機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 使用殼單元時(shí)怎樣處理多層板（常見于孔邊加強(qiáng)板） [打印本頁]
作者: Opposite    時(shí)間: 2015-12-14 23:39
標(biāo)題: 使用殼單元時(shí)怎樣處理多層板（常見于孔邊加強(qiáng)板）
    工程中常見薄壁類結(jié)構(gòu)件，如汽車起重機(jī)箱型吊臂，挖掘機(jī)大臂等。這些結(jié)構(gòu)在有限元分析時(shí)使用殼單元較為合理。有一個(gè)問題，在這些結(jié)構(gòu)的連接處常有加強(qiáng)的貼板（通常是焊接在一起），如圖所示。這樣抽中面以后，原先貼在一塊的兩個(gè)面就有了板厚的間隙。請(qǐng)問：1 F6 `5 Z; o, {9 H
1）使用殼單元，怎樣處理比較合適？5 h1 I! m$ S' N8 n: o
2）如果使用四面體實(shí)體單元（不用六面體，一是復(fù)雜，二是六面體需要?jiǎng)澐秩龑右陨喜拍鼙ＷC精度），是否需可行？  h6 U5 b0 O0 w9 b8 `/ \
@eddyzhang @zerowing
2 l6 q, q! n! b% a多謝了！% }! @6 f. T9 A0 z7 a
(, 下載次數(shù): 178) 4 D- q3 |; }' S! F& i8 k( o7 @  |
作者: zerowing    時(shí)間: 2015-12-15 05:31
無法展開。推薦大俠本書，劉鴻文的〈板殼理論〉。
) Q8 [) x6 F/ _  j' S/ O+ u簡單的說，你這個(gè)結(jié)構(gòu)如果做板殼，默認(rèn)各項(xiàng)同性時(shí)，不過是中面的凸浮變化。不存在如何處理的問題。你要按實(shí)體，就按實(shí)體嘍。反正累到的只是計(jì)算機(jī)。至于哪種劃分形式精度高。眾說紛紜，大俠還是自己實(shí)際比較比較準(zhǔn)確。比如應(yīng)變對(duì)比，光彈對(duì)比，極限破壞等等。
0 N& i) m, n3 j+ e# g板殼只是一種簡化計(jì)算手段。你比較他和實(shí)體的精度就沒有意思了。
作者: eddyzhang    時(shí)間: 2015-12-15 08:33
這個(gè)問題。可以這樣理解。
+ o; D2 w* ?, v% f+ D: Q我們就假設(shè)都是這種多層板焊接（當(dāng)然主要是焊接）。那么，首先看分析的詳細(xì)程度。
- ~5 r6 l1 K! i2 G1，如果只是關(guān)心整體的應(yīng)力應(yīng)變�？梢灾苯雍喕梢粚樱穸雀鶕�(jù)多層板厚度定義。當(dāng)然處理的時(shí)候注意邊界單元的連接。1 Q( w2 ~5 B. s) C- P9 w
2，如果很關(guān)心焊接焊縫。那么要簡化成多層板，每層要根據(jù)實(shí)際厚度定義。板邊緣焊接的地方要根據(jù)焊接要求增加約束。; A+ m0 g9 v' [8 ?0 i
3，如果再深入關(guān)心焊接焊縫。那么建議用實(shí)體。六面體一層也是足夠的（有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)）。當(dāng)然根據(jù)采用的方法不同，有不同的尺寸和網(wǎng)格密度處理要求。( B- U- N% F, ]8 g( f6 I' \. A
作者: footleft    時(shí)間: 2015-12-15 09:30
  記得七、八年前參加軟件售后服務(wù)培訓(xùn)的時(shí)候培訓(xùn)的老師說的跟2樓大俠一樣：“汽車起重機(jī)箱型吊臂，挖掘機(jī)大臂”還有機(jī)床的焊接機(jī)架，用殼單元會(huì)失真的，不管你用的是那個(gè)軟件。回想起來那次培訓(xùn)最主要的收獲是CAE的思維方式和認(rèn)識(shí)了MATLAB軟件。
作者: Opposite    時(shí)間: 2015-12-15 12:38
footleft 發(fā)表于 2015-12-15 09:30
/ Q4 ~# m0 D4 a% t2 T, n記得七、八年前參加軟件售后服務(wù)培訓(xùn)的時(shí)候培訓(xùn)的老師說的跟2樓大俠一樣：“汽車起重機(jī)箱型吊臂，挖掘機(jī)大 ...
" H5 ?/ ]3 p( Q2 b
記得論壇里曾有人發(fā)過一個(gè)他們公司的標(biāo)準(zhǔn)。類似這樣結(jié)構(gòu)，用的是殼單元。
( t' ^: `0 v9 @3 d0 \
作者: Opposite    時(shí)間: 2015-12-15 19:19
eddyzhang 發(fā)表于 2015-12-15 08:33
& [2 d" h% ^; ^. U% m這個(gè)問題。可以這樣理解。6 k7 L# A( [7 h& B, g4 U
我們就假設(shè)都是這種多層板焊接（當(dāng)然主要是焊接）。那么，首先看分析的詳細(xì)程度 ...

4 z0 M* {9 Y6 C5 u: {: s; ]( r請(qǐng)問方便說下是哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)嗎？是通用的標(biāo)準(zhǔn)還是公司自己的？
, c' B3 G7 q+ R: d! v1 B
作者: Opposite    時(shí)間: 2015-12-15 19:20
footleft 發(fā)表于 2015-12-15 09:30
/ @& u1 m2 K& C# ^! G記得七、八年前參加軟件售后服務(wù)培訓(xùn)的時(shí)候培訓(xùn)的老師說的跟2樓大俠一樣：“汽車起重機(jī)箱型吊臂，挖掘機(jī)大 ...

% G. v. J. x* }能否細(xì)說下為啥用殼單元容易失真？那這些情況一般用四面體單元更為合適？謝謝！
6 e: @. X$ [0 B
作者: eddyzhang    時(shí)間: 2015-12-15 20:24
iiW
作者: mythzhou123    時(shí)間: 2015-12-23 22:05
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動(dòng)屏蔽



歡迎光臨 機(jī)械社區(qū) (http://e-learninguniversity.com/) Powered by Discuz! X3.4