本帖最后由 xbq1013 于 2023-2-8 10:16 編輯 # r( d9 P p7 I
0 g! i6 v7 o, a( o- T$ c, g' v, A此前，關(guān)于中國氣球飛到美國的相關(guān)報(bào)道引發(fā)了熱議，特別是在此前中國無人飛艇被無辜擊落后，又一個(gè)氣球誤入美國領(lǐng)空。按理說，這種屬于意外情況，其它國家也不是沒發(fā)生過，但美國的過度防空以及不良解讀，還是將此事推向了熱潮。
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而我們今天要說的則是這次事件的主角——那個(gè)靠一己之力飛到美國的“氣球”。 " H! J( O. G! [% C3 o$ x( [8 u
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靠一己之力飛到美國領(lǐng)空的“氣球”
7 G' x6 F7 ]/ w9 K2 c誤入美國領(lǐng)空的“氣球”從美國各個(gè)媒體報(bào)道披露的照片來看，那個(gè)飛到美國的中國氣球在空中還是相當(dāng)顯眼的，并且在其被擊落之前，差不多斜著橫跨了美國，行動(dòng)能力不容小覷。 當(dāng)然需要注意的是，在這之前它應(yīng)該是在中國上空被施放的，只是不小心就被西風(fēng)裹挾，漂洋過海去往了美國。
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0 U, Z0 v. P% Y @+ Y9 D8 G西風(fēng)帶影響改變了該氣球的航行軌跡
' a$ j+ I M& k# }6 a而在其進(jìn)入美國之后，便立即引起了熱議，有人說它是用來竊取重要情報(bào)的，飄在空中的氣球可以隨時(shí)監(jiān)測地面的動(dòng)向；也有人指出這就是普通的氣象氣球，除了收集高空的氣象數(shù)據(jù)以外，并沒有別的功能。 4 o; n# M0 Q# [ d1 u: c
后來根據(jù)我國外交部發(fā)言人毛寧的發(fā)言來看，這一氣球確實(shí)只是民用的科研氣象飛艇，受西風(fēng)影響及自身控制能力有限，最終嚴(yán)重偏離預(yù)定航線，誤入美國領(lǐng)空。 & m# ^$ b. K2 ?
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我方回應(yīng)這就是一個(gè)普通的氣象氣球
) V6 G! u3 S+ |; d$ l7 j x: s3 n據(jù)悉，這個(gè)氣象飛艇是氣象氣球當(dāng)中的一個(gè)類型，其上并無監(jiān)視地面收集地面信息的設(shè)備，只攜帶一些專用的氣象儀器，以便收集不同地區(qū)高空大氣的相關(guān)信息，因此并不是外媒口中的“間諜氣球”。
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此前有人疑惑，為什么科研氣象氣球，能夠飛到2萬米的高空，還走了這么遠(yuǎn)的距離呢？對此，我們還是先來了解一下氣象探空觀測技術(shù)的發(fā)展歷程吧。
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氣象探空觀測技術(shù)許多人每天都會提前看天氣預(yù)報(bào)，避免自己的出行被意外天氣變化干擾。相信大家也感覺到了，如今天氣預(yù)報(bào)變得越來越準(zhǔn)確，手機(jī)自帶的APP甚至能精確到某個(gè)時(shí)間段下雨。這一切，都與氣象科學(xué)的發(fā)展有關(guān)。 ) ~7 B- V$ w2 i! p
而在氣象科學(xué)當(dāng)中，有一個(gè)非常重要的組成部分就是氣象探空觀測，它能夠幫人們獲取地面至高空的溫度、濕度、氣壓、風(fēng)速等數(shù)據(jù)，以此為天氣分析、數(shù)值預(yù)報(bào)做出貢獻(xiàn)。 7 m/ R- W' ~8 }/ b* w
根據(jù)資料來看，早在1749年，英國的氣象學(xué)家就已經(jīng)使用將溫度計(jì)捆綁在風(fēng)箏上的方法來進(jìn)行探空觀測了。后來，他們開始使用各種氣球，讓其升空獲得大量的數(shù)據(jù)。
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一般來說，氣象探空觀測設(shè)備的載體平臺有很多，比如氣球、飛機(jī)、降落傘、飛艇以及火箭等等。
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氣象探空觀測設(shè)備的載體平臺有很多
4 I0 g- p& P9 y( j& W* f A8 W以飛艇為例，這是目前比較熱門的研究領(lǐng)域。因?yàn)樽浴笆濉庇?jì)劃以來，我國多個(gè)單位都啟動(dòng)了飛艇的研究工作。
