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為何這個(gè)剛性很足的的主軸卸荷機(jī)構(gòu)手推竟然會(huì)位移0.1mm之多,難以置信!

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發(fā)布時(shí)間: 2020-11-2 22:25

正文摘要:

各位高手: 煩請(qǐng)幫我看一下這個(gè)卸荷機(jī)構(gòu),這個(gè)卸荷機(jī)構(gòu)裝在一個(gè)支架上,它的內(nèi)花鍵與一個(gè)齒輪箱輸入軸的外花鍵配合,用于實(shí)現(xiàn)齒輪箱左右滑移,它右側(cè)的帶平鍵的軸上裝有帶輪,與電機(jī)端連接,實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)(目的是漲緊 ...

回復(fù)

煙草 發(fā)表于 2021-4-13 22:26:14
這個(gè)角接觸軸承是不是應(yīng)該反過來裝啊,要不轉(zhuǎn)動(dòng)起來會(huì)內(nèi)圈發(fā)熱,造成互相推擠,對(duì)軸承不好
熱青茶 發(fā)表于 2021-4-13 16:32:28
本帖最后由 熱青茶 于 2021-4-13 16:35 編輯

個(gè)人認(rèn)為,既然卸載用,想齒輪主軸不受力,懸臂梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不當(dāng)。齒輪主軸懸臂,再用一套懸臂去解決,好象方案不妥。
另外實(shí)測(cè)一下花鍵部位是否有位移就知道是剛性不足,還是機(jī)構(gòu)間隙引起的。
henry007 發(fā)表于 2021-4-13 15:06:09
你是推哪個(gè)部位?哪個(gè)部分位移大?
有時(shí)候要考慮杠桿放大作用,軸承作為杠桿支點(diǎn)考慮


aa895957432 發(fā)表于 2020-11-6 16:39:46
數(shù)值表

游隙.png (302.83 KB, 下載次數(shù): 127)

游隙

游隙
702736 發(fā)表于 2020-11-5 11:16:12
andrewcyj 發(fā)表于 2020-11-4 21:34
請(qǐng)問是什么地方的游動(dòng)?怎么測(cè),是指軸向徑向跳動(dòng)嗎?

裝配的時(shí)候先加熱配對(duì)的角接觸軸承,套入軸中, ...

裝配全靠手感。比如手撥動(dòng)旋轉(zhuǎn)要明顯很緊,空載要明顯軸承發(fā)熱等

702736 發(fā)表于 2020-11-5 11:11:10
andrewcyj 發(fā)表于 2020-11-4 21:34
請(qǐng)問是什么地方的游動(dòng)?怎么測(cè),是指軸向徑向跳動(dòng)嗎?

裝配的時(shí)候先加熱配對(duì)的角接觸軸承,套入軸中, ...

是指軸向。

andrewcyj 發(fā)表于 2020-11-4 21:34:34
702736 發(fā)表于 2020-11-4 12:52
還有可能裝配也有問題。你可測(cè)一下端面的游動(dòng)是多少

請(qǐng)問是什么地方的游動(dòng)?怎么測(cè),是指軸向徑向跳動(dòng)嗎?

裝配的時(shí)候先加熱配對(duì)的角接觸軸承,套入軸中,之后加熱主軸外殼,再將帶著軸承的軸整體裝入軸承外殼,之后壓緊角接觸軸承的外圈,然后測(cè)量外圈到右側(cè)端面距離,然后對(duì)右側(cè)壓外圈端蓋進(jìn)行配磨,壓緊量0.05左右。

然后開始裝左側(cè)深溝球軸承,用工裝將深溝球軸承的內(nèi)外圈同時(shí)壓入軸中,之后測(cè)量到左側(cè)臺(tái)階的距離,然后配磨內(nèi)圈壓緊端蓋,留壓緊余量0.05左右。

請(qǐng)問這個(gè)裝配有問題嗎?


702736 發(fā)表于 2020-11-4 12:52:17
andrewcyj 發(fā)表于 2020-11-4 12:04
大神,感謝答復(fù)。

請(qǐng)問這個(gè)結(jié)構(gòu)哪出剛性薄弱?我查了兩個(gè)軸承的徑向載荷都非常的大,配對(duì)角接觸在100k ...

還有可能裝配也有問題。你可測(cè)一下端面的游動(dòng)是多少
702736 發(fā)表于 2020-11-4 12:41:55
andrewcyj 發(fā)表于 2020-11-4 12:04
大神,感謝答復(fù)。

請(qǐng)問這個(gè)結(jié)構(gòu)哪出剛性薄弱?我查了兩個(gè)軸承的徑向載荷都非常的大,配對(duì)角接觸在100k ...

軸向尺寸相對(duì)小時(shí),配對(duì)的盡量軸向距離長(zhǎng)點(diǎn)

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