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豎直布置的空心軸和實(shí)心軸如何連接緊固

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1#
發(fā)表于 2021-2-4 08:57:03 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
各位大佬好,小弟第一次單獨(dú)設(shè)計(jì)非標(biāo)設(shè)備,遇到一個(gè)難題。具體如下:
減速器廠家提供的是空心軸的輸出端,我的使用條件是輸出端豎直布置,下面連接一個(gè)同步帶輪,上面需要連接一個(gè)增量式的旋轉(zhuǎn)編碼器。
我的設(shè)想是這樣的,做一根實(shí)心軸和空心軸連接(鍵連接),但是實(shí)心軸的軸肩處端面和空心軸處應(yīng)該如何考慮?請(qǐng)各位不吝賜教
(我再百度時(shí)看到有人說用壓簧,又是怎么回事?)

主動(dòng)軸和電機(jī).PNG (24.79 KB, 下載次數(shù): 157)

主動(dòng)軸和電機(jī).PNG
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2#
發(fā)表于 2021-2-4 10:21:30 | 只看該作者
沒看懂你的表述,能畫個(gè)簡圖嗎?實(shí)際你要水平輸出軸轉(zhuǎn)化成豎直的輸出用一對(duì)傘齒不久解決了的嗎,水平軸轉(zhuǎn)一個(gè),豎直軸裝一個(gè),有什么問題的嗎?
3#
 樓主| 發(fā)表于 2021-2-4 11:04:58 | 只看該作者
湯圓園 發(fā)表于 2021-2-4 10:21
沒看懂你的表述,能畫個(gè)簡圖嗎?實(shí)際你要水平輸出軸轉(zhuǎn)化成豎直的輸出用一對(duì)傘齒不久解決了的嗎,水平軸轉(zhuǎn)一 ...

我的設(shè)計(jì)方案是同步帶輪需要水平運(yùn)動(dòng),減速電機(jī)的輸出軸-空軸豎直布置,用實(shí)心軸將電機(jī)和帶輪連接,實(shí)心軸和空心軸端面接觸的位置要怎么設(shè)計(jì)更好

示意圖.pdf

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4#
 樓主| 發(fā)表于 2021-2-4 12:08:43 | 只看該作者
如圖所示

示意圖.PNG (55.24 KB, 下載次數(shù): 111)

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5#
發(fā)表于 2021-2-4 13:10:50 | 只看該作者
你大爺  下載還要扣除10威望
6#
發(fā)表于 2021-2-4 13:46:47 | 只看該作者
LW96 發(fā)表于 2021-2-4 11:04
我的設(shè)計(jì)方案是同步帶輪需要水平運(yùn)動(dòng),減速電機(jī)的輸出軸-空軸豎直布置,用實(shí)心軸將電機(jī)和帶輪連接,實(shí)心 ...

樓主截圖發(fā)個(gè)上來吧,大家的威望都挺緊張滴~
7#
 樓主| 發(fā)表于 2021-2-4 14:03:33 | 只看該作者
第一次發(fā),不了解情況,抱歉

示意圖.PNG (55.24 KB, 下載次數(shù): 138)

示意圖.PNG
8#
發(fā)表于 2021-2-4 14:16:00 | 只看該作者
軸向要做成可調(diào)節(jié)的,這樣才好控制同步帶輪的高度。
9#
發(fā)表于 2021-2-4 14:21:19 | 只看該作者
傳動(dòng)軸端面與空心軸進(jìn)行端面定位,然后傳動(dòng)軸與空心軸用過盈配合,用冷裝方式。不過這樣以后拆起來費(fèi)勁。
10#
發(fā)表于 2021-2-4 14:50:04 | 只看該作者
軸肩可以定位,不過下面還得需要卡簧和空心軸卡住

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