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標(biāo)題: 四工位分度盤，下面的電機(jī)一定需要?jiǎng)x車嗎？ [打印本頁]

作者: 丹楓911 時(shí)間: 2016-2-2 12:10
標(biāo)題: 四工位分度盤，下面的電機(jī)一定需要?jiǎng)x車嗎？
現(xiàn)在有一套四工位的轉(zhuǎn)臺(tái)，電機(jī)加減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過四工位分度盤連接轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸連接轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤和負(fù)載共計(jì)150KG,電機(jī)羅爾西的電機(jī)，減速器減速比1：2.54*20，分度盤4工位，轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)速2s轉(zhuǎn)90°，也就是轉(zhuǎn)一個(gè)工位2s，我對(duì)分度盤不是很了解，想問一下電機(jī)一定要帶剎車嗎？因?yàn)樨?fù)載還比較大如果不帶剎車靠分度盤制動(dòng)，對(duì)分度盤的壽命影響有多大？還有分度盤自鎖的扭距能有多大？

作者: 河豚會(huì)吹泡泡 時(shí)間: 2016-2-2 12:26
不需要帶剎車，因?yàn)榉指钇鞑皇强縿x車來停止。就算帶了，人家一按“運(yùn)行準(zhǔn)備”，你的剎車就一直打開了。

作者: 塵世天涯 時(shí)間: 2016-2-2 13:09
正常運(yùn)行的時(shí)候剎車是一直打開的，啟動(dòng)和停止都是依靠變頻器來實(shí)現(xiàn)的
只有當(dāng)你拍下急停的時(shí)候，剎車才會(huì)閉合，從而保證快速停止

作者: 菜塞雷 時(shí)間: 2016-2-2 13:43
不需要吧，變頻器能控制啟停

作者: 丹楓911 時(shí)間: 2016-2-2 13:51

塵世天涯發(fā)表于 2016-2-2 13:09
正常運(yùn)行的時(shí)候剎車是一直打開的，啟動(dòng)和停止都是依靠變頻器來實(shí)現(xiàn)的
只有當(dāng)你拍下急停的時(shí)候，剎車才會(huì)閉 ...

首先這個(gè)電機(jī)沒有用變頻器控制。
其次如果用變頻器的話，這么大慣性的負(fù)載，靠變頻器制動(dòng)電機(jī)和負(fù)載，可靠性怎么樣？

作者: 鑫森淼炎垚 時(shí)間: 2016-2-2 14:09
90度有無精度要求？這個(gè)很重要的。

作者: 丹楓911 時(shí)間: 2016-2-2 14:15

鑫森淼炎垚發(fā)表于 2016-2-2 14:09
90度有無精度要求？這個(gè)很重要的。

有精度要求，我現(xiàn)在想知道的是針對(duì)我這個(gè)工況有沒有必要裝帶剎車的電機(jī)，原因是什么？

作者: 鑫森淼炎垚 時(shí)間: 2016-2-2 14:17
精度要求高，就需要。

作者: 丹楓911 時(shí)間: 2016-2-2 15:15

鑫森淼炎垚發(fā)表于 2016-2-2 14:17
精度要求高，就需要。

精度要求高，就需要？原因是什么？能解釋一下嗎？
我們買的分度盤精度已經(jīng)足夠高了，有沒有剎車根本不是是提高運(yùn)行精度的原因

作者: 塵世天涯 時(shí)間: 2016-2-2 15:42

丹楓911 發(fā)表于 2016-2-2 13:51
首先這個(gè)電機(jī)沒有用變頻器控制。
其次如果用變頻器的話，這么大慣性的負(fù)載，靠變頻器制動(dòng)電機(jī)和負(fù)載，可 ...

負(fù)載大不大是相對(duì)于轉(zhuǎn)臺(tái)來說的，如果轉(zhuǎn)臺(tái)選的合適，就不存在大的問題。
剛看到你這個(gè)問題，我只知道答案：剎車是默認(rèn)選項(xiàng)。
但是不知道原因，特意咨詢了供應(yīng)商，答復(fù)是這樣的：
正常運(yùn)行的時(shí)候，剎車不起任何作用，完全依靠變頻器使轉(zhuǎn)臺(tái)減速（加速都沒問題，減速就更加沒問題）。只有當(dāng)拍下急停按鈕的時(shí)候，剎車才閉合，使轉(zhuǎn)臺(tái)快速停止

