馬斯克提出的這個(gè)想法，中國(guó)先確定了？

Callejon

中國(guó)工程和鐵路研究人員稱(chēng)，在上海和杭州之間建造第一條超級(jí)高鐵線路最有可能性。這條150公里長(zhǎng)的真空隧道將允許磁懸浮列車(chē)以高達(dá)1000公里/小時(shí)的速度行駛。

科學(xué)家在17日發(fā)表于《鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》的一篇文章中表示，他們通過(guò)研究選取當(dāng)前最具備建設(shè)條件的6條示范線進(jìn)行指標(biāo)量化比選評(píng)價(jià)，科學(xué)客觀地提出我國(guó)示范線優(yōu)先建設(shè)建議。東部沿海兩個(gè)富裕的城市脫穎而出。

2013年，美國(guó)企業(yè)家埃隆·馬斯克提出“超高速管道磁懸浮系統(tǒng)”的想法，即超級(jí)高鐵。這種運(yùn)輸系統(tǒng)采用真空密封管道運(yùn)輸乘客和貨物。中國(guó)已經(jīng)認(rèn)真研究這個(gè)想法，因?yàn)樗�有可能徹底改變交通，并提供一種更快捷高效的方式來(lái)運(yùn)送乘客和貨物。評(píng)估小組稱(chēng)，中國(guó)已經(jīng)是高鐵技術(shù)的領(lǐng)跑者，投資超級(jí)高鐵技術(shù)可以幫助保持其在運(yùn)輸創(chuàng)新方面的全球領(lǐng)先地位。

中國(guó)還有幾條候選線路競(jìng)爭(zhēng)超級(jí)高鐵項(xiàng)目，包括北京-石家莊、廣州-深圳和成都-重慶線路等。評(píng)估團(tuán)隊(duì)說(shuō)，每一條都有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。北京-石家莊線路將連接首都北京和河北省省會(huì)石家莊，從而連接中國(guó)北方的兩個(gè)主要城市，緩解首都現(xiàn)有交通線路壓力。廣深線將連接珠江三角洲地區(qū)的兩個(gè)重要經(jīng)濟(jì)中心，并助力粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展。成渝線將連接中國(guó)西部的兩個(gè)主要城市，那里是中國(guó)發(fā)展最快的地區(qū)之一。

項(xiàng)目評(píng)估團(tuán)隊(duì)表示，他們?cè)谘芯砍��?jí)高鐵時(shí)考慮了幾個(gè)關(guān)鍵因素，包括人口密度、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施等，他們對(duì)每條線路的經(jīng)濟(jì)潛力進(jìn)行了評(píng)估。文章稱(chēng)，上海至杭州的超級(jí)高鐵線路對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)是最可行和最有利的。該線路涉及的兩個(gè)城市人口密度高，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)活躍，且地勢(shì)相對(duì)平坦，具有較高的技術(shù)可行性，因此被認(rèn)為具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)潛力。這樣一個(gè)項(xiàng)目還將促進(jìn)上海和杭州之間的區(qū)域一體化，由此產(chǎn)生積極的社會(huì)影響。

短短15年時(shí)間里，中國(guó)建造了足夠繞地球一圈的高鐵。一些工程專(zhuān)家表示，可以利用這些經(jīng)驗(yàn)來(lái)加速超級(jí)高鐵的建設(shè)。不過(guò)，超級(jí)高鐵系統(tǒng)所需的技術(shù)開(kāi)發(fā)仍處于早期階段，在大規(guī)模建設(shè)之前，必須克服許多艱巨的技術(shù)挑戰(zhàn)。

dan.sunri

期待祖國(guó)越來(lái)越強(qiáng)大！

金鑫jin

強(qiáng)國(guó)之路

朙鏽

大工程方面國(guó)內(nèi)還是挺有優(yōu)勢(shì)的，制度決定

lich2008446

中國(guó)高鐵世界一流，