1、直升機(jī)的旋翼是一個(gè)共振系統(tǒng)，在起飛和降落階段比較危險(xiǎn)，組裝起來很容易，保證可靠性比較困難！
2、直升機(jī)的駕照哪怕是降價(jià)了，現(xiàn)在也要將近30萬吧，舍得學(xué)駕照的應(yīng)該不缺那100萬買一臺直升機(jī)；
3、直升機(jī)故障會對周邊環(huán)境產(chǎn)生比較大的破壞或者影響，因此其在使用維護(hù)的時(shí)候國家有特殊的要求。
這種就是玩玩，離專業(yè)性差的有點(diǎn)遠(yuǎn)！
可以看看適航標(biāo)準(zhǔn)�。�！

這主要是有膽量

沒有點(diǎn)實(shí)力還是別玩這個(gè)

駕照不好拿吧

llfisher 發(fā)表于 2024-8-22 17:59
1、直升機(jī)的旋翼是一個(gè)共振系統(tǒng)，在起飛和降落階段比較危險(xiǎn)，組裝起來很容易，保證可靠性比較困難！
2、直 ...

2024年08月30日 14:49 解放軍報(bào)

原標(biāo)題：淺談直升機(jī)的抗墜毀設(shè)計(jì)

　　直升機(jī)的正常著陸過程是漸近式的，經(jīng)不斷下降、減速，并緩慢落地。這個(gè)過程中，直升機(jī)像是被“空氣軟墊”托舉著。但是，由于操縱失誤、惡劣天氣、燃油問題、鳥類撞擊、機(jī)械故障等因素影響，直升機(jī)也可能會“硬著陸”。

　　“硬著陸”通常是指直升機(jī)以很快的下降速度重重地落在地上。這種情況如果預(yù)先沒有應(yīng)對措施，極易造成直升機(jī)起落架、機(jī)體損傷甚至人員傷亡。

　　因飛行高度通常較低，且機(jī)體上方設(shè)計(jì)有旋翼，直升機(jī)一般不裝備降落傘。為減小“硬著陸”或墜機(jī)帶來的危害，各國研制的直升機(jī)普遍采用抗墜毀設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括抗墜毀座椅、著陸裝置、耐墜性機(jī)體結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)滅火、油箱及油路防泄漏、裝載物品固定等。

　　抗墜毀座椅，能有效阻止直升機(jī)墜地時(shí)產(chǎn)生的巨大撞擊能量直接傳遞給飛行員�？箟嫐ё�椅的核心部件是吸能器，這種核心部件能通過材料的塑性變形來限制力的傳遞，以避免撞擊過程中人體承受的力量超過限度。

　　著陸裝置是經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的專門裝置，既能在“軟著陸”時(shí)發(fā)揮作用，也能在“硬著陸”時(shí)起到支撐載機(jī)、吸收著陸墜地能量、緩沖著陸滑跑沖擊的作用。

　　通過對機(jī)體結(jié)構(gòu)進(jìn)行綜合耐墜設(shè)計(jì)，可防止直升機(jī)墜地時(shí)乘員所處區(qū)域過度塌陷，還能讓機(jī)體吸收一定能量，減小乘員所受沖擊力，并防止沉重的發(fā)動(dòng)機(jī)、減速器在墜落時(shí)給乘員帶來傷害。一些直升機(jī)的機(jī)身有多個(gè)緊急逃生口，能讓乘員脫離險(xiǎn)境。

　　為應(yīng)對“硬著陸”，發(fā)動(dòng)機(jī)、輔助動(dòng)力裝置之間一般設(shè)置有防火墻，可將高溫段與其他部分隔離。各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙都配有獨(dú)立的應(yīng)急滅火系統(tǒng)，以應(yīng)對墜機(jī)時(shí)起火。發(fā)動(dòng)機(jī)的抗墜毀輔助安裝支架在墜機(jī)時(shí)可起到支撐作用。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)脫落或產(chǎn)生較大位移時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)防火墻上的應(yīng)急斷開自封閥會自動(dòng)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)供油管路，防止發(fā)生燃油泄漏。

　　直升機(jī)的主油箱通常位于座艙底部或后部，采用抗墜毀自封閉軟體設(shè)計(jì)。采用這種設(shè)計(jì)的燃油箱，一旦直升機(jī)墜撞地面，會在慣性作用下向下位移，加油口蓋及壓力加油接頭等會隨之脫離機(jī)體結(jié)構(gòu)，縮進(jìn)燃油箱艙內(nèi)，中斷油料輸送。燃油箱通氣閥也會封住通氣孔，防止燃油從通氣孔泄漏。（吳志峰　張正圓）

　　在“硬著陸”過程中，專用的飛行頭盔、人體約束、貨物系留、設(shè)備固定等裝置，也可以避免因人員、貨物、設(shè)備甩脫等造成二次傷害。

　　通過這些抗墜毀設(shè)計(jì)，直升機(jī)就可以在不得不“硬著陸”時(shí)有效保護(hù)乘員生命安全、降低機(jī)體的損傷程度。

魍者歸來 發(fā)表于 2024-9-4 21:08
這小玩意事故率奇高，算是賽博朋克版的極限運(yùn)動(dòng)

血肉苦弱，機(jī)械飛升？

喂我袋鹽 發(fā)表于 2024-9-4 17:20
@魍者歸來 請教大佬怎么看

這小玩意事故率奇高，算是賽博朋克版的極限運(yùn)動(dòng)

@魍者歸來 請教大佬怎么看

bravo090 發(fā)表于 2024-9-4 14:57
不啊，那天看到我就在想，直升機(jī)帶個(gè)可伸縮的翅膀？或者下方搞點(diǎn)能臨時(shí)噴射的什么東東，能確保飛機(jī)基本上 ...

你在地上，可以明確知道你一個(gè)頭朝上，一個(gè)頭朝下；

你在空中，你知道朝哪里噴射？哪里是下方？直升機(jī)到處都是噴嘴？還不如拋槳呢。

大佬，當(dāng)一個(gè)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)趕不上缺點(diǎn)的時(shí)候，要么誕生新技術(shù)，要么該技術(shù)應(yīng)用在優(yōu)勢充分發(fā)揮的領(lǐng)域。

喂我袋鹽 發(fā)表于 2024-9-4 14:49
大佬，不妨研究下，為何直升機(jī)危險(xiǎn)；你的所謂膨脹球方案，前面已經(jīng)回復(fù)了。就問你一句，是否拋槳？

關(guān) ...

不啊，那天看到我就在想，直升機(jī)帶個(gè)可伸縮的翅膀？或者下方搞點(diǎn)能臨時(shí)噴射的什么東東，能確保飛機(jī)基本上安全落地   發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)或者異常情況就打開滑翔？   


肯定不拋槳彈射，方案越傳統(tǒng)越?jīng)]搞頭。