寧德時(shí)代推炸裂式產(chǎn)品，行業(yè)即將發(fā)生巨變

Callejon

寧德時(shí)代在2023年8月16日的新品發(fā)布會(huì)上發(fā)布了“神行”電池，號(hào)稱全球首個(gè)在磷酸鐵鋰上做到4C超充的電池。

神行電池有啥來頭？

神行電池可以做到充電10分鐘就可以從20%補(bǔ)能到80%，續(xù)航400km，這樣的補(bǔ)能效率，已經(jīng)無(wú)限逼近燃油車水平了。關(guān)鍵還克服了磷酸鐵鋰電池低溫環(huán)境下續(xù)航表現(xiàn)大幅度縮水的問題，它的低溫表現(xiàn)跟常溫一樣，而且低溫的充電速度也很快，即使在-10℃低溫環(huán)境下，也可實(shí)現(xiàn)30分鐘充至80%，具備卓越的“全溫域閃電快充”能力，續(xù)航達(dá)到700km，媲美燃油車，低溫下0-100加速不衰減。

其實(shí)快充在這兩年也不算啥新鮮話題，尤其是小鵬一直在力推的800V快充，也號(hào)稱充電10分鐘可以增加300公里續(xù)航。不過小鵬用的是三元鋰電池，它本身的能量密度就是比較高的，但這次寧德時(shí)代是用磷酸鐵鋰實(shí)現(xiàn)了4C快充，甚至充電速度還比小鵬的還要更快？

這究竟是什么樣的黑科技，磷酸鐵鋰體系都可以做到充電和續(xù)航比三元鋰更強(qiáng)？

先簡(jiǎn)單科普一下4C是啥意思，簡(jiǎn)單粗暴的理解就是，電池在1/4個(gè)小時(shí)（15分鐘）內(nèi)充滿，3C充電就是1/3個(gè)小時(shí)（20分鐘）內(nèi)充滿，2C則是半個(gè)小時(shí)充滿。

由于充電功率P=充電電壓x充電電流，要提升充電速度（提高充電功率），要不就是加大電流，要不就是加大功率，但如果電流太大，容易導(dǎo)致線束發(fā)熱，有比較大的安全隱患，所以產(chǎn)業(yè)界基本都是走提高電壓的路線。

不過提高電壓并沒有想象中那么簡(jiǎn)單，必須提升電芯負(fù)極快速嵌鋰能力、電解液導(dǎo)電率以及電池系統(tǒng)的熱管理等多方面的能力，這就涉及到對(duì)整個(gè)電池材料體系的改進(jìn)。


寧德時(shí)代對(duì)正極材料、負(fù)極材料、電解液，隔膜、超薄SEI膜等方面進(jìn)行了全方位的改進(jìn)，最終推出了神行電池，關(guān)鍵按寧德時(shí)代的說法，這并非期貨技術(shù)，而是已經(jīng)成熟的技術(shù)，可以即刻生產(chǎn)，到了今年年底就可以量產(chǎn)，明年一季度就可以上市，公司還在繼續(xù)努力降低成本，讓神行成為每臺(tái)電動(dòng)車都可以用的標(biāo)配產(chǎn)品（人人可享、車車可用），以及和上下游共同努力，加速超充技術(shù)落地。

冰峰1112