同步帶背面摩擦嚴重，我亂猜的：

馬達啟動時，輥子會依次從近到遠的順序開始轉動。而離電機最遠的那個棍子還沒轉動時，底部直線部分的同步帶，已經太松弛了，張緊輪忙不過來就打滑了。
馬達停止時，輥子會依次從遠到近的順序停止轉動。而離電機最近的那個棍子還沒停止時，繞來繞去的那部分同步帶，已經太松弛了，導輪貼不緊就打滑了。

加上承載物僅對部分輥子施加重力和慣性力時，這現象就更突出了吧。

包絡角太小了吧

同步帶沒有這樣漲緊用的，你這樣工作相當于反復折帶面，再加上載荷，必然會斷！即使換成寬帶也還是避免不了斷帶問題，我不知道你這是做什么精確的傳送，非要用同步帶嗎？

T5帶的壓輪最小直徑要求是30 31的話 理論上并沒有問題
看圖2皮帶的失效形式是斷裂 那么主因便是過載 次因可能是環(huán)境惡劣導致皮帶失效
圖1的話 似乎是皮帶背面磨損？如果是 那主因是張緊過度 適當放松即可
另外提一句 根據LZ提供的信息 個人覺得這個結構本身主體思路并沒有致命的問題
只是不解為何一組要用2個帶輪 這樣皮帶包角很小 如果轉速高 會很不理想

我暈……這個設計本身就有問題，同步帶怎么這樣用，可以用同步帶結構，我設計的傳動棍結構還是用的是同步帶……每段20根，需要請聯(lián)系……

建議LZ搞個測試：電機帶載測試，逐個將壓輪安上分別測出電機出力，應當能看出端倪！問：是啥子類型的電機？是否一開就斷？

從你第二張照片來看，同步帶歪七八扭的，檢查一下所有同步帶輪是否平行。

有一個問題，很多人都忽略了，不管是同步帶還是V帶，都有一個彎曲頻率的問題。

說實話，樓主這種結構有很大問題。同步帶最好不這樣使用。同步帶很長（會被拉伸），輥筒包角又太小，想要不打滑就需要很大的漲緊力，頻繁啟停下，同步帶就容易斷。
這輸送機前面有氣缸止檔，再看這輥筒間距輸送機寬度，估計這是托盤輸送線或者輸送物屬于比較長的。再看這輥筒直徑也就50mm，輸送物應該不會很重，最多30kg。
這種工況下，其實使用多楔帶最合適，多楔帶采購標準件，布置方式如下圖所示，每兩根輥筒用一條多楔帶：


如果輸送物很重，大于100kg，建議還是采用鏈條輥筒輸送機