分享一個最近遇到傳動結(jié)構(gòu)軸承掉落問題，結(jié)果很有意思

oceantomas

我們單位有個同步帶傳動的結(jié)構(gòu)，行程大概2米，負載30kg左右，其中從動輪處軸承向外的軸向運動是靠軸卡限制的。
/ Y6 y/ Z( Z4 g" d) u' s: \5 [) J前段時間現(xiàn)場反應(yīng)軸承掉了，軸卡消失。
$ |& [3 C# g$ O3 J! c$ y/ c* g1：打開圖仔細找原因，感覺設(shè)計上沒啥問題（此模塊是其他人設(shè)計，現(xiàn)在由我負責(zé)），底板上有銑槽，限位主從動輪座。
! Q9 s4 j& D! b# n$ `4 N5 B( H. ]2：看卡簧槽尺寸，與機械手冊相同
3：查機械手冊，看到軸卡限位一般用于軸向力較小的情況，具體數(shù)值沒有查到
& j  P& l( ]! E' ]開始猜測是主從帶輪中心距太遠，又不太平行（雖然有限位槽，但還是有輕微晃量），導(dǎo)致從動輪的軸向力太大，將軸卡擠出。
  s8 {, D! d( J8 X按照現(xiàn)有圖紙，加工了兩個軸承端蓋，（有磨損的件重新加工一套）想著去現(xiàn)場再稍微調(diào)下，應(yīng)該差不多
! U) a! c: T% t7 m: S! s' Y( Q8 @5 F現(xiàn)場在桌子底下找到一個掉落的卡簧，發(fā)現(xiàn)根本不用卡簧鉗就能穿過軸，好吧，應(yīng)該是裝配時力大，卡簧變形，超過彈性范圍了
如果正常裝配，受到很大的軸向力，真的把卡簧擠出來，卡簧內(nèi)圈應(yīng)該也不會變大吧？？
' D$ K# E: K9 R: _% G換了個卡簧，那些磨損的件沒換，加大移動速度，來回跑了12個小時，大概5000個來回，沒有問題，
4 c' d8 Z& O" M! D然后把磨損件進行了更換，又跑了幾個小時，沒問題，OK  回家
我們部門沒有專門的裝配人員，領(lǐng)導(dǎo)認為不重要，不給配，需要就找外協(xié)，也沒人監(jiān)督，出現(xiàn)任何問題都不奇怪，
, I8 @& h- P1 G# O1 `/ w9 D算上行程時間，一共浪費了3天，回來又要趕工作

qqqabcw

軸用擋圈還是孔用擋圈��？上圖上圖 哈哈

學(xué)渣渣

圖來

hl90

一般來說，長距離輸送，速度快，負載大的時候，最好不要用卡黃，

zhaojunxian

裝配加工和設(shè)計一樣都重要那個環(huán)節(jié)出問題都會導(dǎo)致設(shè)備出問題，怎么隨便找不專業(yè)的人裝配

oceantomas

圖片中軸承，軸卡丟失，各位大神肯定能看明白

小范2024

oceantomas 發(fā)表于 2024-5-17 14:47
( O6 W* r  a' d; L圖片中軸承，軸卡丟失，各位大神肯定能看明白

高速旋轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)中飛出來的話還蠻危險哦