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# S% n z; e; N5 |3 N. g0 o你這個左右也太多了吧？這個機(jī)械設(shè)計手冊都是有公司，自己也可以查一下，不過你既然這樣說，我要是不寫的話，估計你是不會信服的！不過我有個問題想問，你為什么覺得軟件分析只能參考？而且重點是motion是運動算力，和simulation有限元分析是兩個東西，你這個有沒有搞清楚？下面貼上單根導(dǎo)軌擾度計算，因為不知樓主具體工況，里面除去載荷和圓管尺寸，其余均為自己設(shè)定。如有不妥歡迎指正！謝謝！
1 C) Q+ w& Y* r) O1.樓主說的是兩個導(dǎo)軌受力是20Kg（層主說差不多25Kg），我們就按照單根導(dǎo)軌受力P=12.5x9.8=122.5N2 \8 L2 K( j% ?" b+ B& z
2.導(dǎo)軌的固定方式兩端固定，沒有浮動。而且中間無任何固定點！6 u1 X5 M! @. t! w/ }; S
3.導(dǎo)軌的長度為L=6m* l( V4 {3 ^" d- @) A
4.導(dǎo)軌截面尺寸外徑60mm內(nèi)徑45mm
4 Z$ T$ E: V' C5.導(dǎo)軌重量W=57.72Kg換算受力P1=565.6N& ]0 v: b' H( y/ h3 ~
因為導(dǎo)軌自身重量載荷分布和小車載荷分布不一樣，所以用兩個公式分別計算出擾度值進(jìn)行疊加0 e H6 i3 S' M h4 S) r! Z6 l
小車對導(dǎo)軌載荷實際是兩點或者多點，因不知道小車是幾個輪子，以及輪子之間間距，所以假設(shè)最極端的情況，載荷集中在一點，實際比這個要好很多1 Q) ^5 T) ~& E+ A0 _2 q. j$ J% L' C6 C
小車載荷導(dǎo)軌擾度計算公式：fmax=PL3/192EI 導(dǎo)軌自重載荷是均布的則fmax=P1L⁴/384EI
; W- R8 N) a; | Y1 L- ffmax：最大擾度（m）
2 \' z/ |# F- J0 ~$ S6 s* bL：桿件長度（m）
0 p& p) |1 [" h! U! G6 j8 |, D3 vP：集中載荷（N）
_, h' @% T2 W$ D/ U, z. e6 m, [E：彈性模量（pa）6 u+ ~# G( o. ?4 ~, w
I：截面的軸慣性矩（m⁴）
( S* t5 s) G \ h; @" J& EL=6m
+ R( {6 \- \6 r" KP=122.5N P1=565.6N% h1 |" {( ]+ m
E=196Gpa=196x10^9pa（196-206Gpa取最小值）假設(shè)材質(zhì)普通碳鋼
) A3 e& }$ i) o% U0 z4 SI=4.34x10^-7m⁴
( \3 ~6 i: ^: Y4 q" _fmax=1.62x10^-3m=1.62mm fmax=2.24x10^-3m=2.24mm
% t P+ ?3 G: s I則最大擾度為：3.86mm（這個算是比較極端的情況了，一般導(dǎo)軌為合金鋼經(jīng)過熱處理，剛度會更好一點）
8 O7 R' u4 z0 }* S% O層主還有什么疑問么？這個屬于機(jī)械一個常用的公式，而且機(jī)械手冊都有的！經(jīng)常遇到這樣的人，自己不會，然后還理直氣壯的說，沒有人教我啊，需要有人一點點的教我才可以！" b( K7 t# h5 l1 u$ G* @
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樓主: 520zjwtcabc
發(fā)表于 2020-8-26 13:06:29