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資料顯示，飛艇利用空氣浮力攜帶大載重的載荷，可長時(shí)間駐留在空中其工作流程比較簡單，具有持久留空、動(dòng)態(tài)跟蹤、精準(zhǔn)干預(yù)、成本較低等多個(gè)優(yōu)點(diǎn)。 ) b+ _! Z( ?% m4 j
不過相較于飛艇，人們還是更喜歡使用較為傳統(tǒng)的氣球，現(xiàn)有的探空氣球按照是否密閉和內(nèi)部壓力的差異，可以分為零壓氣球和超壓氣球。氣球的質(zhì)量越大，意味著施放的高度就越高。
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零壓氣球和超壓氣球的特點(diǎn)對比 8 i& ]. t6 \& V- n" I& F1 ~, i9 D
而一直以來，我國高空氣象探測的主力軍都是氣象氣球，且隨著氣球的不斷升級，中國氣象氣球可以被施放的高度也有了明顯的提升，比如在1990年平均高度都還只有24000米左右，如今已經(jīng)可以輕松達(dá)到30000米了。正因如此，該氣球能夠在美國上空飄這么久其實(shí)是很正常的。
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氣象氣球有哪些高科技？至于氣球中的高科技也有不少，因?yàn)橹袊茖W(xué)院早在1984年就建成了唯一的萬立方米高空探測系統(tǒng)，其中就包括了該類氣球的研制。 ( W6 I6 {. X% U: }( [, I
8 @' z# W. Y {. I! e- \8 X中國很早之前就開始進(jìn)行高空探測氣球的研制了
$ d4 M( ^0 B# H1 }% p研制的氣球最大體積可以達(dá)到50000立方米，飛行高度在32到34公里，能夠幫助我們開展關(guān)于與宇宙線、紅外天文、平流層和中層大氣物理等相關(guān)研究。 在人們的不斷努力下，如今中國的氣象氣球已經(jīng)有了耐臭氧、耐紫外線、耐低溫等多重性能，以耐低溫來說，探空氣球在升空的過程中往往要經(jīng)過零下60攝氏度到零下80攝氏度左右的低溫區(qū)。 ) X. `0 u1 _8 [. m& H
! L4 Y) l4 o" k$ [探空氣球在升空過程中或要經(jīng)過零下60-80的低溫區(qū) 4 o3 R/ _5 ?7 Z9 _
而在這個(gè)低溫區(qū)當(dāng)中，氣象氣球外部的橡膠就可能會出現(xiàn)“玻璃化”的變化，最終影響其升空高度和后續(xù)的飛行。在這種情況下，人們選用了凝固點(diǎn)較低的耐寒劑加入其中，提升氣球的耐寒性能。 / v U D4 S9 E( m7 F/ N
除此之外，還有耐臭氧性能。由于這類氣象氣球飛的都比較高，所以臭氧會成為它們在高空中的又一敵人。 8 g( v) O% V9 v
研究表明，只要2ppm的臭氧濃度，就能對制造氣象氣球的聚硫橡膠產(chǎn)生影響，使其出現(xiàn)腐蝕的狀況。大氣層當(dāng)中的臭氧濃度往往能達(dá)到5ppm，這將使氣球的使用壽命大打折扣。 1 ~; I6 Q2 e" S' a+ G
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臭氧濃度會對氣象氣球的材質(zhì)產(chǎn)生影響 * l+ P6 `9 a P- Y" y: B
為此，人們在氣象氣球的表面涂上了微晶蠟，讓其能夠形成一個(gè)保護(hù)層，有效地隔絕臭氧和氣球表面的接觸，避免它在短期之內(nèi)就出現(xiàn)老化皸裂的狀況。
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過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，我國采用抗臭氧劑B和防老劑W并用能保證氣球具有較好的耐老化性能，4h臭氧老化未出現(xiàn)龜裂、穿孔和斷裂等現(xiàn)象。 7 m+ m! F/ W, d# d# c
總的來說，我國中高層氣象氣球的相關(guān)性能確實(shí)處在進(jìn)步當(dāng)中，也難怪此次飄到美國的這一個(gè)能夠在空中“流浪”那么久了。相信如果美國不出手干預(yù)的話，它應(yīng)該會繼續(xù)順著風(fēng)飄，飄到更遠(yuǎn)的地方繼續(xù)收集數(shù)據(jù)。 % I7 A9 o$ M) B/ M9 L: x
當(dāng)然，這種氣球雖然質(zhì)量好、科研價(jià)值高，但是依舊有一個(gè)缺點(diǎn)，那就是“不受控制”。簡單來說，就是人們在最初是沒想讓它漂洋過海的，可是由于天氣系統(tǒng)的復(fù)雜性和大氣環(huán)流的存在，使得許多氣球飛著飛著就走遠(yuǎn)了。尤其是，在西風(fēng)帶的影響下，飄到美國也實(shí)屬正常。
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發(fā)表于 2023-2-8 10:15:01
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