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發(fā)布時(shí)間: 2021-2-1 17:06
正文摘要:如圖片,一個(gè)三段式吊梁,中間點(diǎn)連行車吊鉤,兩邊連負(fù)載,藍(lán)色的是連接法蘭,焊接在紅色箱型體上的,對接的兩塊法蘭是通過中間的軸、孔加上外圍一圈螺栓連接的。 現(xiàn)在問題是,這些法蘭由于焊接變形,彎了,都是中間 ... |
說一個(gè)可能的情況,縫隙大了對于螺栓來說力矩變大,很可能會(huì)被拉脫,建議再仔細(xì)算一算 |
人渣乙 發(fā)表于 2021-2-22 16:02 因?yàn)槲覍?shí)際沒做過這個(gè),只能從理論上大概分析一下,如果你加墊片的話,相當(dāng)于有兩個(gè)接觸面組,感覺墊片焊上去,把強(qiáng)度補(bǔ)起來應(yīng)該會(huì)好些 如果可以的話,我覺得你也可以和焊接師傅或者加工廠交流一下,他們實(shí)際經(jīng)驗(yàn)應(yīng)該更豐富些 |
wswker 發(fā)表于 2021-2-20 14:12 現(xiàn)在法蘭間間隙是6mm,四周都有,我突然想到,所有法蘭的連接螺栓,穿個(gè)10mm厚的墊片,放在法蘭中間,是不是就解決問題了? 吊具總長5m,加個(gè)20mm,影響應(yīng)該不大 |
人渣乙 發(fā)表于 2021-2-20 13:36 我感覺如果面不貼和的話法蘭面較大概率會(huì)變形 首先螺栓的失效風(fēng)險(xiǎn)加大, 其次,銷軸可能受彎 另外左右承重可能不在一條線上 結(jié)果就是都承受了不該承受的力 起重吊具的安全系數(shù)都要求很高的額,否則風(fēng)險(xiǎn)很大 |
本帖最后由 人渣乙 于 2021-2-20 13:43 編輯 武當(dāng)問道 發(fā)表于 2021-2-19 09:26 對,你說的和我想的結(jié)論一樣: 這種情況,剪切力被中間軸和螺栓力矩產(chǎn)生的摩擦力可以客服了; 下端螺栓受壓,只有200Nm力矩影響,上端螺栓中有最少2個(gè),除了200Nm力矩,還有要承擔(dān)彎矩影響,就是一根拉桿了; 所以,焊接變形,對接后有縫,縫稍微大點(diǎn),是不是也不重要了?除了不滿足圖紙要求,應(yīng)該是可以使用的吧? 甚至說,就是這么設(shè)計(jì)的? |
重點(diǎn)不是切應(yīng)力了,應(yīng)該是彎矩,反應(yīng)在螺栓上是拉應(yīng)力,你算算力臂吧,螺栓權(quán)當(dāng)拉桿了 |
焊接件的剛度不如整體件,受力過大就會(huì)出來變形的情況! |
andriycike 發(fā)表于 2021-2-2 08:15 嗯,這么大變形,焊接上就根本沒控制,完全不符合圖紙要求。 但關(guān)鍵現(xiàn)在我這是后道,前面的DQE,設(shè)備都接收了,我是完全可以說,不符合圖紙要求,要返工,但是我得自己弄清楚,為什么要返工,這樣的間隙是否可以接受。 |
默笑滄海 發(fā)表于 2021-2-1 18:55 負(fù)載總共2.5T,左右均分,吊具總長5m,三段長度分別為1.5m+2m+1.5m,單個(gè)連接法蘭面銷軸是直徑50mm的(基本中間位置,水平方向2個(gè)),用12個(gè)10.9級,M20螺栓,200Nm固定(外圍分布),打完力矩還是有縫,8mm,焊接變形。 主要是問下,這個(gè)縫,到底有有什么影響。 有力矩,雖然螺栓處有縫,但板是凸的,整板上總有接觸的,可以有摩擦力客服剪切力,而且還有銷軸客服切向摩擦力; 有了縫,螺栓有懸臂影響?但是客服了摩擦力,對于彎矩,螺栓只會(huì)受拉吧,受拉的話,那不是和沒縫隙一樣的受力情況么? |
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