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樓主: 妖洞兩拐
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這個坡口角度是否可行?

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11#
發(fā)表于 2021-10-11 17:42:43 | 只看該作者
(猜)焊接的時候是(基體+1(焊接))+1(焊接)……,還是拼好了以后一起焊接,如果是前一種工序,是不是只一個件打坡口就行,如果是后一種工藝,至少要45°?不然是個銳角,有沒有可能拼接的地方不能滿焊?
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12#
發(fā)表于 2021-10-11 21:54:13 | 只看該作者
你的第二張圖開的坡口沒法焊。
* ~7 e1 Y! K( t4 f& x0 V可以先把兩個水平方管焊好,不用開坡口,圓角自然形成坡口。
2 D" ]! z/ _6 u; |( D然后再焊立管,如果壁厚較大,可以開坡口。
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13#
 樓主| 發(fā)表于 2021-10-12 08:34:39 | 只看該作者
詹姆斯007 發(fā)表于 2021-10-11 21:54( [8 j5 [- X) v% {: R" B" \
你的第二張圖開的坡口沒法焊。
9 u/ n1 a% ]! k3 L% o5 {可以先把兩個水平方管焊好,不用開坡口,圓角自然形成坡口。
5 _( x. a- C$ X3 T: {然后再焊立管 ...

5 c5 m- r; ~" Z* {# F5 Z為啥無法焊?
) E4 L; r* F7 h3 ?) I8 W& ~1 Y
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14#
發(fā)表于 2021-10-12 21:43:38 | 只看該作者
妖洞兩拐 發(fā)表于 2021-10-12 08:34
( W; X! |! y3 q0 U9 z為啥無法焊?
% O' G4 x  F' V! A# @
焊接坡口都是向外的喇叭口,你那兩個方管切成45度,但是那兩個斜面形成向內(nèi)的喇叭口,就沒法焊了。. j4 H! x1 G# H4 y. ~
你既然需要設(shè)計焊接結(jié)構(gòu),就應(yīng)該學(xué)一些結(jié)構(gòu)和焊接方面的知識。
  ^5 \) Q& @2 {" u9 O* W4 }你先看看手冊里的GBT985焊縫坡口,機械設(shè)計手冊里也有焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計方面的內(nèi)容,在第一卷里。不要告訴我說你沒有設(shè)計手冊。  N1 X; d+ S3 L  G& I5 }
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15#
 樓主| 發(fā)表于 2021-10-13 00:06:17 | 只看該作者
|零分貝大衛(wèi)發(fā)表于 10-11 17:29還有這么多細節(jié),一直以為那玩意 用焊條碰兩下 就焊死了呢<br>
要看什么領(lǐng)域,受力形式是否考慮疲勞的問題,
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16#
 樓主| 發(fā)表于 2021-10-13 00:09:02 | 只看該作者
|詹姆斯007發(fā)表于 10-12 21:43<br>焊接坡口都是向外的喇叭口,你那兩個方管切成45度,但是那兩個斜面形成向內(nèi)的喇叭口,就沒法焊了。<br>你既然需要設(shè)計焊接結(jié)構(gòu),就應(yīng)該學(xué)一些結(jié)構(gòu)和焊接方面的知識。<br>你先看看手冊里的GBT985焊縫坡口,機械設(shè)計手冊里也有焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計方面的內(nèi)容,在第一卷里。不要告訴我說你沒有設(shè)計手冊。<br>
我這個是矩管,而且截面寬度相同,交叉處和常規(guī)結(jié)構(gòu)不一樣,我就是想把喇叭口改成45度,這樣感覺焊接質(zhì)量容易保證,30坡口導(dǎo)致喇叭口好像不太好
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17#
 樓主| 發(fā)表于 2021-10-13 00:09:18 | 只看該作者
|277741987發(fā)表于 10-11 12:09  45°比30°實際上好操作,但更費焊條
是的我也這樣認為
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18#
 樓主| 發(fā)表于 2021-10-13 00:09:38 | 只看該作者
謝謝大神
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19#
發(fā)表于 2021-10-13 12:30:56 | 只看該作者
妖洞兩拐 發(fā)表于 2021-10-13 00:061 D6 P  U, p/ I% I/ H9 z/ N. z0 u
要看什么領(lǐng)域,受力形式是否考慮疲勞的問題,

# w- Q/ J0 q) @! S重型貨架 方面的  ,焊接需要這樣子嗎?
" _! E, H; @/ f
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20#
 樓主| 發(fā)表于 2021-10-13 14:43:09 | 只看該作者
零分貝大衛(wèi) 發(fā)表于 2021-10-13 12:304 I, h0 w; \" C  q0 `0 K( f
重型貨架 方面的  ,焊接需要這樣子嗎?

: O& X9 {0 g8 w游樂設(shè)施用的支架,安全系數(shù)比較高,而且荷載比較大+ I* X+ s, T$ d
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