有沒有對‘無人駕駛’有看法的

華創(chuàng)潤

最近對無人駕駛討論的挺多，大家有沒有擔心過機械哪天會代替人工，我們發(fā)明了機械-機械取代了我們？

東海fyh126

當年馬車夫砸了很多汽車

學者11

無人網(wǎng)約車本質(zhì)并沒有解決任何社會實際問題
蘿卜快跑并不是今年才出現(xiàn)的，為什么當時的爭議沒有現(xiàn)在這么大呢？
) n% q% K/ |* J) T  b最本質(zhì)的問題是并沒有解決社會實際問題，反而在當前的經(jīng)濟形勢下激化了社會矛盾。
近幾年經(jīng)濟并不景氣，尤其是疫情之后，大量的公司倒閉，人們失業(yè)率升高。對于那些在此期間被裁掉的中年人來說，網(wǎng)約車司機則成為了其在巨大的競爭和生活壓力下能夠喘息的機會！而無人網(wǎng)約車的出現(xiàn)，讓其失去了這一喘息的機會！同時讓本就依靠此生活的網(wǎng)約車司機或者出租車司機失去了從業(yè)的可能！
汽車替代馬車確實是進步，因為它改變了交通的運行速度，讓乘客出行更便捷。即使馬車夫不再需要，他也可以成為汽車司機。本質(zhì)上是失去了人的工作機會，是同等產(chǎn)生一個新的就業(yè)機會，并且可能會造就更多的就業(yè)機會。
; J2 `" [' m9 i1 Q% A而無人網(wǎng)約車代替網(wǎng)約車的意義是什么？給人們的生活帶來什么改變呢？出行速度提高了嗎？安全系數(shù)提高了嗎？乘客更便捷了嗎？造就了更多的就業(yè)機會了嗎？
它不僅出行速度和舒適度并沒有改變，安全系數(shù)反而像一個定時炸彈，一旦強大的后臺出現(xiàn)問題，將是一個重大的事故。
# p0 u6 T& A" Z2 a" Y科技發(fā)展沒有錯，無人駕駛沒有錯，科技永遠是輔助人的。當你把科技水平提高了，運用在對社會意義不大的事兒上，利用無人化取代人，請問有何意義？常常會有人發(fā)出感慨：工廠無人化、駕駛無人化、便利店無人化、商場無人化……請問人在干嘛？
$ ^8 h! ~+ y% ^8 r$ F% {! b5 }一味地追求無人化，最后忘記了最終的目的。本來無人化是為了提高效率的，解放人的雙手！
; {- U( I2 w! m但是一味全面無人化的時候，效率是提高了，那有什么用呢？誰來支持消費？
人沒有就業(yè)，沒有收入，用什么消費？所有的一切都不是獨立存在的！
最后只會陷入惡性循環(huán)！經(jīng)濟形勢不會好，企業(yè)難以生存、失業(yè)率也越高，消費能力也在下降，無力消費更是無所謂提高效率。
所有的商業(yè)行為都不是免費的，人靠什么去享受這些便利，如果能夠免費享受所謂科技服務帶來的便捷，相信大部分人都雙手支持！
每一次的技術(shù)變革可能都會一些反對的聲音。而近幾年這種聲音變得越來越大，為什么？
因為現(xiàn)在科技發(fā)展不是帶動人類的發(fā)展，而是在不斷壓縮老百姓的生存空間。
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江蘇阿虎wyh

4 ], z0 n8 ^$ {5 Q% Y! k9 z1 A8 k/ Q
- f# O/ q' C( Q$ f" a. Z/ h8 |& j我看路上到處都是無人駕駛，沒有什么問題�。�

學渣渣

學者11 發(fā)表于 2024-8-20 15:39
無人網(wǎng)約車本質(zhì)并沒有解決任何社會實際問題
. `9 z. I! y8 z( U; [蘿卜快跑并不是今年才出現(xiàn)的，為什么當時的爭議沒有現(xiàn)在這么大 ...

是自己一個字一個字敲的嗎？每次看到你回復很多字啊

m2006410

3 y4 }  R7 l" L5 S, V+ G8 n很多司機年齡大了，不代替，也陸續(xù)退休了。年紀輕的很多是私家車兼職的吧，本身就不是專業(yè)的出租車和司機。

學渣渣

@魍者歸來 大佬，智能駕駛應該和預制菜一樣吧，個人無法阻擋，只能接受。

魍者歸來

學渣渣 發(fā)表于 2024-8-20 20:55
@魍者歸來 大佬，智能駕駛應該和預制菜一樣吧，個人無法阻擋，只能接受。

7 |7 l4 U$ r0 V* W( V& Q優(yōu)點多，大勢所趨。單純能讓車輛擁有者最大限度避開法律風險就是極好的。

cdhcn

科技進步最終解放了人力，這都不能接受只能說是愚昧。自從學會了使用工具被定義為人類，人類發(fā)展史上諸多的例子就不用舉了。

華創(chuàng)潤

時間是推進器。