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飛機(jī)降落時(shí),為啥后輪先著地?

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發(fā)表于 2023-2-23 13:18:22 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
經(jīng)常出差坐飛機(jī)的小伙伴可能會(huì)注意到,飛機(jī)起飛時(shí)呈機(jī)頭上揚(yáng)姿勢(shì),前輪先離地,后輪后離地;而飛機(jī)降落時(shí),依然保持著“昂首挺胸”的姿態(tài),即后輪先著地,前輪后著地,這是為何呢?
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對(duì)此,中國(guó)南方航空官微進(jìn)行了科普:因?yàn)楝F(xiàn)代民航飛機(jī)起落架基本都是采用前三點(diǎn)式布局,主輪為后輪,前輪僅起到支撐和轉(zhuǎn)向的作用。
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而后輪所在的主起落架,承載飛機(jī)的主要重量,飛機(jī)的重心在主起落架之前。
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據(jù)了解,前三點(diǎn)式起落架布局中,前輪在機(jī)頭下面遠(yuǎn)離飛機(jī)重心處,可避免飛機(jī)剎車(chē)時(shí)出現(xiàn)“拿大頂”的危險(xiǎn)。兩個(gè)主輪左右對(duì)稱(chēng)地布置在重心稍后處,左右主輪有一定距離可保證飛機(jī)在地面滑行時(shí)不致傾倒。而且,前三點(diǎn)式起落架配置使飛機(jī)在降落時(shí)更穩(wěn)定,易于操縱。8 O4 L$ H4 U7 J/ T
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發(fā)表于 2023-2-23 14:42:30 | 只看該作者
你不應(yīng)該呆在機(jī)械論壇里
1 R) G/ F% A" L% M! d- G
3#
發(fā)表于 2023-2-23 15:18:34 | 只看該作者
著陸前輪先著地,那飛機(jī)不就是直接撞上地面了嗎
4#
發(fā)表于 2023-2-23 15:40:31 | 只看該作者
本帖最后由 東海fyh126 于 2023-2-23 15:42 編輯
) n! J6 X/ N- s( R# m3 E. K
, ^- k" R* D' \老灰機(jī)是前輪先著地,比如小視頻里的小熊飛機(jī)。
5#
發(fā)表于 2023-2-23 22:52:40 | 只看該作者
本帖最后由 普拉蒂尼 于 2023-2-23 22:54 編輯
9 f5 h0 j0 ~; A. T" F) v8 P* P* H; A
寶石路honeywell 發(fā)表于 2023-2-23 15:18
) s. X* B# }$ ]  ~著陸前輪先著地,那飛機(jī)不就是直接撞上地面了嗎
* H) |0 W, u/ o) ?+ _/ Q8 p$ N  i
這種情況就是文中所說(shuō)的“拿大頂”!, }/ Y1 O; J" h) \2 J; F( ~
6#
發(fā)表于 2023-3-7 17:21:37 | 只看該作者
前輪著地有幾個(gè)不好的地方,首先前輪著地有點(diǎn)像倒栽蔥往下俯沖的姿態(tài),第二個(gè)前輪著地是一個(gè)點(diǎn)著地,沒(méi)有兩個(gè)后輪兩個(gè)點(diǎn)著地穩(wěn)一些而且壓力也小很多

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