3C和汽車區(qū)別大嗎？

wanen.wang

      坐標(biāo)蘇州，在一家小公司，100人左右不大。公司負責(zé)汽車行業(yè)的零部件組裝生產(chǎn)線。
      查資料蘇州自動化行業(yè)做的不錯，有天準(zhǔn)，賽騰，博眾，但都是3C行業(yè)，和我現(xiàn)在方向有點小偏差。
      師傅說3C行業(yè)和汽車行業(yè)，自動化設(shè)備設(shè)計理念有不小差別，建議我不要去3C。工資會多一點，但是時薪低，等到大一些拼不動了，在跳會汽車行業(yè)有困難。
      第一次上路，摸著石頭過河。
      我想問各位大佬前輩，我是堅持繼續(xù)汽車行業(yè)呢還是這兩者本身差別可以彌補，也可以去3C行業(yè)發(fā)展。

wx_ls2G8548

機車行業(yè)肯定是好點的，做整車一條線隨便上億，江蘇做汽車好像有北人，還有幾家記不起來的，應(yīng)該都還不錯

譬如朝露

做非標(biāo)還分行業(yè)？你那做的標(biāo)準(zhǔn)機。

機械小白270

曾經(jīng)在蘇州3c行業(yè)做過（臺企），沒做過汽車行業(yè)，電子行業(yè)無非組裝測試包裝，基本搞懂傳送帶圓盤機氣缸馬達視覺夾具就可以混得開了，沒啥難度，但工資確實時薪低，加班費比工資高的多。只有一部分領(lǐng)導(dǎo)工資高，獎金績效是看整個部門的，廠長10%大領(lǐng)導(dǎo)10%副領(lǐng)導(dǎo)5%直屬領(lǐng)導(dǎo)3%剩下的直屬領(lǐng)導(dǎo)分配（全看和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系了一般不會差太過分，差個幾百正常）好處是出了事，所有責(zé)任公司兜底所以除了領(lǐng)導(dǎo)沒有干滿5年的（除了產(chǎn)線提上來的）全是新人，情況大體這樣，跳槽望慎重，特別是今年這個情況，電子比較依賴出口

譬如朝露

譬如朝露 發(fā)表于 2020-8-26 14:01
做非標(biāo)還分行業(yè)？你那做的標(biāo)準(zhǔn)機。

咋啦，體制內(nèi)呆久了吧，奔五了，有問題么？

wanen.wang

wx_ls2G8548 發(fā)表于 2020-8-26 13:59
機車行業(yè)肯定是好點的，做整車一條線隨便上億，江蘇做汽車好像有北人，還有幾家記不起來的，應(yīng)該都還不錯

好的，謝謝呢~

wanen.wang

機械小白270 發(fā)表于 2020-8-26 14:10
曾經(jīng)在蘇州3c行業(yè)做過（臺企），沒做過汽車行業(yè)，電子行業(yè)無非組裝測試包裝，基本搞懂傳送帶圓盤機氣缸馬達 ...

很感謝你發(fā)這么一大段話，言傳身教。。。 萬分感謝了，
這段話夠我品位思考思考一段時間呢

未來第一站

不知道你自己本身什么情況，所以不好建議。

wlj0202

感覺汽車行業(yè)的自動化水平高一些吧，主要是現(xiàn)在電動車在風(fēng)口上

遠祥

|機械小白270發(fā)表于 08-26 14:10曾經(jīng)在蘇州3c行業(yè)做過（臺企），沒做過汽車行業(yè)，電子行業(yè)無非組裝測試包裝，基本搞懂傳送帶圓盤機氣缸馬達視覺夾具就可以混得開了，沒啥難度，但工資確實時薪低，加班費比工資高的多。只有一部分領(lǐng)導(dǎo)工資高，獎金績效是看整個部門的，廠長10%大領(lǐng)導(dǎo)10%副領(lǐng)導(dǎo)5%直屬領(lǐng)導(dǎo)3%剩下的直屬領(lǐng)導(dǎo)分配（全看和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系了一般不會差太過分，差個幾百正常）好處是出了事，所有責(zé)任公司兜底所以除了領(lǐng)導(dǎo)沒有干滿5年的（除了產(chǎn)線提上來的）全是新人，情況大體這樣，跳槽望慎重，特別是今年這個情況，電子比較依賴出口

層主過來人，這個3C行業(yè)通過你的描述真是入坑謹慎呀！