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現(xiàn)在網(wǎng)上隨處可見批判中國的資本家太黑，給員工待遇低，藍(lán)領(lǐng)待遇更低，包括機(jī)械設(shè)計也是沒有技術(shù)含量，很多人說沒有門檻，什么人都能干，種種客觀不客觀的論調(diào)漫天飛，頗有語不驚人死不休的味道。加上企業(yè)退休待遇和公務(wù)員事業(yè)編退休待遇的云泥之別，各種因素參雜在一起，造成了大家對機(jī)械行業(yè)有點恨之入骨的味道。勸退機(jī)械，甚至勸退航空航天的不在少數(shù)。那么這些聲音都客觀嗎？我感覺大部分都是不客觀的，等大家想明白心情平靜下來，還是要好好干機(jī)械的。+ {& n$ D u% U& l5 k* q
, S5 W/ [& j9 \) E' j首先說說咱們國內(nèi)機(jī)械也好，還是輕工玩具也好，我們的產(chǎn)品處于什么競爭環(huán)境。我想大家都很明白，我們的產(chǎn)品總體就是處于技術(shù)含量不高（不是沒有技術(shù)含量），同行太多，開始抄國外慢慢自己有了靈感進(jìn)行了或大或小的創(chuàng)新，但是你能做的，隔壁那家廠也能做，不只是國內(nèi)能做，印尼，馬來西亞，越南也能做，在競爭這么激烈，任何一家企業(yè)都可能成為我們對手的情況下，幾乎就是打價格戰(zhàn)，老板掙的錢也好，員工待遇也好，理論上兩者之和是不會太多的。這是現(xiàn)實，沒有為誰洗白。我曾經(jīng)連續(xù)3年去希臘，希臘幾乎所有可見的玩具和工藝品，旅游紀(jì)念品都是made in china。并不是希臘做不出旅游紀(jì)念品，而是他們的成本太多，旅游紀(jì)念品經(jīng)營公司可以從中國買到更便宜的產(chǎn)品，為什么要用本地的？是價格，或者市場決定了購買誰的產(chǎn)品。從另一個角度說，如果馬來西亞有人做的比中國質(zhì)量好或者持平，價格還便宜，人家會不會買馬來的產(chǎn)品呢？如果中國工廠主進(jìn)入馬來開工廠，他的產(chǎn)品售價要不要和馬來持平或者至少要考慮這個市場的影響呢？必須考慮。所以，產(chǎn)品價格低，說明產(chǎn)品同質(zhì)性太高，沒有競爭力，只值這個錢。是不是很扎心？這就是事實。干同質(zhì)性太高的產(chǎn)品，就沒錢賺，不在于其中是不是有技術(shù)含量。
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其次，我再說說很多人都不經(jīng)思考大罵資本家給員工待遇低的問題。先不說企業(yè)主貸款承擔(dān)破產(chǎn)的壓力去組織研發(fā)和生產(chǎn)銷售，很可能賣不出去血本無歸，就這樣怎么也得拿出利潤按照約定給員工發(fā)工資，就說企業(yè)要拿出所得的大部分去繳各種稅（比如王健林就曾說過房價的50%以上是土地出讓金，各種稅費20-30%以上，企業(yè)最后能得到10-20%就不錯了，是不是不相信？這是真的，包括機(jī)械行業(yè)，好的企業(yè)能拿到15%就是頂天，一般5%就不錯了，你算算公司的營業(yè)額，再乘以這個數(shù)，就知道企業(yè)掙多少錢了），各種公務(wù)員事業(yè)編輕松拿走你的大部分汗水，你怎么不敢罵他們，卻罵私企老板呢？這不是柿子撿軟的捏嗎？別跟著司馬南之類的瞎胡鬧了。再說工資，很多人都說胖東來老板怎么樣，要注意這不是機(jī)械行業(yè)，機(jī)械行業(yè)幾乎都要發(fā)票，胖東來是餐飲，而且是檔次不高的餐飲，主要客戶群是私人聚會，幾乎不需要開發(fā)票，他完全可以拿這個錢發(fā)在工資里，請問機(jī)械行業(yè)行嗎？完全不可比啊。再說了，有幾個餐飲行業(yè)能做到胖東來的規(guī)模和效益的，鳳毛麟角，所以，不能以個例說明問題。就好像不能以中專生能考阿里巴巴全球競賽12名就得出中專生可以都拿到12名的結(jié)論一樣是不對的。
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第三，賽道的問題。上個例子說到了胖東來，雖說涉及到賽道，但是還有更典型的例子。比如，知乎上很多勸退航空航天的，其實這是完全錯誤的想法，可能針對某個人，勸退是對的 ，但是作為行業(yè)，這種說法是完全徹底錯了。如果考得學(xué)校好，專業(yè)合適，為什么不走航空航天？競爭小，盡管壓力大，但是比起完全市場化的民品來說，航空航天，軍工目前就是天花板。所以我支持我兒子今年畢業(yè)后進(jìn)入航空航天，已經(jīng)拿到offer，即將入職。加班厲害怎么辦？現(xiàn)在的形勢還管加班厲害不厲害？剛畢業(yè)有工作就不錯了。所以選個合適的賽道，選個合適的行業(yè)，不計血液傳播的因素，也是個技術(shù)活。8 ^* c$ w% k: _, f& V
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第四，關(guān)于自己的工資和老板的收入。這個事很多人反響強(qiáng)烈，嚴(yán)格來說沒有討論的必要。就比如很多公務(wù)員抱怨工作累收入低，很多企業(yè)人都說咱倆換換吧，一說一個不吭聲。這個道理也是一樣。在國內(nèi)甚至國際上也沒有條款規(guī)定的前提下，很多人說老板應(yīng)該拿出更多的盈利來發(fā)工資，這個本身就沒有依據(jù)，這是個博弈論的問題，涉及到市場因素，誰都不能一句話說死。當(dāng)年煙臺八角造船廠剛開工，2008年招車工一個月8k，當(dāng)時煙臺普遍3-4k，一下就拉高了車工的身價。到今天，車工的身價早就達(dá)不到那個標(biāo)準(zhǔn)了。只能說，在沒有更多的制約手段的前提下，個人只能隨行就市，通過個人努力爭取加薪，或者自己當(dāng)個老板掙更多錢。不要把精力用在抱怨和生氣甚至走極端懟別人身上，沒有意義。( P5 U5 `$ P* B
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發(fā)表于 2024-6-18 09:08:24
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