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標(biāo)題: 飛機(jī)座艙為什么要設(shè)計(jì)成氣密的？ [打印本頁(yè)]

作者: twq19810302 時(shí)間: 2022-12-19 10:46
標(biāo)題: 飛機(jī)座艙為什么要設(shè)計(jì)成氣密的？
本帖最后由 twq19810302 于 2022-12-19 10:48 編輯

為什么會(huì)這樣呢？

這就得從飛機(jī)座艙的氣密性說(shuō)起。去過(guò)青藏高原的人可能會(huì)有頭暈、惡心等高原反應(yīng)，因?yàn)榍嗖馗咴骄０?000多米，人在上面就感覺(jué)很不舒服。但是民航客機(jī)飛行高度通常在8000米左右，旅客反而會(huì)覺(jué)得舒適很多，這都要?dú)w功于飛機(jī)座艙的氣密性設(shè)計(jì)。

飛機(jī)在空氣稀薄的高空飛行時(shí)，氧氣含量不足，氣壓低、溫度低。在這種環(huán)境下，人會(huì)出現(xiàn)頭暈、腹脹、手腳麻木等癥狀，嚴(yán)重的還可能喪失意識(shí)。為了保證人員在高空飛行時(shí)的正常工作條件和生理要求，就需要采用氣密座艙，并為座艙增壓。

民航客機(jī)和軍用運(yùn)輸機(jī)，包括戰(zhàn)斗機(jī)在內(nèi)均采用大氣通風(fēng)式氣密座艙，通過(guò)空氣增壓裝置使座艙增壓，為艙內(nèi)人員提供必需的氧氣、空氣壓力、溫度和濕度，還可以保證儀表、設(shè)備可靠地工作。

9 e# a/ r/ [. _$ _戰(zhàn)斗機(jī)由于高機(jī)動(dòng)性，其增壓方式更復(fù)雜一些。同時(shí)，飛行員還要穿著抗荷服并佩戴氧氣面罩。

保證飛機(jī)座艙的氣密性就需要在飛機(jī)制造過(guò)程中采用特殊的工藝方法。在部件裝配過(guò)程中，需要給飛機(jī)長(zhǎng)桁與蒙皮連接部位、框與蒙皮連接部位、蒙皮搭接部位、蒙皮對(duì)縫部位以及各類(lèi)緊固件處涂抹密封膠，保證連接部位具有良好的氣密性和防腐性能。

飛機(jī)各部件對(duì)接完成后，使用專(zhuān)用的設(shè)備向飛機(jī)座艙充以干燥、清潔的壓縮空氣，使座艙內(nèi)空氣壓力達(dá)到要求后，檢查飛機(jī)結(jié)構(gòu)的漏氣情況，并對(duì)漏氣部位涂抹縫外密封膠來(lái)保證飛機(jī)座艙符合密封性要求。氣密座艙并不是一點(diǎn)兒氣兒都不漏，只要座艙的漏氣量符合設(shè)計(jì)要求即可。

而對(duì)于部分飛行高度較低的直升機(jī)和小飛機(jī)來(lái)說(shuō)，則無(wú)需氣密座艙，因?yàn)楫?dāng)高度低于2000-3000米時(shí)，座艙內(nèi)外壓力值一樣，不必增壓。

現(xiàn)在大家應(yīng)該理解，把飛機(jī)座艙設(shè)計(jì)成氣密的理由了吧。

作者: sgxap666 時(shí)間: 2022-12-19 10:55
三千多米我就不舒服了，

作者: zjhcnsod 時(shí)間: 2022-12-19 11:07
還有人想打開(kāi)窗戶(hù)往外擤鼻涕，罵飛機(jī)設(shè)計(jì)的不人道

作者: 無(wú)敵喵醬 時(shí)間: 2022-12-19 15:25
1500米以上我就有感覺(jué)

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