經(jīng)常聽到有人調(diào)侃,手機怕摔壞,怎么不給手機裝上安全氣囊呢,還真有人這么做了,日本一家公司研發(fā)出了能保護手機不被摔壞的,具有安全氣囊手機殼Smartphone Case N。
就是在手機外面套一個外殼,看上去就是將手機完全包裹在里面了,原理也是當(dāng)感應(yīng)器偵測到手機在墜落時,就會觸發(fā)充氣裝置往氣囊里充氣,氣囊打開后手機就像掉在海綿上一樣,手機就不會損壞了。
但是,看其外形也就知道與外面想象中的手機殼有差距了,拿在手里更像一塊磚頭,也并不適合隨身攜帶,所以并沒有量產(chǎn)。
但是其功能還是有的,并且也有創(chuàng)意,說不定以后隨著技術(shù)的進步,帶氣囊的手機殼還真能都能使用到。
汽車安全氣囊安全氣囊和安全帶現(xiàn)在已經(jīng)成為所有乘用汽車的標(biāo)配,當(dāng)車禍發(fā)生時能夠及時對駕駛員和乘客起到保護作用。
車輛發(fā)生碰撞時,車內(nèi)的人員會由于慣性而向前飛出,這時安全帶會瞬間收緊起到將乘客栓在座椅上的作用,但僅憑安全帶還是不能完全保證人們的安全,所以還需要使用安全氣囊。
那么安全氣囊是怎么樣在短時間彈出的呢?
安全氣囊的原理
當(dāng)汽車撞上物體時,只需要0.09秒人就可能沖出座位從而發(fā)生危險,而這0.09秒也就相當(dāng)于一眨眼的時間,所以安全氣囊要想保護人體,就需要在這0.09秒的時間內(nèi)成功打開。 安全氣囊的打開是由氣囊內(nèi)控制器來控制的,當(dāng)撞擊力達(dá)到設(shè)定的數(shù)值時,也就是會造成人體受傷時,它就會發(fā)出打開的指令,理論上汽車時速超過30公里每小時撞擊物體,氣囊就會被打開。但實際情況還是有出入的,有時車甚至撞報廢了也沒有彈出,還有車輪壓過小石頭顛簸一下彈出的。
安全氣囊系統(tǒng)主要是由氣囊,充氣機構(gòu)以及氣體發(fā)生器組成的,當(dāng)發(fā)生碰撞時,氣囊里面氣體發(fā)生器觸發(fā)點火裝置后,會引起疊氮化鈉與硝酸鉀發(fā)生化學(xué)反應(yīng),從而產(chǎn)生氮氣,氮氣形成的熱流會讓氣囊迅速膨脹并彈出,接住向前撞擊的人體。
柔軟且抗壓的氣囊就變成了一個緩沖墊,以此來保護人們的身體不會直接撞擊到車體。
同時,為了防止氣囊被氣體撐爆,在氣囊上也會留有排氣孔,可以排出多余氣體,以此減輕氣囊的內(nèi)部壓力防止爆裂。
從無數(shù)交通事故中可以看出,安全氣囊是可以為我們提供有效的保護,但是安全氣囊也只是降低危害的輔助設(shè)備,還是要遵守交通規(guī)則。
頭部安全氣囊
汽車因為體積大,可以給它裝上多個安全氣囊來保護安全,而人們經(jīng)常騎自行車頭部同樣有撞擊的危險,但又不可能在自行車上安裝上安全氣囊,戴上頭盔即影響視線還不方便攜帶,并且還會弄亂那些愛美人士的發(fā)型。
而瑞典大學(xué)的兩位學(xué)生,就發(fā)明了一款戴在脖子上的安全氣囊Hovding,再也不用擔(dān)心壓亂發(fā)型了,而且還能保護頭部安全。
這款頭部安全氣囊平常騎自行車時,就像圍脖一樣套在脖子上,而當(dāng)自行車受到碰撞后,人從自行車上摔到地上的那一瞬間,Hovding就會自動快速充氣,變成一個頭盔一樣的安全氣囊來保護頭部和頸部。
其主要原理跟汽車安全氣囊差不多,內(nèi)部安裝了傳感器和陀螺儀等設(shè)備,當(dāng)陀螺儀檢測到人體大幅度傾斜后,圍脖內(nèi)的氣囊就會快速充氣,并以0.1秒的速度打開包裹住整個頭部。
并且Hovding使用了一種耐磨的纖維材料,即便是氣囊在打開后碰到石頭邊緣也不會被輕易劃破,能有效的保護頭部安全,而且再也不用擔(dān)心發(fā)型了。
安全氣囊背心
很多人喜歡騎摩托車,但是隨著速度變快,反應(yīng)時間也會隨之變短,所以駕駛者也是經(jīng)常被摔在地上,極易造成傷亡。
就有美國公司研發(fā)出了一款安全氣囊背心,就算高速撞擊后摔到地面上,在這種氣囊背心的保護下,駕駛者也不會受傷,可以說是眾多摩托車騎行者理想的保護裝備。
其原理就是,背心里面裝有一個二氧化碳的罐子,當(dāng)駕駛者從摩托車上彈出時,就會啟動罐子向氣囊內(nèi)充氣,并彈出背心,從而對身體的重要部位形成保護。
并且所使用的是二氧化碳,因為二氧化碳相對于其它的氣體,也更加安全和便宜,還有背心上也使用了多處熒光黃,更加鮮艷也會增加安全率。
這些創(chuàng)意安全氣囊,可以有效的保護我們的生命和財產(chǎn)安全,但同時它們也都是一次性的,摔一次后就得更換,價格肯定也不便宜。 如果能普及,相對于安全來說,還是不錯的。
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