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樓主: 妖洞兩拐
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11#
發(fā)表于 2021-12-17 15:57:23 | 只看該作者
妖洞兩拐 發(fā)表于 2021-12-16 17:32
  P8 G) q/ |  C4 d  \! Y看這個圖,這個是平面圖,紫色是小車輪廓,四個虛線圓形為四個側(cè)輪
* D9 E, V6 T* X當(dāng)走在彎路時,前后輪子應(yīng)該繞鉛垂 ...

; P7 F/ O2 F; e1 I, h5 ^: d" @4 B可以用內(nèi)側(cè)的兩個輪子分別與凸輪面配合,凸輪配合解決了直線與圓弧不屬于同一接觸面的問題。6 B( ~) q! Y. `5 c2 H4 ~
你只需要用兩個輪子就行了,外面兩個不需要配合。& q: \$ D8 W+ i- w

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12#
 樓主| 發(fā)表于 2021-12-17 17:08:03 | 只看該作者
本帖最后由 妖洞兩拐 于 2021-12-17 17:11 編輯
2 E* o* q/ g1 d4 E
xxtrumpf 發(fā)表于 2021-12-17 15:57
) O8 w- p4 O1 w$ \: i/ W可以用內(nèi)側(cè)的兩個輪子分別與凸輪面配合,凸輪配合解決了直線與圓弧不屬于同一接觸面的問題。- {0 R2 N# h4 b6 t* a
你只需要用 ...

, f0 O0 |+ N0 I5 {2 ^4 c" G理論上可以,但是車輪和軌道之間是有間隙的,這樣搞轉(zhuǎn)向架中心點就不能再與軌道用路徑配合了,兩者有矛盾
% Y' y( w: }  @2 ~) L& y
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13#
發(fā)表于 2021-12-18 02:24:16 | 只看該作者
是的路徑配合是個好辦法。。,
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14#
發(fā)表于 2021-12-21 10:10:45 | 只看該作者
本帖最后由 xxtrumpf 于 2021-12-21 10:17 編輯
% U- L8 B( _  H; s. q% |/ X& p7 @
妖洞兩拐 發(fā)表于 2021-12-17 17:08" F: Y/ D# b2 T2 l6 @1 I
理論上可以,但是車輪和軌道之間是有間隙的,這樣搞轉(zhuǎn)向架中心點就不能再與軌道用路徑配合了,兩者有矛盾 ...

1 K, o! k* I' I& P+ d+ `0 m# j我之前沒有用過圓弧導(dǎo)軌,在草圖上測量后發(fā)現(xiàn)確實很特別。圓弧段的連線距離55mm,直線段處的距離為54.6mm,當(dāng)然和圓弧段直徑有關(guān)系。你所說的間隙應(yīng)該就是這個。這里我有個疑問,四個輪子在有間隙的情況下,在直線段的工作狀態(tài)如何?會不會晃動?6 }# h  d  F5 x: `$ ]7 D/ {" _+ F+ C
文件后綴改成mp4就可以看了,我是用內(nèi)側(cè)的輪子配合,達(dá)不到你說的有間隙的真實程度。3 R" [8 u3 O: o+ ~  g3 W7 {

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