我個人對未來看好的幾個行業(yè)

學渣渣

xia鎮(zhèn)東 發(fā)表于 2024-9-13 14:18
是的，新能源的銷量爆發(fā)是從2021年開始，由比亞迪的DMI混動車型和刀片電池引領起來的。到今天三年多的時 ...

經(jīng)過口罩3年，專家學者都已經(jīng)失去公信力了，預測就沒有準的，少數(shù)幾個有良心才有點干貨。

byd的混動干到百公里3個油以下，這個真的是很牛，屬于是在油車賽道，也將小日本干懵了，不留活路。

學渣渣

cangzhoumj 發(fā)表于 2024-9-13 08:07
其實日本氫能源應用的比較多了，只是國內不怎么報道

小日子氫車也有，早就有演示車型，規(guī)模不大，
還比不上國內某些城市，現(xiàn)在誰還報道它？

金屬基儲氫這些亮點，沒它什么事。

它自己在氫能源上布局的專利，直接跳過了最難最復雜的儲運，將一些簡單的給注冊了。


氫能源爆發(fā)，小日子的先行優(yōu)勢瘋狂下單注，豪賭也不會有好果子吃。


個人猜想，大概也有等小日子專利過期的意思？

學渣渣

xia鎮(zhèn)東 發(fā)表于 2024-9-13 14:28
深圳那些工地有深度比亞迪的重卡，路上也容易看到

氫在固定線路的長途，優(yōu)勢明顯。

工地這種渣土車，還是屬于短途。byd有意為之，深圳環(huán)評也算剛需，要考慮這些因素。

未來重卡PK，氫能源如果能夠降低成本，等國家補貼退去，必將占領賽道

學渣渣

學渣渣 發(fā)表于 2024-9-12 16:47
你看看重卡，老式的是燒油的，新式的是氫的。
為何重卡喜歡氫呢？可以看看相關文章。

@cdhcn 同意“點對點短途運輸情景最適合用電。”

深圳渣土車，在我看來屬于短途。

byd的電動公交到處出口，這個不稀奇。

氫能公交也在新聞上多次看到。

大家都知道儲氫罐威力巨大，那么重卡的儲氫罐威力更夸張，所以優(yōu)先發(fā)展長距離，跨區(qū)域的高速長途，例如北上之間1200KM。

各自根據(jù)自己的優(yōu)劣勢，找到自己的強項應用場景，共存發(fā)展，這才是正道。

學渣渣

學渣渣 發(fā)表于 2024-9-12 16:47
你看看重卡，老式的是燒油的，新式的是氫的。
為何重卡喜歡氫呢？可以看看相關文章。

浩浩乎

比較看好單身經(jīng)濟，隨著單身人數(shù)越來越多，成人用品行業(yè)，比如跳蛋飛機杯之類的有很大需求。
食物和性，是人類的剛需。

養(yǎng)豬東籬下

氫能源汽車也沒有前途。終極解決方案是核電汽車，20年免充電。

張慧軍zhj

尹志春 發(fā)表于 2024-9-11 08:05
為什么不是妓院，現(xiàn)在單 身這么多，你眼界太小了

你是不是想說短期女友？

零度青梅

浩浩乎 發(fā)表于 2024-9-19 16:37
比較看好單身經(jīng)濟，隨著單身人數(shù)越來越多，成人用品行業(yè)，比如跳蛋飛機杯之類的有很大需求。
食物和性，是 ...

已經(jīng)算充分競爭了，除非差異化

零度青梅

氫能的思考：
家用，參考日本，技術沉淀那么多年了，氫能車始終是在畫餅，看不到商業(yè)化。
未來即便爆發(fā)，也先是工業(yè)端，比如無人機用氫提高續(xù)航，這個可民用可軍用，應該是最先可商業(yè)化的。
然后是氫能重卡、客車這些，這些很吃政策飯，目前環(huán)境下，政策怕是也難....
看好智慧農(nóng)業(yè)的發(fā)展
我在四川，身邊的例子就是魚子醬，為啥四川的魚子醬爆火，就是因為智慧農(nóng)業(yè)提高了產(chǎn)量、質量，放眼全世界，是有競爭優(yōu)勢，且被商業(yè)驗證了。類似的還有新疆的三文魚。
看好個性化定制的產(chǎn)業(yè)
現(xiàn)在是在工業(yè)批量時代，這個時代下的產(chǎn)物沒有個性，但是人都是追求個性，甚至可以說每個人的個性不一樣，所以定制化是符合發(fā)展趨勢的。實際來說，目前就是3D打印，當然就包括這個產(chǎn)業(yè)的上中下、軟硬件，應該會有幾個跑出來成為大疆那種吧。
看好無人機產(chǎn)業(yè)
這個優(yōu)勢太大了，美帝都不得不用大疆，另外我們的教育這塊，其實已經(jīng)很注重航天了，從教育到產(chǎn)業(yè)都很成熟，應該會有持續(xù)的輝煌。