氣缸的理論推力460公斤，實(shí)際推力只有230公斤？

小象漫步

ZHW88 發(fā)表于 2021-5-11 15:19
氣缸實(shí)際出力為理論出力的60％左右

沒有，說只有一半，理論推力✖️0.5差不多

大饅頭CC

負(fù)載工作速度：1、V<0.2m/s β=65%；2、高速運(yùn)動 β=30%
輸入動作性質(zhì)：1、 阻性負(fù)載， β=80% ；2、慣性負(fù)載 一般場合 β=50%
β為負(fù)載率，取兩種情況下的最小值。
一般選型理論值*0.7就可以了

小象漫步

大饅頭CC 發(fā)表于 2021-5-11 15:39
負(fù)載工作速度：1、V

就是說理論推力460公斤，實(shí)際推力✖️0.7就可以拉？是嗎？

遠(yuǎn)祥

缸徑過大，輸出力是會打折扣的，畢竟空氣能被大量壓縮；建議負(fù)載很大的，還是用油缸靠譜！

軒詩畫雨

你測試要測試氣缸源頭的力，測試負(fù)載的沒有用，已經(jīng)被吸收掉了

Kai_CC

推測原因:第一氣缸徑過大,損耗較大.第二,安全系數(shù).第三, 動靜壓力不同

曉昀

為什么差這么多？進(jìn)氣壓力比額定壓力低嗎？

水水5

有個負(fù)載率的問題。但是你實(shí)測，推力還是很接近理論推力的。
但是設(shè)計(jì)的時候不能這樣考慮，因?yàn)槟氵�要考慮一個加速度的問題，要有一定的富余量。氣缸推動有一個從靜態(tài)變?yōu)閯討B(tài)的過程
另外壓力達(dá)到工作壓力，壓力的上升也不是一個線性值，壓力接近極限會越來越慢。但是機(jī)構(gòu)不可能等。所以要按推薦的負(fù)載率考慮。
若是無法滿足設(shè)計(jì)要求，到了臨界值，需要試驗(yàn)確定。

凱思特

摩擦力過大                  

wugehaoniu

就是這么多，密封件浪費(fèi)了太多。