布赫cindy 平衡閥詳解 ，技術(shù)討論

汪simen

布赫Cindy 平衡閥詳解

請(qǐng)先看原理結(jié)構(gòu)圖 分析主閥部分如何開(kāi)啟再看介紹
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2 J: ~% s6 ^, X% v% C請(qǐng)先看原理結(jié)構(gòu)圖 分析主閥部分如何開(kāi)啟再看介紹

本平衡閥由兩部分組成，左側(cè)為先導(dǎo)控制塊，右側(cè)為主閥

先導(dǎo)部分：液壓油從x口進(jìn)入，dd1口回油箱，經(jīng)阻尼ab分壓，作用主閥的控制活塞21.活塞上連桿 20 單向閥18 阻尼孔4 組成了一個(gè)帶位置反饋切斷的選擇性單向阻尼�；钊�21右移，鋼球逐漸被彈簧右頂直至調(diào)定位置關(guān)閉后先導(dǎo)油從阻尼c流通。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以消除21/25 25/27 之間因設(shè)計(jì)及工藝導(dǎo)致的死區(qū)。使閥快速打開(kāi)，當(dāng)死區(qū)渡過(guò)之后，單向閥18 關(guān)閉，小阻尼c起作用，對(duì)活塞進(jìn)行慢速平穩(wěn)控制，經(jīng)過(guò)abc 三重阻尼的消震作用，平衡閥控制活塞21的運(yùn)動(dòng)控制將變得十分平穩(wěn)，對(duì)系統(tǒng)的消震作用十分明顯。根據(jù)實(shí)際還可在21上繼續(xù)增加阻尼如圖，性能可能會(huì)更好。

先導(dǎo)技術(shù)難點(diǎn)：

活塞行程10mm 所需的油量?jī)H8ml 阻尼C 實(shí)際測(cè)量等效阻尼大小 0.2mm
由于液壓油中含有許多雜志及氧化物，容易形成液壓阻塞現(xiàn)象，直接打孔的阻尼的流量會(huì)逐漸減小直至堵死。
; ^( s! ~5 n  v  [4 N' P3 I# Z布赫原裝閥在此位置上將其銑在追閥芯上，加工的缺口十分小，活塞退回的時(shí)候就會(huì)對(duì)其進(jìn)行反向沖刷，此阻尼就不會(huì)輕易堵塞。

主閥部分：

活塞直徑32 閥芯25直徑3 面積比近30比1 ，先導(dǎo)壓力需求十分小，能控制較大負(fù)載。

負(fù)載壓力在閥芯30上的作用：30位置與42位置存在面積差壓力向右，壓力腔31通過(guò)阻尼與40腔相通，壓力作用在閥芯30右端右端面積遠(yuǎn)大于30位置與42位置存在面積差壓力向左，壓迫閥芯向左。

運(yùn)動(dòng)過(guò)程：活塞推動(dòng)小閥芯25， 31腔的液壓油通過(guò)39、阻尼28、密封錐27 流向回油，形成流動(dòng)后31腔壓力下降，31與40直接存在阻尼，31與40之間存在壓力差，此時(shí)大閥芯受力發(fā)生變化向左壓力減小，向右壓力基本不變，閥芯25繼續(xù)移動(dòng)壓力差繼續(xù)增大，直至閥芯受力從左變?yōu)橄蛴遥�此時(shí)閥芯30 向右移動(dòng)，液壓油高速流動(dòng)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)高速運(yùn)動(dòng)。

關(guān)鍵點(diǎn)：閥芯30不是由活塞推動(dòng)，是由自身壓力差推動(dòng)，類似于伺服隨動(dòng)，活塞的輕微波動(dòng)不會(huì)對(duì)閥芯產(chǎn)生很大影響，結(jié)合先導(dǎo)部分多個(gè)阻尼的減震作用，主閥芯運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，系統(tǒng)更穩(wěn)定。

難點(diǎn)：大閥芯的節(jié)流槽設(shè)計(jì)，節(jié)流槽對(duì)應(yīng)的流量曲線。

后續(xù)技術(shù)討論：1.如何加工0.2mm等效阻尼 以目前大多數(shù)廠家的加工手段及質(zhì)量控制水平很難將此位置的阻尼大小控制在一個(gè)穩(wěn)定的水平，請(qǐng)大家廣泛討論 （設(shè)備 工藝 ）。2.主閥開(kāi)啟數(shù)學(xué)模型        歡迎大家討論
$ P4 K, I5 ]% O) k8 T@樵薪 @害怕伏櫪 @老鷹   

迷茫的維修

( V- n1 d- T5 ]% Z7 E: f我能看懂
知道你講的什么
* z, f7 c: F5 C. o2 m2 P7 p但是，腦子里還是沒(méi)有一點(diǎn)概念
我對(duì)液壓還停留在原理層面
對(duì)閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)，看著就頭大
0 c. C- M0 V8 I6 H  F抱歉
@汪simen  

迷茫的維修

我是從PARKER的《工業(yè)液壓技術(shù)》
6 P1 @  I& }+ n學(xué)起的
& r$ ~% T1 s7 {8 g. O0 s后來(lái)又學(xué)力士樂(lè)的培訓(xùn)教材
  L: ^& Q/ N& ~9 I: i0 T- v還看N多本液壓維修的書
但是，看到閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)就頭大
$ g4 c) L, o" g, x4 Q/ b所以，我只能和你攤開(kāi)液壓原理圖扯
再深了，就遁了
@汪simen

seth4034667

ekf_pauleta

cindy平衡閥是布赫的王牌產(chǎn)品
坐等高人解釋，看看加工難點(diǎn)到底在哪里

davyhero4

比較無(wú)聊，張海平的書上都有

ekf_pauleta

油缸上見(jiàn)過(guò)成對(duì)使用的平衡閥
確實(shí)沒(méi)有拆開(kāi)看看內(nèi)部結(jié)構(gòu)

universal

阻尼孔用鋼絲磨，然后配對(duì)，伺服閥就這么干的

汪simen

universal 發(fā)表于 2016-2-25 13:31
阻尼孔用鋼絲磨，然后配對(duì)，伺服閥就這么干的

可以給大家發(fā)散一下 詳細(xì)講講 這個(gè)工藝 我也不是特別了解，伺服的東西僅限書本。。。。。。望指教

universal

活塞輕微波動(dòng)多是故意設(shè)計(jì)的，如果活塞靜止，接觸邊油被擠走，較易卡澀，令活塞振動(dòng)則可避免此現(xiàn)象，該技術(shù)在比例伺服閥中廣泛應(yīng)用，多以加震顫電流實(shí)現(xiàn)，在平衡閥上應(yīng)是以阻尼形成液壓震蕩實(shí)現(xiàn)，需要精確設(shè)計(jì)阻尼形式，需列傳函，求穩(wěn)定極點(diǎn)。