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本帖最后由 twq19810302 于 2023-8-16 15:04 編輯 ; N" b' L1 V5 @6 w
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我國(guó)K3國(guó)際列車(chē)，在進(jìn)入俄羅斯之時(shí)為何要停5個(gè)小時(shí)才能走？這背后的真相究竟是什么？
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K3國(guó)際列車(chē)，是我國(guó)一趟從北京到莫斯科的跨洲長(zhǎng)途列車(chē)，它始發(fā)于1959年，如今已經(jīng)走過(guò)了60多年的風(fēng)風(fēng)雨雨，其每周三早上七點(diǎn)左右發(fā)車(chē)，全程七千八百多公里，耗時(shí)六天五夜，可謂是絕對(duì)的超級(jí)長(zhǎng)途。& |- Q' d) i9 P" `6 Z' V) r8 H6 g
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如今世界上共存在三類(lèi)鐵軌，分別為標(biāo)準(zhǔn)軌、寬軌和窄軌。. p: k- _, ~; X9 A, e, P
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其中標(biāo)準(zhǔn)軌道1435mm，最被國(guó)際社會(huì)接受，占了全球的60%左右，而南亞印度、巴基斯坦等國(guó)采用1676mm寬軌，東南亞像越南泰國(guó)等，則采用1000mm窄軌，全世界各種寬、窄軌距總共有30多種，可見(jiàn)如今全球鐵路軌道算是百花齊放，標(biāo)準(zhǔn)各異。
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1 W$ l: g& R2 E* i! Y* `說(shuō)到這里可能有朋友要問(wèn)了，鐵路軌道為何要分成這么多種呢？搞得這么麻煩有什么意義呢？
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這就要說(shuō)到全世界鐵路的發(fā)展史了，在鐵路發(fā)明初期，實(shí)際上只有一種鐵軌，那就是我們現(xiàn)在使用的標(biāo)準(zhǔn)軌，但是鐵路這個(gè)東西自發(fā)明以來(lái)便承擔(dān)了很強(qiáng)的軍事功能，所以后來(lái)有的國(guó)家為了避免敵人利用鐵路迅速運(yùn)兵到自己的國(guó)家，寬軌和窄軌便應(yīng)運(yùn)而生。
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$ y0 ]* s" V* t( `就比如咱們歷史上大名鼎鼎的山西王閻錫山，他在統(tǒng)治山西期間修建的省內(nèi)鐵路就是1000mm窄軌，為的就是讓別的軍閥進(jìn)不來(lái)，他就能長(zhǎng)久的統(tǒng)治山西。. @/ ^2 }. X/ C, t$ U2 w
6 q# Q3 `# y8 d8 ?俄羅斯和蒙古國(guó)為何會(huì)使用費(fèi)時(shí)費(fèi)力的寬軌，而不是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌？這其中又有著怎樣的歷史背景呢？) |) v0 H7 d7 }) [
( O4 L# g, b; v3 f說(shuō)起俄羅斯的鐵路歷史，就要追溯到遙遠(yuǎn)的1837年，當(dāng)時(shí)的俄國(guó)在沙皇尼古拉一世的支持下，修建了俄國(guó)第一條鐵路，由此拉開(kāi)了俄國(guó)修建鐵路的歷史。$ G7 }- K# U* h G) K2 G9 ?( n
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在鐵路建設(shè)過(guò)程中，俄國(guó)人鑒于他們廣闊的領(lǐng)土，自然就打算將火車(chē)不斷加寬加大，增加車(chē)廂的舒適性，以應(yīng)對(duì)火車(chē)長(zhǎng)途旅行中的疲憊感。1 s( y9 _7 U' x& _, _1 L
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還有俄國(guó)雖然地域廣闊，但是其396萬(wàn)平方公里的歐洲領(lǐng)土內(nèi)養(yǎng)活了78%的俄羅斯人口，可謂是絕對(duì)的國(guó)家中心地帶。7 ?$ n, k! j! P3 ]8 e
