CES2024 全輪旋轉(zhuǎn)技術(shù) mobition

學(xué)渣渣

喂我袋鹽 發(fā)表于 2024-1-11 13:21

華為問界M9不是2月份才供貨嗎，現(xiàn)在就有人提到車了？

學(xué)渣渣

XT52000 發(fā)表于 2024-1-13 17:39
我也只是有一輛電車而已，每個(gè)人選擇不用，消費(fèi)水平不用，所以也沒法給出太多建議。我只是單純覺得電車的 ...

非常贊同第一手車主的真實(shí)感受，避免受到各種水軍、自媒體帶節(jié)奏的干擾。
電車相對(duì)油車是做了兩次改進(jìn)，第一是電能化（替代能源），第二是智能化。

其中智能化最具代表性的話題是智駕，朋友怎么看待智駕呢？謝謝指點(diǎn)

學(xué)渣渣

qiedaocai 發(fā)表于 2024-1-11 13:46
都四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)了，還要輪胎轉(zhuǎn)向干什么，簡直是浪費(fèi)

仰望配麥輪，也能做到lz一樓的動(dòng)作吧

XT52000

學(xué)渣渣 發(fā)表于 2024-1-13 17:48
非常贊同第一手車主的真實(shí)感受，避免受到各種水軍、自媒體帶節(jié)奏的干擾。
電車相對(duì)油車是做了兩次改進(jìn)， ...

智能駕駛，目前都沒有達(dá)到L3，L3是分界線，低于L3的全都是輔助駕駛，只能表面上輔助你讓你開車不會(huì)太疲憊，但是因?yàn)檫@個(gè)識(shí)別度不夠，有安全風(fēng)險(xiǎn)，所以最終你還是得集中注意力，然后車又不是你在控制，最終的結(jié)果是其實(shí)你更累，我目前開久了累了就用LCC，也就是全速域車道保持+車道居中，方向盤都不用你管，但是用久了發(fā)現(xiàn)也不好用，想加速變道等這些沒有人操作的流暢。所以這塊我覺得目前噱頭大于實(shí)用，偶爾減輕操作強(qiáng)度還是可以的，比如堵車時(shí)的跟車。買電車，目前開看，只要避開容易倒閉的車企就行，還有盡量買上市有一段時(shí)間了的，不僅價(jià)格會(huì)有優(yōu)惠，而且被人驗(yàn)證過了的，不會(huì)出大的設(shè)計(jì)問題，畢竟現(xiàn)在車企出新車的速度太快了，不像傳統(tǒng)車企一個(gè)新車要驗(yàn)證很久才敢上市銷售，這個(gè)咱們做設(shè)計(jì)的都應(yīng)該明白的。

學(xué)渣渣

XT52000 發(fā)表于 2024-1-13 18:00
智能駕駛，目前都沒有達(dá)到L3，L3是分界線，低于L3的全都是輔助駕駛，只能表面上輔助你讓你開車不會(huì)太疲憊 ...

在論壇看過多個(gè)和電車相關(guān)的帖子，例如：@鑫森淼炎垚  http://e-learninguniversity.com/thread-1066719-1-1.html 小米轎車SU7
@bonetr http://e-learninguniversity.com/thread-1066793-1-1.html 我覺得電動(dòng)汽車的真正市場出路是取代老頭樂
@bravo090  http://e-learninguniversity.com/thread-1065581-1-1.html

特向老哥求教：

個(gè)人認(rèn)為新能源電車ev的趨勢：
1）雙電機(jī)；
2）150kwh，1KKM；
3）800V SiC，3~5min續(xù)航200+KM救急；
4）空氣減震+CDC；
5）專業(yè)量產(chǎn)底盤；成本攤薄，充分海測，相當(dāng)于專業(yè)出售毛坯房，其他汽車公司就是裝修公司+采購智駕軟件。ev就簡化為三件套（底盤，智駕，車身）；
6）換電是重度智商稅，增程是輕度智商稅；純電才是未來。等等黨永不虧。
7）L3何時(shí)落地？算不算智商稅？國內(nèi)智駕鐮刀商敢不敢像奔馳那樣承諾負(fù)責(zé)智駕的車禍損失，而不是陷入保險(xiǎn)商那樣的斗智斗勇，有口皆“碑”？
8) 半固態(tài)就算量產(chǎn)，成本在明后兩年也不會(huì)短期降下來吧。在這方面，只能等著國產(chǎn)生產(chǎn)商海量出貨，拉低價(jià)格。
9）國內(nèi)top5能不能預(yù)測下？雷布斯現(xiàn)在是否可以稱呼為雷斯克，他想做全球top5，在創(chuàng)業(yè)界是否晚節(jié)不保？小米如果想做國內(nèi)top5應(yīng)該大概率能行，想做全球top5的話，比亞迪，華為，特斯拉，剩下2張票難啊。
10）水軍肆虐，nc太多，動(dòng)輒開罵，有沒靠譜的UP推薦？要不斷同步，終身學(xué)習(xí)。特此請(qǐng)教！



