我個(gè)人對(duì)未來看好的幾個(gè)行業(yè)

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我個(gè)人看好的幾個(gè)行業(yè)：

1.半導(dǎo)體行業(yè)；從芯片的設(shè)計(jì)到生產(chǎn)到封測(cè)；設(shè)計(jì)也有好多公司，北京、成都都有，儲(chǔ)存類芯片大牛長(zhǎng)江存儲(chǔ)，自己設(shè)計(jì)芯片；芯片的落地這一塊中國(guó)有哪些公司，我了解不多；封測(cè)中國(guó)就比較多了，比如甘肅有名的華天；說華天天水的工廠，一天產(chǎn)能九千萬只，每一只成本扣到厘上面，我算了一下，這他媽一只摳一厘，一天就節(jié)省9萬塊！整個(gè)設(shè)備行業(yè)國(guó)產(chǎn)的勢(shì)必崛起，雖然性能沒有進(jìn)口的好，但我們的優(yōu)勢(shì)在于售后方便、價(jià)格低廉；

2.3C行業(yè)；這個(gè)行業(yè)以后非標(biāo)機(jī)勢(shì)必有很大一部分會(huì)發(fā)展成標(biāo)準(zhǔn)機(jī)；小米都成立智能設(shè)備研發(fā)部了；

3.氫能源：我18年知道寧德時(shí)代這么個(gè)公司的，進(jìn)而知道有新能源這么個(gè)行業(yè)的，當(dāng)時(shí)海目星、欣旺達(dá)都找過我，沒去，從根本上不看好電池能源這個(gè)行業(yè)，我的依據(jù)是，新能源電車從根本上沒有進(jìn)步，那么這個(gè)行業(yè)就不會(huì)有進(jìn)步（這些年中國(guó)大小企業(yè)研發(fā)新能源汽車，都在往顯示屏上去了，無人駕駛過些年再看吧，反正現(xiàn)在，很不成熟），就只是可以坐人的電動(dòng)汽車而已；電池從根本上來說，就沒有發(fā)生變化；那么他的電容量沒有得到質(zhì)的提升。如果打工，當(dāng)時(shí)新能源工資還是高的；但是不適合作為一個(gè)領(lǐng)域去研究，雖然有些設(shè)備很值得玩味；

總而言之，我不看好電池能源車；20年，我知道有氫能這個(gè)方向，當(dāng)時(shí)就想著找家公司去打工，做某一臺(tái)單機(jī)，然后出來供貨；中國(guó)從宣傳上來說，中國(guó)的電能還是多的，水取電、火取電、風(fēng)取電、太陽取電、海浪取電……然而，電這個(gè)東西不好儲(chǔ)存，發(fā)出來的電，用不掉就只能浪費(fèi)掉，或者按照現(xiàn)在的集裝箱儲(chǔ)能柜（集裝箱儲(chǔ)能不會(huì)發(fā)展太大，所有電網(wǎng)公司寧愿你把電浪費(fèi)掉，也不會(huì)讓你通過時(shí)差來賺電的錢，除非電網(wǎng)公司自己牽頭做）；然后氫能，雖然通過電解氫，但是他能存儲(chǔ)啊，就像天然氣一樣；很多人會(huì)說，汽車背著氫氣跑，那就是個(gè)定時(shí)炸彈嗎？工廠用的氫氣、乙炔等也沒見天天爆炸；壓縮天然氣CNG應(yīng)用這么多年了，也沒見幾起爆炸；

328Feng_328

看論壇的前輩感覺自己的世界真小。

cangzhoumj

氫能源汽車是未來的趨勢(shì)，電車發(fā)展不長(zhǎng)遠(yuǎn)

尹志春

為什么不是妓院，現(xiàn)在單 身這么多，你眼界太小了

hxglty

不管是氫能還是鋰電池車都是割韭菜的東西，為了促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在資本的驅(qū)動(dòng)下也會(huì)蓬勃發(fā)展，但到最后還是一堆爛攤子

不進(jìn)則退wp

目前大布局還是緩慢的，我有朋友從石油儲(chǔ)運(yùn)乙方轉(zhuǎn)到了風(fēng)能電解氫儲(chǔ)運(yùn)甲方，我自己目前也是燃料電池生產(chǎn)公司工作。目前氫能是使用成本太高，基礎(chǔ)設(shè)施太少，同樣鋰電前期的問題。無論是電解制氫，還是氫燃料電池技術(shù)都已經(jīng)得到量產(chǎn)驗(yàn)證了。  工藝方面還需要等待爆發(fā)的量去革新，或者全球的哪家實(shí)驗(yàn)室研發(fā)。

千風(fēng)3

半導(dǎo)體主要在設(shè)計(jì)方面，目前現(xiàn)在的制程日常的芯片設(shè)計(jì)肯定夠用，3C其實(shí)很想標(biāo)機(jī)，模塊標(biāo)準(zhǔn)化，組合成不同的機(jī)型，氫能就電堆反應(yīng)，以及上下游

木然

尹志春 發(fā)表于 2024-9-11 08:05
為什么不是妓院，現(xiàn)在單 身這么多，你眼界太小了

為啥不開個(gè)妓院？一本萬利，還能近水樓臺(tái)先得月。

cdhcn

氫能都試水過一波然后快被淘汰了。而且天然氣乙炔氣是燃燒，而氫氣是會(huì)爆炸的，個(gè)人不看好。電池技術(shù)還會(huì)突破的。

學(xué)渣渣

不進(jìn)則退wp 發(fā)表于 2024-9-11 08:34
目前大布局還是緩慢的，我有朋友從石油儲(chǔ)運(yùn)乙方轉(zhuǎn)到了風(fēng)能電解氫儲(chǔ)運(yùn)甲方，我自己目前也是燃料電池生產(chǎn)公司 ...

氫能離爆發(fā)元年是越來越近了。

我不認(rèn)為氫電是互斥的，兩者是并存的，油電氫三者必然會(huì)長(zhǎng)時(shí)間并存，油慢慢下降，然后進(jìn)入一個(gè)穩(wěn)定平臺(tái)。

沒必要為了抬氫去踩電。

半固態(tài)，固態(tài)電池都在有序量產(chǎn)研發(fā)中。大家的眼光現(xiàn)在都放在新能源車企上，他們解決集成的問題，也可能在幕后投資新電池的研發(fā)。例如華為就在搞鈉電池。寧王也是研發(fā)主力。社會(huì)是有大分工的。等半固態(tài)，固態(tài)電池出來了，新勢(shì)力自然換用電池，電池就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件。不可能每個(gè)ev車企都大力去投資固態(tài)電池。

因此大家都看好不就之將來，電池會(huì)突破，安全和續(xù)航焦慮會(huì)越來越小，那么大家都最看好純電方案，增程次之，換電最遭人看低。

個(gè)人理解，現(xiàn)在發(fā)展氫能源，主要還是消耗國(guó)內(nèi)大工業(yè)附帶生產(chǎn)的大量灰氫。換句話說，如果可控核聚變搞定了，是不是又回到電池呢？還會(huì)去瘋狂電解水嗎？

個(gè)人看法是，支持氫，也不貶低電，不搞二極管。新能源是國(guó)策，進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，無論氫電，都是不錯(cuò)的。