這論壇有做機械式停車設備的嗎？冒個泡

627159748

喂我袋鹽 發(fā)表于 2024-1-5 09:59
我前面的意思就是，這種應該被淘汰，因為缺點太突出了，噪聲，能耗都不行。朋友怎么看？

您說的缺點是制造和安裝的問題，能耗的高低就看投入怎么樣了，因為就電機驅動，可以購買能效等級高一點的，總體來說能耗其實不大，這種車庫在目前來說適合大部分地區(qū)，目前是比較流行的，存取車都比較方便

喂我袋鹽

627159748 發(fā)表于 2024-1-5 11:05
您說的缺點是制造和安裝的問題，能耗的高低就看投入怎么樣了，因為就電機驅動，可以購買能效等級高一點的 ...

取一部車，所有車都得動。

627159748

bravo090 發(fā)表于 2024-1-5 10:03
這兩年廣州裝的比較多，能耗確實差一些，不過對于舊城改造有一定優(yōu)勢

在一線城市安裝的是比較多的，目前也慢慢滲透到2/3/4線城市，對緩解停車難得問題還是起到了比較大的作用，這種車庫而且不像他們所說的很難停進去，跟正常車位尺寸差不多，存取車時間也很短

627159748

喂我袋鹽 發(fā)表于 2024-1-5 11:07
取一部車，所有車都得動。

結構就是這樣的，因為這種對車位數(shù)量有限制，太高了存取車不方便

喂我袋鹽

627159748 發(fā)表于 2024-1-5 11:10
結構就是這樣的，因為這種對車位數(shù)量有限制，太高了存取車不方便

結合電動車停車+充電的需求，所以我不贊成垂直循環(huán)，贊成塔式。

627159748

喂我袋鹽 發(fā)表于 2024-1-5 11:23
結合電動車停車+充電的需求，所以我不贊成垂直循環(huán)，贊成塔式。

充電樁上立體車庫已經(jīng)三、四年了

627159748

目前來說升降橫移式車庫可能是裝充電樁最多的，其它車庫也可以裝，但是受安裝成本的影響安裝的比較少，投入大回報少

bravo090

喂我袋鹽 發(fā)表于 2024-1-5 11:23
結合電動車停車+充電的需求，所以我不贊成垂直循環(huán)，贊成塔式。

垂直循環(huán)也可以加裝充電樁，不過戶外用滑觸線方案有一定的風險。。之前比亞迪做的樣庫就是垂直循環(huán)的

bravo090

627159748 發(fā)表于 2024-1-5 11:39
目前來說升降橫移式車庫可能是裝充電樁最多的，其它車庫也可以裝，但是受安裝成本的影響安裝的比較少，投入 ...

說真的，充電樁目前上立體車庫的案例是有一些，但是真正實際應用效益高的很少很少，主要還是噱頭。

充電還是應該走高壓大功率快充方案。

喂我袋鹽

bravo090 發(fā)表于 2024-1-5 15:28
垂直循環(huán)也可以加裝充電樁，不過戶外用滑觸線方案有一定的風險。。之前比亞迪做的樣庫就是垂直循環(huán)的

這個滑觸線一般是低壓，220VAC嗎？