一個(gè)不同位置的推力引發(fā)的思考

只想對(duì)你好 · 發(fā)表于 2021-4-24 12:59:37

如圖片所示，導(dǎo)軌為側(cè)面安裝，不同間距的氣缸安裝，推力是否一致呢，不同的間距，到底影響了什么，不考慮實(shí)際零件變形，自重等因素。我的理解為：導(dǎo)軌為側(cè)面安裝，零件的力矩由導(dǎo)軌承受，剩下的就是零件的重力（忽略滑塊自重），那么，對(duì)于我們經(jīng)驗(yàn)而言，越靠近滑塊端，就越省力；如果用力矩公式，以滑塊的中心點(diǎn)作為支點(diǎn)，已知零件力矩M和重力G，按照公式力矩公式M=F*r,那么長(zhǎng)距離L2是否力矩更大呢，那么是不是和我們的實(shí)際相反了呢？能否有位大師可以分享一下個(gè)人看法！感謝

17567410 · 發(fā)表于 2021-4-24 13:12:15

見(jiàn)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)！

-YUN- · 發(fā)表于 2021-4-24 13:36:48

力臂越長(zhǎng)，力矩越大，可這力矩對(duì)滑塊而言是不利的吧（會(huì)成為滑塊的阻力）。滑塊需要的是豎直向上的推力來(lái)帶動(dòng)零件向上移動(dòng)。

大饅頭CC · 發(fā)表于 2021-4-24 13:40:17

氣缸推力可以分成兩個(gè)力，一個(gè)推動(dòng)零件的力，一個(gè)克服滑塊的力。
力臂越長(zhǎng)，滑塊的摩擦力越大，推動(dòng)零件的力就會(huì)減少。

happilly · 發(fā)表于 2021-4-24 15:11:24

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題其實(shí)就是力矩的問(wèn)題，導(dǎo)軌樣本有詳細(xì)的計(jì)算

徐然AC · 發(fā)表于 2021-4-24 18:43:00

之前我有弄過(guò)，確實(shí)可以實(shí)現(xiàn)的，力臂越長(zhǎng)，推力越大，做好力臂之間的連桿機(jī)構(gòu)就可以了

shentu · 發(fā)表于 2021-4-24 22:00:55

注意力矩的方向，這種布置，氣缸對(duì)滑塊的力矩方向和重力對(duì)滑塊的力矩方向一致，理論上它們的合力矩都由導(dǎo)軌滑塊副來(lái)平衡，所以，滑塊受力不太樂(lè)觀。。。。。如果氣缸放到右邊，就完全不一樣了。。。。。

move3309 · 發(fā)表于 2021-4-25 09:46:59

這樣布局是有什么不得已的苦衷嗎

受不了了 · 發(fā)表于 2021-4-25 11:52:10

我搞不懂為啥會(huì)有這樣的問(wèn)題

七擒孟獲 · 發(fā)表于 2021-4-25 14:17:30

不懂，學(xué)習(xí)一下

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