沒有那么夸張吧，印度算什么，當今有高鐵的國家多的多，比印度科技發(fā)展快好的更多！

看不懂，樓主很專業(yè)的。

這些東西我們不懂，是又怎么樣？

感覺比較扯。
現(xiàn)在我們還有勞動力紅利可以利用來修建高鐵。不用再等二十年，等上10年，國民人口中老年人口比例就將大為上升，大量的社會資源將用來贍養(yǎng)老人，國家將沒有多少資源來修建基礎(chǔ)建設(shè)。
經(jīng)濟的發(fā)展對出行的效率將會越來越高，現(xiàn)在遠距離快速到達的除了飛機就是高鐵了。同距離旅行，飛機一人次的耗油量至少是高鐵的一倍以上。中國人口眾多，不可能滿足大家都坐飛機出行。錢花得起，但石油花不起。按現(xiàn)在石油消耗速度，二十年后將沒有多少石油可以用，到那時的石油價格將貴到天上去。而高鐵是耗電的，電是二次能源，來源比單純的石油來源廣泛得多。
從技術(shù)上來講，我們的飛機生產(chǎn)能力還不夠。大力發(fā)展航空運輸，等于是在給別人送錢。高鐵我們相對來講，技術(shù)更占優(yōu)勢些。發(fā)展起來可以滿足自己的需求，還可以輸出。

此文是胡說八道，我支持高鐵

參考閱讀：
南水北調(diào)——悄悄開啟毀滅中國的魔盒
高鐵計劃——悄悄開啟毀滅中國的魔盒
嫦娥計劃——悄悄開啟毀滅中國的魔盒
全民健身——悄悄開啟毀滅中國的魔盒
魔獸爭霸——悄悄開啟中國青年不孕不育的魔盒
Ａ片——悄悄開啟亡國滅種災(zāi)害的魔盒
殲十——悄悄開啟群發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害的魔盒
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但愿不要發(fā)生樓主所說的情況。

巖土力學(xué)方面的人研究這個吧

第一次聽說，，，，應(yīng)該相信了，，，，