除了這10條，支撐缸使用還有哪些重要經(jīng)驗(yàn)？

一往冇前

油壓支撐缸作為設(shè)計(jì)中使用最廣泛的標(biāo)準(zhǔn)件之一，有著很基礎(chǔ)但同時(shí)很重要的功能特性，下面整理了10條設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)與大家分享，如果你有更多的經(jīng)驗(yàn)，歡迎留言告訴我們油缸使用要點(diǎn)的第11條、第12條……

一、確認(rèn)規(guī)格

對(duì)向使用支撐缸和夾緊缸時(shí)，所使用的支撐缸支撐力應(yīng)是夾緊缸夾緊力的1.5倍以上。

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二、根據(jù)需要設(shè)置工件的臨時(shí)固定裝置

對(duì)輕型工件使用多個(gè)支撐缸時(shí)，柱塞彈簧力可能會(huì)超過(guò)工件重量，將工件頂起。

三、柱塞上必須安裝接觸螺栓

必須在安裝有接觸螺栓的狀態(tài)下方可投入使用。無(wú)固定柱塞彈簧的部件，柱塞就無(wú)法上升。接觸螺栓上必須安裝O形密封圈。否則冷卻液等異物就會(huì)侵入到缸體內(nèi)部，導(dǎo)致動(dòng)作不良等故障。

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四、焊接夾具需要注意保護(hù)柱塞的表面
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若噴濺溶液濺落在柱塞上，會(huì)導(dǎo)致柱塞的滑動(dòng)不良等故障，從而無(wú)法獲得正常的支撐功能。

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五、通過(guò)調(diào)整供油量調(diào)整柱塞的動(dòng)作時(shí)間
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• 標(biāo)準(zhǔn)：全行程動(dòng)作時(shí)間為0.5～1秒左右；

• 與單動(dòng)缸一樣需要考慮釋放時(shí)的速度會(huì)有所下降，使用帶有單向閥的流量調(diào)整閥（進(jìn)油節(jié)流）；

• 如果柱塞的上升速度過(guò)快，會(huì)造成柱塞接觸工件時(shí)出現(xiàn)反彈的現(xiàn)象，并可能在柱塞與工件之間產(chǎn)生間隙的狀態(tài)下實(shí)施抱緊動(dòng)作；

• 流量調(diào)整閥的啟開(kāi)壓力過(guò)高，釋放時(shí)柱塞就無(wú)法復(fù)位。

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六、正確的設(shè)置呼吸口

支撐缸與單動(dòng)油缸一樣需要進(jìn)行呼吸。呼吸口應(yīng)設(shè)置在不受切屑和冷卻液影響的地方。配管型上的換氣閥僅適用于干式切削加工等不存在冷卻液的環(huán)境下使用。冷卻液侵入缸體內(nèi)部，有可能導(dǎo)致支撐缸不能正常動(dòng)作。

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應(yīng)用范例：

①呼吸口采用板式連接，將其引伸至不受切削屑、冷卻液影響的場(chǎng)所進(jìn)行呼吸。

②進(jìn)行外部的配管施工。在有冷卻液飛濺的條件下，無(wú)法進(jìn)行板式連接作業(yè)時(shí)，應(yīng)將呼吸口移至不受冷卻液影響的場(chǎng)所。

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③配管型上的換氣閥。應(yīng)按下圖所示姿勢(shì)，且在避免冷卻液直噴的環(huán)境下使用。

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七、注意防止承受偏心荷重或分力的作用

如下圖所示的使用方式，會(huì)導(dǎo)致變位量的增加，荷重過(guò)大時(shí)，有可能導(dǎo)致內(nèi)部零部件的損壞。

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八、設(shè)計(jì)制作接觸螺栓時(shí)需要注意重量

接觸螺栓的重量應(yīng)在柱塞彈簧力的30％以下。為防止因柱塞的滑動(dòng)阻力、彈簧的特性等因素而產(chǎn)生偏差，應(yīng)盡可能降低接觸螺栓的重量�！�

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九、無(wú)活塞桿中空型注意事項(xiàng)
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• 不能在未安裝活塞桿的狀態(tài)下供給油壓。否則筒夾變形會(huì)導(dǎo)致釋放動(dòng)作不良。

• 常時(shí)應(yīng)在安裝有柱塞狀態(tài)下放置或使用。中空狀態(tài)的放置及動(dòng)作會(huì)導(dǎo)致異物或切削液的內(nèi)部侵入而引起油缸動(dòng)作不良

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十、支撐缸（外螺紋型）安裝施工
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安裝時(shí)必須使支撐缸的底面與安裝孔底面保持水平密接，并且使底面承受載荷。如果采取下圖所示安裝方法，底面并未承受載荷，會(huì)導(dǎo)致變位量的增加及設(shè)備的破損。

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錯(cuò)誤①：因擰緊鄰接的螺母導(dǎo)致支撐缸升起，基座底面未能承受載荷。

錯(cuò)誤②：基座底面接觸部未能保持水平，產(chǎn)生縫隙，導(dǎo)致基座未能承受載荷。在這種情況下進(jìn)行緊固，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品損壞。

錯(cuò)誤③：需承受載荷的配管座浮起，導(dǎo)致配管座不能承受載荷。

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正確示例：

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城風(fēng)

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