求助，關(guān)于軸承選型問題！

大佬9999

wase2017 發(fā)表于 2019-12-25 16:20
# H& m  P: r- y仔細(xì)分析軸承損壞原因吧，圓柱軸承的承載能力很好的，調(diào)心滾子軸承承載能力并不比圓柱軸承高，可分析這幾個(gè) ...

謝謝！

木然

分別把前后兩對輪子的軸改成一根通軸，安裝后容易保證軸承同心，然后再把軸承換成調(diào)心滾子軸承，這樣能承受軸向負(fù)荷。

w296882049

頭尾兩臺車?yán)�，會不會出現(xiàn)兩臺車行走的時(shí)候不同步，造成輪子有點(diǎn)憋勁，從而加快軸承的損壞

fengshaw

成對使用的軸承一般來說不是簡單地兩套軸承合在一起使用，可以參考振華港機(jī)及軌道車輛軸承的運(yùn)用。

遠(yuǎn)祥

調(diào)心滾子軸承只適用于裝配過程中的誤差彌補(bǔ)，樓主這個(gè)工況屬于大型重載，更多的問題在承重方面，建議改用滾針軸承。增加軸承的負(fù)載。

木然

木然 發(fā)表于 2019-12-26 08:08
分別把前后兩對輪子的軸改成一根通軸，安裝后容易保證軸承同心，然后再把軸承換成調(diào)心滾子軸承，這樣能承受 ...

未落根BULL

現(xiàn)不確定是軸向載荷還是徑向載荷造成的損壞，需要你提供一下磨損軸承的照片，我們就可以判斷是什么問題造成的？

李迎398048991

' a$ `) p. P$ ]- H; C
1，這種情況能不能采用天車吊鉤用的滿圓柱軸承，2將軸和輪子做成一體，在兩側(cè)的軸承座上安裝軸承類似于行車行走輪的安裝狀態(tài)，3是否是在運(yùn)行過程中沖擊過大造成軸承損壞。按照描述來說每個(gè)輪子的負(fù)載也不是很大，每個(gè)輪子大概承載也就20噸左右
5 v% K$ V  a9 K; f

狀態(tài)失控

是不是因?yàn)樗膫�(gè)輪沒能平均受力啊。

丹楓911

; E- V, S9 U& P
裝一個(gè)肯定不行，這個(gè)小車我做過幾十噸的，和你這個(gè)基本一樣，連圖紙都很神似，我們每個(gè)輪子用了兩個(gè)調(diào)心滾子軸承。你用圓柱滾子軸承的話，之所以會壞掉的原因是因?yàn)�，兩邊的軌道高度方向并不是理論上在一個(gè)平面的，如果一端高一端低的時(shí)候，
; r2 f% a1 A; ]. h' O# C% o那么這兩側(cè)的輪子實(shí)際是傾斜的，夸張一點(diǎn)的情況就是輪子可能一部分在受力，另外一部分懸空了，里面的圓柱滾子軸承受力也是傾斜受力，所以會造成損壞，但是調(diào)心滾子軸承自身可以彌補(bǔ)這個(gè)水平高度不一致的情況。我們用了好幾年也沒壞過，SKF品牌的，另外你的輪子做成一側(cè)帶導(dǎo)向邊的就好，另外一側(cè)的輪子不需要這個(gè)導(dǎo)向邊，自由狀態(tài)會更好。