液壓缸下降卡頓

moonlightwzjj

剛做的一臺液壓升降設備，液壓缸帶動負載滑塊沿著中間導向柱上下運動，現(xiàn)在調(diào)試發(fā)現(xiàn)上升很平穩(wěn)，下降的時候卡頓很嚴重。請問是液壓系統(tǒng)的原因還是機械結(jié)構(gòu)有問題。現(xiàn)在由于滑塊比較短，摩擦力很大，即使沒有液壓缸吊著，滑塊和工作臂也能懸停在導向柱上。

鑫森淼炎垚

先去掉液壓缸，用布繩拉滑塊，調(diào)好導柱的垂直度，再在液壓缸裝上假負載，調(diào)好液壓缸垂直度，然后組合一起調(diào)試。從圖片看，液壓缸運動沒有約束，可能擺動，需從結(jié)構(gòu)上大改。

魍者歸來

加一組單向節(jié)流閥

曉昀

2＃說的有道理，也有可能是液壓缸下降時帶著負載有擺動。

一個小學生呀

懸臂太長，導致扭矩太大，而且你只有一個導向軸，抖動和液壓缸被別著太正常了，沒多久你這液壓缸就泄漏了

SINFYO7411

液壓缸太長，容易別勁，扭曲，不出多久活塞桿會出問題

xinshiji666

第一：樓上有大神已提出來了，這個懸臂要旋轉(zhuǎn)，會使液壓缸受到徑向力，壽命堪憂�？梢栽谥�子上做導向限位，或?qū)�桿上開槽，做個滑鍵限位，避免液壓缸受徑向力。
第二：沒看出來導向套里面結(jié)構(gòu)，假設是無油襯套或銅套，上升時受力如紅色箭頭，液壓缸的拉力抵消懸臂的重力，最終作用在導套上的偏心力較小，上升比較輕松。下降時受力如藍色箭頭，在懸臂的重力作用下，導套受到偏心力，再加上液壓缸的推力，這個偏心力會更糟糕，如果導套內(nèi)是銅套，這個摩擦力會很大，甚至會卡死。

邢云鶴

就目前這種狀況，你在活塞和懸臂的銷連接件換成關(guān)節(jié)軸承試一下看看。

遠祥

懸臂太長，而導向就一個大的圓柱，這樣升降是很困難的，這樣的結(jié)構(gòu)無法承受稍微大一些的力，建議在受力的方向再增加一個導柱，這樣承受的力才大。

未來第一站

我想看你的原理圖。