有軟，不要硬？！

lanhaibo9

萬一伺服故障或者操作有誤呢，硬限位就是應對這些緊急情況的

尹志春

現在滑臺多數用到絕對值編碼器，0位確定好后，軟件上就有限位，不用行程開關，因為編碼器確定好了0位，出現撞機的可能性為0，

尹志春

lanhaibo9 發(fā)表于 2021-8-26 09:31
萬一伺服故障或者操作有誤呢，硬限位就是應對這些緊急情況的

你說的可能性為0，因為上電會自檢，收不到正確信號就停機了，撞機不存在，

小機123

尹志春 發(fā)表于 2021-8-26 09:48
你說的可能性為0，因為上電會自檢，收不到正確信號就停機了，撞機不存在，

有沒有考慮過傳感器損壞，或者調試人員多輸入一個0

譬如朝露

尹志春 發(fā)表于 2021-8-26 09:48
你說的可能性為0，因為上電會自檢，收不到正確信號就停機了，撞機不存在，

上電自檢，是一直檢么？雖然有把某一行程開關與零點復位共用，但兩側行程開關均設定為差動反饋比較少見，電氣控制難度不小吧。就算是設定了平臺每跑多少行程，檢下行程開關是否正常。電氣那玩意可嬌氣的很。一些個噪聲都可能造成誤操作。若是平臺跑過行程不停機一直跑呢？機械限位這時至少可以最大限度保證不飛出去砸到人。合著諸位這種設計，防護罩肯定是少不了的。若是密閉在防彈玻璃罩內。機械限位倒也可以不用

制造商

你問他呀，開車又不是為了撞車，要保險杠干什么？

武漢老虎

該加啊。。。。。。。�；�本要求。

裔然

撞到硬限位后，電機會停嗎？

譬如朝露

裔然 發(fā)表于 2021-8-26 16:56
撞到硬限位后，電機會停嗎？

不是撞到機械限位后電機停，而是像開車一樣，發(fā)現異常，就得剎車。即便剎車，車由于慣性還是往前沖，這時候保險杠才管用。你真要搞一慘烈車禍，估計保險杠加救生氣囊都救不了

尹志春

小機123 發(fā)表于 2021-8-26 11:02
有沒有考慮過傳感器損壞，或者調試人員多輸入一個0

只要壞了就會報故障碼，機器就不能工作了，