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樓主: yy1198410536
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計(jì)算RGV驅(qū)動(dòng)功率

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2021-10-20 22:35:35 | 只看該作者
鋼制車輪和鋼制軌道的摩擦系數(shù)取0.05  算出來P=0.75KW  用4級(jí)直流電機(jī)1500轉(zhuǎn)的話,需要加個(gè)i=15.6的減速箱
12#
 樓主| 發(fā)表于 2021-10-21 10:46:04 | 只看該作者
無聊過客唱反調(diào) 發(fā)表于 2021-10-20 22:35  V% N! [5 p! J8 w% m
鋼制車輪和鋼制軌道的摩擦系數(shù)取0.05  算出來P=0.75KW  用4級(jí)直流電機(jī)1500轉(zhuǎn)的話,需要加個(gè)i=15.6的減速箱

, S, X9 h! ~- i; v3 d' N- j8 P1 Z; T2 b4 b
0 F, ^' t8 |: f3 p: G4 U
我是用這個(gè)公式計(jì)算的,其中阻力=摩擦力+加速度外部合力,不知道是否正確,總感覺不符合實(shí)際;
' W4 O3 X' G5 {3 K$ S# g1 D而且實(shí)輪子和鋼軌之間是滾動(dòng)摩擦,直接去0.05的摩擦系數(shù)是不是也有問題;# j# ~! s( t9 }  L' q' s
再考慮到軸承間的摩擦及傳遞效率,實(shí)際用的電機(jī)應(yīng)該比0.75kw大,但是打多少放多少的安全余量又怎么計(jì)算?
7 n/ M( }' Q% L2 b3 a
+ X. c/ P9 x+ L- u1 r( u

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13#
發(fā)表于 2021-10-21 11:15:57 | 只看該作者
不用余量。我之前做的滿載1500kg的穿梭車行走電機(jī)550w,給你做個(gè)參考
14#
 樓主| 發(fā)表于 2021-10-21 13:11:01 | 只看該作者
無聊過客唱反調(diào) 發(fā)表于 2021-10-21 11:153 K' j) C4 u# r( y" a& B
不用余量。我之前做的滿載1500kg的穿梭車行走電機(jī)550w,給你做個(gè)參考
& o9 ?  P7 g0 x/ m9 b# D  N
謝謝,能分享一下你們的計(jì)算過程嗎
1 C1 s. P, G5 J2 R9 K: c* J" S  s
15#
發(fā)表于 2021-10-23 16:48:33 | 只看該作者
這個(gè)有成功案例的啊
16#
 樓主| 發(fā)表于 2021-10-25 15:27:10 | 只看該作者
遠(yuǎn)祥 發(fā)表于 2021-10-23 16:48
* s0 |, `. U. j/ i0 y這個(gè)有成功案例的啊

7 F/ Y/ P5 |5 t) k以往都是憑經(jīng)驗(yàn)估算的,想知道準(zhǔn)確的理論計(jì)算。

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