我個人建議采用蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，中間來個轉(zhuǎn)動的蝸桿，這兩兩個齒輪就可以嚙合

考慮一下車床變速

樓主可以把這個機構(gòu)放出來看看嗎，最近有個設(shè)備剛好要用到這個結(jié)構(gòu)

Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2017-1-7 23:14
前提：

1）轉(zhuǎn)速不快的話，

前輩您好，你說的這套機構(gòu)我還是沒太理解，方便詳細介紹一下嗎

樓主是否可以分享一下機構(gòu)學(xué)習(xí)一下，謝謝，378978146@qq.com

你好！你的機構(gòu)好用嗎？求分享，學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)！

兩軸中心距固定，主動輪沿花鍵軸滑動，利用齒輪端面倒角切入嚙合。
嚙合過程中斷開動力源。
類似汽車離合器。先斷開動力，換擋，再接通動力

如果只是單純驅(qū)動旋轉(zhuǎn)并沒有旋轉(zhuǎn)角度精度要求，負載不重的情況下，可以從動輪固定不動，主動輪與馬達直聯(lián)后安裝在滑軌或者擺桿上由氣缸推動進行齒合分離。如果負載很輕的情況下也可以不必要用齒輪，膠輪與膠輪接觸靠摩擦力驅(qū)動或者像樓上說的大小齒輪驅(qū)動，大輪做成缺齒，間歇接觸。樓主最好把使用條件、工況、精度要求等說明詳細點這樣大家才好幫你想辦法，如果只是為了間歇性驅(qū)動有很多方式可以實現(xiàn)，但是 想要間歇性驅(qū)動且轉(zhuǎn)動角度要求精確那方法就少了。

Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2017-1-7 23:14
前提：

1）轉(zhuǎn)速不快的話，

這用的什么軟件標(biāo)記的