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不明就辯(12)——錐面鍵槽破壞

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11#
發(fā)表于 2020-7-15 17:04:31 | 只看該作者
這個分析的結構是怎么個看法?是否超過材料的屈服應力值嗎?
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12#
發(fā)表于 2020-7-15 18:15:03 | 只看該作者
為啥非的用錐軸呢
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13#
發(fā)表于 2020-7-15 21:46:56 | 只看該作者
請把相關標準列出來。謝謝!
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14#
 樓主| 發(fā)表于 2020-7-15 21:57:59 | 只看該作者
田田田田田 發(fā)表于 2020-7-15 21:46
請把相關標準列出來。謝謝!

GB/T1570
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15#
發(fā)表于 2020-7-17 11:58:31 | 只看該作者
????????
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16#
發(fā)表于 2020-7-17 13:11:21 | 只看該作者
這個好專業(yè),我們還沒用過錐面軸,先學習下再說。
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17#
發(fā)表于 2020-7-20 13:49:42 | 只看該作者
按2.2倍的額定扭矩校核一下側面的擠壓強度
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18#
發(fā)表于 2020-7-20 14:37:43 | 只看該作者
可以的
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19#
發(fā)表于 2020-7-20 14:47:41 | 只看該作者
SolidWorks 的 simulation仿真 是基于結構靜力學的,可以認為是很緩慢的施加載荷。皮帶輪的啟動過程,是一個瞬時力的突變過程;再者運行過程中皮帶的載荷不同,軸產生疲勞也是有可能的。
按樓主的仿真,靜力下的各危險點的應力值是符合強度要求的(我這里按圖中屈服強度除以1.5估算)。至于在突變載荷或往復載荷下,是不是應該對軸徑或鍵槽從新校核一下?
樓主可以往動載荷的沖擊韌性、交變載荷的疲勞失效這兩個方向走一走。
個人以為,疲勞失效的可能性比較大(看圖片的話,加工或使用過程中產生的機械損傷降低了軸的疲勞強度)。
以上僅為個人看法,不做設計、加工參考。
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20#
發(fā)表于 2020-7-22 09:26:05 | 只看該作者
尋找能接國外訂單的廠家聯系:18863288299
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