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一個(gè)氣缸頂兩邊,力是多大?

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發(fā)布時(shí)間: 2021-1-18 15:15

正文摘要:

如圖1.有一個(gè)氣缸固定,靠氣缸桿出力頂住一個(gè)槽型件。 若氣缸桿的端面和槽型件的摩擦系數(shù),以及氣缸屁股和槽型件的屁股摩擦系數(shù),一致,等于1. 假設(shè)槽型件重力500N,問(wèn)需要多大的氣缸力能提起(50的氣缸大約出力是 ...

回復(fù)

勁柳MARTIN 發(fā)表于 2021-1-29 10:20:31
水水5 發(fā)表于 2021-1-22 07:54
各位樓上的大俠。重點(diǎn)不在于摩擦系數(shù)是不是1.
我怎么感覺(jué)圖一1個(gè)氣缸的效果 等于了  圖二2個(gè)氣缸的效果?
...

你是不是在“糾結(jié)”為什么用兩個(gè)氣缸跟一個(gè)氣缸效果一樣呢?我覺(jué)得,你把其中一個(gè)氣缸看成一個(gè)支撐體吧,就當(dāng)是一墊鐵。。不知道這么理解對(duì)不對(duì)?
wswker 發(fā)表于 2021-1-22 08:35:29
水水5 發(fā)表于 2021-1-22 07:54
各位樓上的大俠。重點(diǎn)不在于摩擦系數(shù)是不是1.
我怎么感覺(jué)圖一1個(gè)氣缸的效果 等于了  圖二2個(gè)氣缸的效果?
...

這是典型的作用力與反作用力,感覺(jué)好多人中學(xué)物理學(xué)的不是太好啊。

首先,問(wèn)的問(wèn)題是靜摩擦,不能按動(dòng)摩擦去解題,靜摩擦不是一個(gè)固定量是一個(gè)范圍量,而且正壓力和摩擦力是有關(guān)系式,但不是一個(gè)力系(正壓力和支撐力是一組),不能在一起解。假設(shè)人推汽車,車與地面500N動(dòng)摩擦,人用50N推,車不動(dòng)靜摩擦是50N,是人作用力的反作用力,人依靠外界用1000N力推,超過(guò)500N靜摩擦(記得實(shí)際最大靜摩擦應(yīng)該是比動(dòng)摩擦大一點(diǎn)點(diǎn))那摩擦力還是500N,另外的力作推動(dòng)車來(lái)做功,產(chǎn)生加速度。

說(shuō)后面:氣缸產(chǎn)生500N力,假設(shè)氣缸尾端做支撐基準(zhǔn)面,氣缸首部活塞桿產(chǎn)生500N力推動(dòng)墻壁,墻壁有500N作為反作用力平衡此力系,此時(shí)活塞桿和缸筒有氣體壓縮,產(chǎn)出作用力和反作用力,是另外一組力系,缸筒和支撐基面同樣產(chǎn)生作用力與反作用力,又是一組。


直覺(jué)應(yīng)該就是只考慮了紅色的力,藍(lán)色的反作用力沒(méi)有參加考慮
水水5 發(fā)表于 2021-1-22 07:54:16
各位樓上的大俠。重點(diǎn)不在于摩擦系數(shù)是不是1.
我怎么感覺(jué)圖一1個(gè)氣缸的效果 等于了  圖二2個(gè)氣缸的效果?
我這幾天也在思索。我認(rèn)為圖一種,假設(shè)氣缸出力是500,那么兩側(cè)各有一個(gè)500N的正壓力,就獲得兩個(gè)500N,共1000N的摩擦力。
圖二,是兩個(gè)氣缸每一個(gè)氣缸各獲得一個(gè)500N的正壓力,共1000N的正壓力。
黃毛之父 發(fā)表于 2021-1-20 16:32:32
你一直手拿瓶子,使勁大使勁小在一定范圍內(nèi)都拿的住,所以應(yīng)該還是500n吧。我不知道我表達(dá)的是否清楚。
腸粉加辣椒 發(fā)表于 2021-1-19 14:30:51
說(shuō)下我的理解,F(xiàn)1 F2都是500N的壓力,內(nèi)力平衡,外部只是需要克服重力的影響,因此兩邊各需250N。  換個(gè)說(shuō)法雖然兩邊都能產(chǎn)生500N的共1000N的等效摩擦力,但重力只需500N,因此才有兩邊各250,共500的假象。  不知道我這樣的理解是否有問(wèn)題,謝謝。
順子93 發(fā)表于 2021-1-19 13:53:25
本帖最后由 順子93 于 2021-1-19 13:54 編輯
忌不自信 發(fā)表于 2021-1-19 10:44
他說(shuō)是1,我當(dāng)然按照1算,至于你說(shuō)的變化,實(shí)際設(shè)計(jì)不應(yīng)該乘安全系數(shù)嗎

他給出1,你就按照1來(lái)算,直接上公式了嗎?這么說(shuō)吧,他這個(gè)給的這個(gè)1就是個(gè)錯(cuò)的。
811359242 發(fā)表于 2021-1-19 10:50:14
水水5 發(fā)表于 2021-1-18 22:06
8樓的設(shè)計(jì)很好。我忽略了
我這個(gè)題目?jī)H僅是針對(duì)一個(gè)氣缸與兩個(gè)氣缸的計(jì)算。
雖然我知道第一個(gè)圖片,F(xiàn)1=F2 ...

不對(duì),這個(gè)是靜摩擦,不能用uFn來(lái)計(jì)算,不然你假設(shè)槽型件重量是10N,那氣缸推力變成一邊5N啦?所以我感覺(jué)應(yīng)該還是兩邊正壓力500N
除非槽型件是勻速下落運(yùn)動(dòng)
忌不自信 發(fā)表于 2021-1-19 10:44:20
順子93 發(fā)表于 2021-1-19 08:59
說(shuō)250的該打屁股,首先這里是個(gè)靜摩擦力,摩擦因素是個(gè)變化的值,不是你定為1 ,它就是1.   500才是正解。

他說(shuō)是1,我當(dāng)然按照1算,至于你說(shuō)的變化,實(shí)際設(shè)計(jì)不應(yīng)該乘安全系數(shù)嗎
012345zy 發(fā)表于 2021-1-19 09:07:47
012345zy 發(fā)表于 2021-1-19 08:33
老哥,你把氣缸想象成彈簧,彈簧受力是方向相反,大小相等;兩個(gè)合力就是彈簧壓縮的彈力啊

我的解釋好像有問(wèn)題;圖1左右壓力應(yīng)該是500N;
假設(shè)彈簧兩端是用繩子系著的,兩端繩子各受0N的力向兩端拉,對(duì)彈簧的兩端的受力點(diǎn)進(jìn)shu行分析,那么我們分析的就是彈簧和繩子的接觸點(diǎn)。以左邊的接觸點(diǎn)來(lái)分析,假設(shè)此時(shí)彈簧是靜止的,那么接觸點(diǎn)此時(shí)即為靜止的,也就是說(shuō),接觸點(diǎn)受力平衡,那么,該接觸點(diǎn)受到繩子向左的拉力為10N,而要保持接觸點(diǎn)平衡,則需要彈簧為接觸點(diǎn)提供10N的彈力,向右,因此,此時(shí)彈簧的彈力為10N;同樣道理,右側(cè)的接觸點(diǎn)分析結(jié)果也為10N;如果此時(shí)彈簧是勻速前進(jìn),那么,接觸點(diǎn)一樣受力平衡,彈力等于拉力等于10N;把拉力用壓力替代,分析結(jié)果也一樣,為10N


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