這種機(jī)構(gòu)倒也簡單，加個行程開關(guān)，配套凸輪機(jī)構(gòu)，讓托盤下落一次，行程開關(guān)停一次，電機(jī)也就對應(yīng)停 一次。三五毫米的誤差，不影響的話，可以使用。

還是說電機(jī)就是不用停的，接料托盤一直是在緩慢運動，不是停停走走的間歇運動

還是有一個疑問，就是這個皮帶每次下降走的行程是靠什么去控制的，是要電機(jī)頻繁啟停來控制嗎？

cspcm8 發(fā)表于 2024-8-28 11:19
意思就是接料接不準(zhǔn)，沒法控制間隔運動的距離，只能讓電氣那邊想辦法處理一下了

不是，讓你接受不準(zhǔn)，比方說一落tray盤可能50個， 也可能51個

一展刀鋒 發(fā)表于 2024-8-28 08:40
告訴你，其實用是可以用的，不過你要跟電氣說清楚邏輯，其實你自己把每個動作分解之后，描述出來整個過程 ...

意思就是接料接不準(zhǔn)，沒法控制間隔運動的距離，只能讓電氣那邊想辦法處理一下了

cspcm8 發(fā)表于 2024-8-27 15:13
哈哈，這位大佬說的是啊，但這帖子不好再撤回餓了，沒這權(quán)限啊

告訴你，其實用是可以用的，不過你要跟電氣說清楚邏輯，其實你自己把每個動作分解之后，描述出來整個過程，大概就知道了用普通電機(jī)不好的地方也有，不知道會有多少個tray盤，可能會多走了，就少接tray盤，但而已加傳感器檢測滿盤的時候，就到下一落tray盤

個人感覺有點復(fù)雜

用是可以用，但是要裝很多感應(yīng)器，還不如裝個步進(jìn)好用。