不勝感激！

學(xué)渣渣

@小先生12138

bravo090

學(xué)渣渣 發(fā)表于 2024-1-13 18:17
在論壇看過多個(gè)和電車相關(guān)的帖子，例如：@鑫森淼炎垚  http://e-learninguniversity.com/thread-1066719-1-1.html 小米 ...

首先，我有兩臺(tái)電車，一臺(tái)油車。駕齡超過10年

1）雙電機(jī)；
這個(gè)我覺得是不是雙電機(jī)都可以

2）150kwh，1KKM；
3）800V SiC，3~5min續(xù)航200+KM救急；

800V我也認(rèn)為是大趨勢，但是因?yàn)樵谀戏�，所以我沒有里程焦慮和續(xù)航焦慮。我覺得500公里就可以了，充電80%控制在25分鐘內(nèi)

4）空氣減震+CDC；
5）專業(yè)量產(chǎn)底盤；成本攤薄，充分海測，相當(dāng)于專業(yè)出售毛坯房，其他汽車公司就是裝修公司+采購智駕軟件。ev就簡化為三件套（底盤，智駕，車身）；
6）換電是重度智商稅，增程是輕度智商稅；純電才是未來。等等黨永不虧。
贊同換電沒搞頭

7）L3何時(shí)落地？算不算智商稅？國內(nèi)智駕鐮刀商敢不敢像奔馳那樣承諾負(fù)責(zé)智駕的車禍損失，而不是陷入保險(xiǎn)商那樣的斗智斗勇，有口皆“碑”？

應(yīng)該很快啊，有一些區(qū)域已經(jīng)是可以上路了啊。     而且即使是L2，我也覺得很香啊�？隙ú凰阒巧潭�

8) 半固態(tài)就算量產(chǎn)，成本在明后兩年也不會(huì)短期降下來吧。在這方面，只能等著國產(chǎn)生產(chǎn)商海量出貨，拉低價(jià)格。
9）國內(nèi)top5能不能預(yù)測下？雷布斯現(xiàn)在是否可以稱呼為雷斯克，他想做全球top5，在創(chuàng)業(yè)界是否晚節(jié)不保？小米如果想做國內(nèi)top5應(yīng)該大概率能行，想做全球top5的話，比亞迪，華為，特斯拉，剩下2張票難啊。

全球top5， rivan 不是也很強(qiáng)？  現(xiàn)在還不好說。

10）水軍肆虐，nc太多，動(dòng)輒開罵，有沒靠譜的UP推薦？要不斷同步，終身學(xué)習(xí)。特此請(qǐng)教！

東北制造

(･⍛･) ☞✨:;電池啊電池⭕～～～~~~···

喂我袋鹽

喂我袋鹽 發(fā)表于 2024-1-11 14:17
智能光毯，不知道前車司機(jī)能不能看得見，哈哈

@bravo090 在CES2024上，韓國現(xiàn)代摩比斯的概念車，也展示了地面投影功能。例如投影一個(gè)人行道，這種是一種利他行為。華為問界M9也能實(shí)現(xiàn)。




不得不說，大家都在玩燈光，哈哈

喂我袋鹽

喂我袋鹽 發(fā)表于 2024-1-13 20:51
@bravo090 在CES2024上，韓國現(xiàn)代摩比斯的概念車，也展示了地面投影功能。例如投影一個(gè)人行道，這種是一 ...

大佬你的一樓視頻我又重新看了一遍，發(fā)現(xiàn)摩比斯的地面投影，好像是車身四周都可以投影。
我第一次看的時(shí)候，還以為是展示場景的射燈投影呢，原來是車自帶的四周投影，用于指示車身的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)方向和空間占位，在安全性上有好處。
但是你想想，這個(gè)車四周稍微碰一碰，這些精密的光學(xué)件就爛了。

我們還在擔(dān)心大壓鑄底盤的可維修性，這個(gè)投影燈簡直就不可能修。