: R6 T- q& ?9 q" t% E. ]然而這片領(lǐng)土之內(nèi)除了寒冷的冬天，基本沒(méi)有什么天然屏障可以依靠，萬(wàn)一和歐洲國(guó)家一樣使用標(biāo)準(zhǔn)軌，哪天萬(wàn)一再來(lái)一個(gè)拿破侖或者希特勒，利用鐵路橫沖直撞，不用多久就可以殺到莫斯科城下，那可太危險(xiǎn)了。5 }. C- H+ l, w1 A* t
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后來(lái)蘇聯(lián)接過(guò)沙俄衣缽之后，剛開(kāi)始或許還只是因?yàn)闆](méi)錢(qián)改造只得沿用沙俄寬軌。
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但后來(lái)隨著衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)，納粹德國(guó)因?yàn)樯扯淼膶捾壟c歐洲國(guó)家不配套，從而被嚴(yán)重遲滯了進(jìn)軍速度，寬軌也為衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利立下了汗馬功勞。0 d' q# R9 J$ H: \5 n" R* G9 q
, J' b) X) r3 {$ _0 P( T7 _% }) R蘇聯(lián)對(duì)于這位“戰(zhàn)爭(zhēng)英雄”自然更加喜愛(ài)，也因此整個(gè)國(guó)家的鐵路都采用了俄式寬軌，到后來(lái)蘇聯(lián)解體，俄羅斯在蘇聯(lián)的基礎(chǔ)上自然也懶得費(fèi)錢(qián)費(fèi)力更改鐵軌。
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1 V' d6 G& ]4 Z6 I G* }K3國(guó)際列車(chē)獨(dú)有的火車(chē)換底盤(pán)操作，具體是如何實(shí)施的？從北京出發(fā)到莫斯科，六天五夜是一種什么樣的特殊體驗(yàn)？
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k3國(guó)際列車(chē)從北京出發(fā)之后，一路向西穿越內(nèi)蒙古到達(dá)二連浩特口岸，之后火車(chē)換底盤(pán)的工作便緊張的開(kāi)始了。
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8 P, x' Y: m, I* F4 q6 Y我國(guó)鐵路局駐二連浩特段的70多名鐵路檢修工，會(huì)提前在站臺(tái)一字排開(kāi)做好一切準(zhǔn)備，只待火車(chē)到站他們便開(kāi)始同時(shí)進(jìn)行作業(yè)。
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) I( L: I7 v* N/ I; Y之后再將寬軌底盤(pán)安裝到列車(chē)之上，就這樣一整套的換軌流程便安全完成。* c7 s: E5 z! k% ^% O' z
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而在這長(zhǎng)達(dá)五個(gè)小時(shí)的換軌時(shí)間里，乘客們可以待在列車(chē)上安心休息，觀看非常震撼的換軌過(guò)程，也可以提前下車(chē)在二連浩特市區(qū)內(nèi)逛街賞景，可謂是非常的愜意。' ~' A8 w# e0 q
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.8)]除此之外，這趟從北京出發(fā)途徑46個(gè)站點(diǎn)，全程7826公里，耗時(shí)六天五夜的超長(zhǎng)旅程中，我們還可以體驗(yàn)到內(nèi)蒙古廣袤的草原、蒙古國(guó)荒涼的荒漠沙丘和異國(guó)風(fēng)情，以及從西伯利亞青翠針葉林到莫斯科繁華都市的漫長(zhǎng)旅程。8 H4 X$ l# }6 T# a
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這一趟本來(lái)屬于來(lái)往兩國(guó)倒?fàn)數(shù)奶厥饬熊?chē)，如今已經(jīng)成為了知名的旅游專(zhuān)線，其票價(jià)更是漲到了6000元人民幣，可謂是真正的奢侈旅行。1 K& C; a9 S) _6 O" F6 B) _( }; B
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發(fā)表于 2023-8-16 15:02:36
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伸手黨/灌水/看不懂
