瞻仰一下。。。真的后悔大學(xué)沒有好好學(xué)。。。

大帥 我是 弄電氣的 最近正在研究發(fā)泡工裝，對機械不太懂 。懇求您能不能發(fā)給我點這方面的圖紙啊。 497686650@qq.com  十分感謝您。

大師電氣也都自己一人做的么？最近在看電氣部分 感覺技術(shù)要學(xué)的好多啊

害怕伏櫪 發(fā)表于 2012-3-1 10:01
控制方式有全氣動和氣電方式。
全氣動方式用一個手扳閥操作，兩個行程氣閥和一些氣控閥構(gòu)成邏輯回路，扳動 ...

高手，真正的工程師��！見識了

害怕伏櫪 發(fā)表于 2012-3-1 10:01
控制方式有全氣動和氣電方式。
全氣動方式用一個手扳閥操作，兩個行程氣閥和一些氣控閥構(gòu)成邏輯回路，扳動 ...

大師才是真正的機電一體化啊,佩服.我做機械設(shè)計有時候更多的是為了糊生活,我覺得我還是做業(yè)務(wù)比較好一些.但技術(shù)我也多少感些興趣.所以我給自己定位是技術(shù)性業(yè)務(wù)人才.哈哈.

控制方式有全氣動和氣電方式。
全氣動方式用一個手扳閥操作，兩個行程氣閥和一些氣控閥構(gòu)成邏輯回路，扳動手扳閥，自動完成合模--鎖扣--鎖模和卸壓--解扣--開模。
氣電控制則用行程開關(guān)改變氣閥狀態(tài)。
氣路圖和電路圖附后。

一個較小模架的設(shè)計圖。


這幾個模架和樓主在首樓給出的模架在模具的鎖緊上有一個原則性的差別。模具翻轉(zhuǎn)，鎖扣扣合后，上下模還沒有閉合，要靠下模底下的機構(gòu)把下模向上推起，方才接觸并鎖緊。
哈飛車頂模架，這個動作由一對肘節(jié)機構(gòu)，另外兩個用方形氣囊實現(xiàn)。

沒有繪出.另外內(nèi)腔是有模具的

再貼一個以前的模架。

這是做哈飛松花江面的車頂?shù)摹?br />