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標(biāo)題: 軸承游隙的種類及影響 [打印本頁]
作者: 37596647    時間: 2008-12-8 14:33
標(biāo)題: 軸承游隙的種類及影響
有一些朋友對軸承游隙一直不完全了解，小弟在此發(fā)幾句言，拋磚引玉，錯誤的地方還有不夠詳細(xì)的地方，還望大俠們修正補充。
  ?4 B! d. l6 y1 d% D4 w8 ~  L/ [: J# T0 A4 H
游隙可分以下幾類：: i3 k# @0 }0 g
軸承內(nèi)部游隙是指一個軸承圈相對于另一個軸承圈徑向移動的總距離（徑向內(nèi)部游隙）或軸向移動的總距離（軸向內(nèi)部游隙）。. e3 e; n7 D6 k& ^6 N4 I
工作游隙是指軸承實際運轉(zhuǎn)條件下的游隙。
$ u) Y& u  K. h% J" W- p3 ~" B$ m6 r# I原始游隙是指軸承未安裝前的游隙。- N0 ^" z& G2 u/ @  a+ A7 B" L" r
1 L4 z; f, X1 Q2 _
選擇游隙時，主要考慮以下幾個方面：: g% g" C6 y6 l
軸承的工作條件，如轉(zhuǎn)速、溫度、載荷等；
/ s0 i7 R' `( g+ _" K對軸承的性能要求，如旋轉(zhuǎn)精度、摩擦力矩、振動、噪聲；
" n% v; N- W$ b. R軸承內(nèi)圈和外圈與軸、外殼配合時過盈時導(dǎo)致的軸承游隙減小；7 J! r) r8 x5 ?  g$ A& H6 d
軸承工作時，因內(nèi)外圈溫度差導(dǎo)致的軸承游隙減��；, \, v2 k- G3 v, Z$ }, e$ E
因軸與外殼材料的鼓脹系數(shù)不同，引起的軸承游隙減小或增大。
+ l$ B% ]" i) y% q- q
5 T6 m7 a% O7 @& Y& {6 T* O: a% f游隙值根據(jù)大小分三組，一組是基本組（或者叫普通組）、小游隙組（C2)、大游隙組(C3、C4）。日本的NSK、NTN等品牌還有專門的CM組（電機專用游隙）。
$ Z7 N4 [+ Y3 F  }5 l7 a( p7 V# b1 D" i/ b
另補充一點日常應(yīng)用的舉例：
. A% M& P- m- M  i4 D/ S               正常的工作條件下，宜優(yōu)先選擇基本組；
4 E; u, g6 |# ?/ x, [0 O+ V              大游隙組適用于內(nèi)、外圈配合過盈量較大、或者內(nèi)外圈溫度大、深溝球軸承需要承受較大軸向負(fù)荷或者需要改善調(diào)心性能、或者需要提高軸承極限轉(zhuǎn)速和降低軸承摩擦力矩等場合; Q9 b: a; `0 B2 ~' P
              小游隙組適用于較向的旋轉(zhuǎn)精度、需要嚴(yán)格控制外殼孔的軸向位移、以及需要減小振動和噪音的場合。
, w4 R6 s3 X" h9 u1 n+ }
6 [$ ?' Y" v; f* Q: O; Z4 N[ 本帖最后由 37596647 于 2008-12-8 14:45 編輯 ]
作者: 樊陽    時間: 2008-12-8 23:10
簡潔明了，謝謝提供
作者: 37596647    時間: 2008-12-9 00:40
睡不著，重新看了一下，居然有錯別字，特此修正。
! X. z1 ~) V( L/ p  U4 T" ]0 l/ c
' c5 ^9 I9 u, v0 j大游隙組適用于內(nèi)、外圈配合過盈量較大、或者內(nèi)外圈溫度（差）大、深溝球軸承需要承受較大軸向負(fù)荷或者需要改善調(diào)心性能、或者需要提高軸承極限轉(zhuǎn)速和降低軸承摩擦力矩等場合
/ V# L  G7 J5 v/ e) Z$ u              小游隙組適用于較向（高）的旋轉(zhuǎn)精度、需要嚴(yán)格控制外殼孔的軸向位移、以及需要減小振動和噪音的場合。
作者: 上海開端    時間: 2008-12-10 11:10
Bore Diameter             C2                Standard                   C3                       C4                       C5        
7 b3 L+ F) H4 E" pover        to        min        max        min        max        min        max        min        max        min        max
7 v. m& s! f% _; C+ J7 Y' _% T2.5          6           0           7            2           13            8           23           -            -            -              -) n" g6 F# a; u5 ~
6            10          0           7            2           13            8           23        14          29          20          37' M- j* Z6 Z2 c& a! L  c% b$ g
10          18          0           9            3           18           11          25        18          33          25          45( R' v4 h5 E2 M
18          24          0          10           5           20           13          28        20          36          28          48
0 q/ Z/ l, x+ c  t+ {- G7 _% b$ I24          30          1          11           5           20           13          28        23          41          30          53, f3 E9 k* }* `. @  }/ S: k' s
30          40          1          11           6           20           15          33        28          46          40          64" b: r3 I+ t9 A+ r
40          50          1          11           6           23           18          36        30          51          45          73
2 i- z$ r  ^2 }5 L% U. z: Z50          65          1          15           8           28           23          43        38          61          55          90
作者: 踏步江山    時間: 2008-12-10 11:15
開端大哥果然好學(xué)上進(jìn)啊~~
作者: 軸承學(xué)機電    時間: 2008-12-10 11:42
4 樓的你的 數(shù)據(jù) 小弟 看不太懂 可否 把上面的英文簡稱解釋一下
作者: 上海開端    時間: 2008-12-10 12:17
地球人都知道��！1 f0 F) p# c# I) b- R/ s
地球軸承人都知道��！
作者: 軸承學(xué)機電    時間: 2008-12-11 10:39
我是火星來的 現(xiàn)在明白了 呵呵
作者: 上海開端    時間: 2008-12-11 17:18
游隙一定要注意，這是軸承的一個很重要的指標(biāo)。
作者: yuleshi    時間: 2020-4-10 10:11
學(xué)習(xí)了



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