一般是2~3

我一般設計時安全系數(shù)選擇2，校核時把安全系數(shù)降低到1.5再看看是否可以

首先得查機械手冊，然后和實際經驗想對比。

陳小困 發(fā)表于 2016-10-27 11:08
做個三峽大壩 安全系數(shù)，給1000，過分么？

估計不到 5

回答這個問題前，先要費點口舌說說為什么要有安全系數(shù)以及安全系數(shù)的本質是什么。
從純而又純的理論出發(fā)，只要負載小于構件的承載能力，就不會有破壞發(fā)生，如同0.999999……<1，永遠不會有問題。然而，實際情況從來不是也永遠不會是純而又純的理論所描述的那樣簡單。材料的性能、構件的尺寸必然會有這樣那樣的偏差，實際載荷也會有這樣那樣的變化。對這些偏差和變化的描述，運用到統(tǒng)計技術，于是有了統(tǒng)計特征——均值、方差……。

在做設計計算時，計算公式能處理的只能是確定的具體數(shù)字，于是采用均值是個現(xiàn)實并且合理的選擇。當選擇設計承載能力大于給定負荷時，后一個問題就會冒出來——構件的的承載能力是在一個范圍內分布的，實際的載荷也在一個范圍內分布，這兩個分布一旦有重合區(qū)出現(xiàn)，就有了發(fā)生破壞的概率。我們做的只是將兩者的均值錯開，而這兩者的分布會在何種程度上重合？

安全系數(shù)由此產生：將根據(jù)均值設計的承載能力以一定的倍數(shù)與給定的負荷均值錯開，使兩個分布的疊加區(qū)小到可以接受。這是一種簡單有效的處理方法，雖然顯得有些粗糙，不太講理。

在數(shù)學層面上考慮這個問題，安全系數(shù)應該這樣得到：給定的載荷分布和承載能力分布條件下，安全系數(shù)給出了兩者均值的偏距，也就確定了分布的疊加范圍即破壞發(fā)生的概率，這個概率與發(fā)生破壞后造成的損失相乘，得出一個期望值。增加安全系數(shù)，破壞的概率降低，破壞損失的期望也隨之降低，但增加安全系數(shù)會增加成本。單就經濟層面而言，因增加安全系數(shù)而增加的成本，與破壞損失的期望值相等時，這個安全系數(shù)是最經濟的，因而也是最合理的，也可以認為，這就是安全系數(shù)的取值基準或下限。

書上說:一般查表,也可以根據(jù)經驗,當然既查不到有沒經驗的,就往和他近似或者受力更復雜的上面查表或者套經驗.

根據(jù)材料選

就一大概吧

一般取值1.5-3；重要的部位盡量取值大一些。