找到,就是人愿不愿意留在這,愿不愿意去你那公司的問題。/ j0 N* [$ t: U# b, m

6 T1 s: Z5 l, U7 n2 U) I* T現(xiàn)在大多數(shù)公司搞東西就是先仿制,然后在測試,改進,最后再迭代創(chuàng)新。
$ G9 Q# Q5 B% G2 ?% d) j$ D仿制,測試,這階段不要太高級的人才,懂點力學(xué)懂點材料就可以勝任,至于震動噪音潤滑,搞個檢測器,不斷地換東西測試,直到合格,就這么簡單粗暴,記得以前我公司要做一種產(chǎn)品,要求又耐磨又耐用,又耐沖擊,直接拿幾種常見耐磨材料進行不同的熱處理,然后實驗,結(jié)果就出來了,這比在紙上給那復(fù)雜計算來得快,來的準(zhǔn),管他啥原理,能用就行。
/ G. G# Z* N6 c+ N. d
/ U4 n8 N# L" h7 x) B0 P- K/ v9 f我感覺能有時間進行疲勞測試的廠家,基本上能勝過80%的廠了。' D6 N) r$ Q& P8 U
比如像確定一個復(fù)雜機構(gòu)的拉力或者壓力,你給那計算負載、摩擦、角度,沖擊半天,不如用個拉力稱直接去拉,搞個表,一點一點增加壓力去確定。至于為啥是這個數(shù),領(lǐng)導(dǎo)也不關(guān)心。% y% p, [" O9 n
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56#
發(fā)表于 前天 15:12 | 只看該作者
懷念C哥。C哥在就不會這樣子了吧。
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57#
發(fā)表于 昨天 06:33 | 只看該作者
對于機械專業(yè)來講,教畫圖的課叫畫法幾何和機械制圖。教設(shè)計的課可就多了。6 D- I5 w4 m* g
從零件角度講,機械零件設(shè)計是最基本的。
5 Y0 G" F; d" Q8 a- {從機構(gòu)和結(jié)構(gòu)來講,機械原理,理論力學(xué)等就是對口的。
& |+ ~3 R4 F3 K3 ~2 c" {  Z從變形和材料節(jié)省角度,材料力學(xué)就是對口的。
7 ?: C# n. `# i; M, p從整機角度或者行業(yè)角度,那就更多了,組合機床設(shè)計,車床設(shè)計,食品機械設(shè)計,包裝機械設(shè)計。。
2 {% m. y: _) s+ i細分到更多的角度,還有振動和噪聲,機床導(dǎo)軌的設(shè)計,流體力學(xué),控制工程等。% [0 ~8 A/ {! L: O
怎么會沒有教畫圖和設(shè)計的?
; O; b: w( \. u0 I" ^真當(dāng)機械設(shè)計是草臺班子?哈哈哈$ m4 D3 L3 R9 l; @2 G+ [$ d& w
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點評

不要說會某一點就是高級,對于設(shè)計飛機而言,整合能力是最主要的,919,j20就是這樣。局部在高級,沒有一個機器讓你發(fā)揮,也是沒有什么用處,或者局部再高級,和其他結(jié)構(gòu)不兼容,也沒用  發(fā)表于 昨天 06:35
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58#
發(fā)表于 昨天 08:34 | 只看該作者
你我皆牛馬,所做的一切不過是活著罷了。什么是設(shè)計?獨辟蹊徑,顛覆過往是一種設(shè)計;踩在巨人肩膀上,枯木開出新花也是一種設(shè)計,沒有誰比誰更容易。什么是好設(shè)計,有靈性的設(shè)計才是好設(shè)計。碩士、博士高高在上,未見得設(shè)計出來得東西比的上中專生、大專生、本科生。所有的一切都要落到地上,客戶認可的產(chǎn)品就是好產(chǎn)品。
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59#
發(fā)表于 昨天 09:49 | 只看該作者
挺好的,終于有個人說出什么才是真正的基礎(chǔ)知識,什么才是真正的技術(shù)知識,什么才是產(chǎn)品研發(fā)和進步的關(guān)健能力所在。天天只會做點底附加值的,接觸不到高精尖技術(shù),會以為他一直在做的就是技術(shù)界的全部,坐井觀天。你也不需要在意很多人的毫無邏輯的所謂反駁,因為沒有邏輯的話,就是對牛彈琴,毫無意義。
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60#
發(fā)表于 昨天 13:50 | 只看該作者
專業(yè)的事由專業(yè)人來做
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