mark 說不定以后能用到這個東東

pengzhiping 發(fā)表于 2014-9-2 07:43
不如放兩個帶座軸承（方形）！個人愚見！

額……空間不允許，自己銑孔嵌入軸承相對能縮小尺寸和重量，謝謝。

應該用萬向球面關節(jié)吧，要不容易卡死，還有普通深溝球換成滑動法蘭軸承，還可以承受軸向和徑向力。

不如放兩個帶座軸承（方形）！個人愚見！

孤鴻踏雪遺夢 發(fā)表于 2014-8-31 15:57
您好，好吧，被您猜到了。。。
1、隔套是啥？百度了下，貌似就像軸套……
2、您的意思是壓板內孔開大， ...

昨天沒有細看，只是按著你的思路想辦法。今天看了看覺的不用加隔套（我說的隔套你理解對了）的，輪子裝在軸上，是輪子在轉，軸不轉的，壓板壓在軸肩上，壓板也是不動的，所以可以直接壓在壓板上，當然你軸徑很小的話可以考慮壓板和軸做成一體的。另外上下裝軸承可以拆卸的，實際運用中也很常見，可以在臺虎鉗上輕輕夾緊，用小銅棒從上往下伸入，均勻敲擊下面軸承的內圈，下面軸承敲出后，上面的就不用我說了吧！

樓主剛畢業(yè)吧，你們領導看好你，讓你單獨負責項目!
1.定位套筒與壓板之間加一隔套，壓板內孔開大些，避開隔套使其壓在螺栓軸的軸肩上。
2.上下裝軸承也能拆裝，樓主可以保留原設計！

孤鴻踏雪遺夢 發(fā)表于 2014-8-31 14:56
這是網上找的別人的設計，還有一種是這樣，把軸承上下嵌入到板里，軸承內圈轉，但是因為其他限制，沒有上面 ...

我自己想的還有：1、銷連接，軸插入15mm左右，用φ4mm的圓柱銷穿過（軸主要承受彎矩，銷主要受剪力吧），左邊軸肩保留，安裝車輪時定位。這種情況貌似最簡單，但不知可靠不，轉向幅度很�。ㄗ畲笮∮�25°，經常在10°以內），還有圓柱銷打通孔，如何放置松動掉落。
2、螺紋連接，這種，軸估計要加粗了，末端螺紋段，還要退刀槽，然后一段導向段，還有如何防止相對轉動？總之螺紋連接感覺好像最麻煩……