作者: 打鐵的 時(shí)間: 2016-2-2 16:08
本帖最后由打鐵的于 2016-2-2 16:25 編輯

這個(gè)地方如果不是用伺服電機(jī)，用普通電機(jī)都帶剎車的。
剎車兩個(gè)作用，一個(gè)是防止電機(jī)過沖，當(dāng)傳感器感應(yīng)到位，PLC給出停止信號(hào)到電機(jī)停下來，電機(jī)還會(huì)過沖很多圈，當(dāng)停留角比較小，減速比小，傳感器感應(yīng)范圍也比較小的時(shí)候，就停不準(zhǔn)了。二是防止停機(jī)狀態(tài)位置跑位，位置跑了所有機(jī)構(gòu)都要復(fù)位，很麻煩的。
沒有剎車的話也能用，前提是減速比大，傳感器感應(yīng)范圍也大。
看你這個(gè)機(jī)構(gòu)和負(fù)載，電機(jī)應(yīng)該是不停地啟停啟停，所以應(yīng)該是270度的轉(zhuǎn)位角，只有90度停留。速度不快還好，速度快了穩(wěn)定性就不行了，所以最好加剎車。

剎車跟分割器負(fù)載無關(guān)，只要按盤大小、負(fù)載和速度計(jì)算出來的結(jié)果選型，分割器壽命完全不是問題。靜止的保持力你查出力軸靜態(tài)容許扭矩，然后按你的工況算下。

作者: 桂花暗香 時(shí)間: 2016-2-2 16:15
剎不剎車，這種都不甚理想！

作者: 丹楓911 時(shí)間: 2016-2-2 17:01

打鐵的發(fā)表于 2016-2-2 16:08
這個(gè)地方如果不是用伺服電機(jī)，用普通電機(jī)都帶剎車的。
剎車兩個(gè)作用，一個(gè)是防止電機(jī)過沖，當(dāng)傳感器感應(yīng)到 ...

謝謝指導(dǎo)，請(qǐng)問一下，伺服電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)有激磁，三相交流電機(jī)有激磁嗎？

作者: 哇咔咔咔 時(shí)間: 2016-2-22 09:05
分割器走的是凸輪軌跡常轉(zhuǎn)的，普通電機(jī)也不能頻繁啟停。

作者: 屠夫的理想 時(shí)間: 2016-2-22 21:42
不用帶剎車，要帶編碼器或電子凸輪+探頭

作者: ghq2010 時(shí)間: 2016-2-23 09:02
分割器里面的結(jié)構(gòu)類似渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)，馬達(dá)不需要設(shè)置剎車的。

作者: 林海加油 時(shí)間: 2016-2-23 21:10
垂直的機(jī)構(gòu)才需要?jiǎng)x車吧，防止突然斷電下墜，
平時(shí)剎車是沒什么用的

作者: 麥浪3980 時(shí)間: 2016-2-24 10:59
如果慣量大的話，可以考慮剎車，

作者: 自助餐 時(shí)間: 2016-2-24 11:29

丹楓911 發(fā)表于 2016-2-2 13:51
首先這個(gè)電機(jī)沒有用變頻器控制。
其次如果用變頻器的話，這么大慣性的負(fù)載，靠變頻器制動(dòng)電機(jī)和負(fù)載，可 ...

老鄉(xiāng)，精度的高低取決于分割器，與馬達(dá)有沒有剎車無關(guān)，如果你擔(dān)心過沖，常采用的辦法是多加一組傳感器，提前減速。

作者: 機(jī)械設(shè)計(jì)之父 時(shí)間: 2017-4-11 15:51
能打這份三維圖圖紙給我嗎？我Q944024388

作者: 只有快樂 時(shí)間: 2017-4-12 18:19
電機(jī)的制動(dòng)靠什么完成？

作者: Lsw_dVz2Z 時(shí)間: 2017-7-5 15:06
凸輪分割器，每個(gè)工位都對(duì)應(yīng)著轉(zhuǎn)軸某個(gè)固定的角度范圍，電機(jī)只要在一定角度范圍內(nèi)停下來，工位依然是準(zhǔn)確；
凸輪是軸向的，不是常見的平面凸輪

作者: liuyanxue 時(shí)間: 2017-7-5 15:24

塵世天涯發(fā)表于 2016-2-2 15:42
負(fù)載大不大是相對(duì)于轉(zhuǎn)臺(tái)來說的，如果轉(zhuǎn)臺(tái)選的合適，就不存在大的問題。
剛看到你這個(gè)問題，我只知道答案 ...

個(gè)人拙見，剎車的作用是防止掉電使用，比如垂直場(chǎng)合應(yīng)用，剎車有無對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中電機(jī)的性能無影響

作者: t2008011416 時(shí)間: 2017-7-6 10:10
不需要的，沒啥用

作者: xutiantian 時(shí)間: 2017-7-6 11:37
不需要

作者: 煙雨迷蒙 時(shí)間: 2017-7-7 13:26
剎車一般用在失電后有運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的場(chǎng)合。例如升舉機(jī)構(gòu)，失電后有跌落的趨勢(shì)，會(huì)掉下來。平面的話沒有特殊受力是不需要的。

作者: 網(wǎng)中人000 時(shí)間: 2017-7-7 13:45
學(xué)習(xí)了，謝謝

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