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標(biāo)題: 氣缸進(jìn)氣和出氣用管子串起來的目的? [打印本頁]

作者: tramp_NTOKw    時間: 2019-1-25 14:12
標(biāo)題: 氣缸進(jìn)氣和出氣用管子串起來的目的?
請教下各位大神,在外企廠看到一個,上下動作的氣缸,接管方式有點不一樣,只知道是為了安全目的,但是沒看明白,求指教。
作者: ★葉→秋★    時間: 2019-1-25 14:21
查一下先導(dǎo)單向閥,為的是工件頂升在某個位置的時候能可靠的停住,不會因為漏氣而下降。最好與中泄閥配合使用。
作者: 易山水    時間: 2019-1-25 14:42
從氣路上看,這個氣缸活塞桿常伸狀態(tài)(無論是否有氣壓), 不做往復(fù)運動; 可能是一直在頂一個東西;

前蓋裝有一個節(jié)流閥,后端裝的一個帶先導(dǎo)氣的單向封閉閥; 氣缸斷氣,氣壓鎖在氣缸后腔,活塞桿依然可以頂住一個東西,起保護(hù)作用;

如果前后都加先導(dǎo)氣的單向封閉閥,配合中泄閥,可以實現(xiàn)氣缸在任意位置停下來。
作者: tramp_NTOKw    時間: 2019-1-25 16:24
★葉→秋★ 發(fā)表于 2019-1-25 14:21
查一下先導(dǎo)單向閥,為的是工件頂升在某個位置的時候能可靠的停住,不會因為漏氣而下降。最好與中泄閥配合使 ...

多謝指教。嗯,是這個道理,這個應(yīng)該也叫氣控單向閥。

作者: tramp_NTOKw    時間: 2019-1-25 16:27
易山水 發(fā)表于 2019-1-25 14:42
從氣路上看,這個氣缸活塞桿常伸狀態(tài)(無論是否有氣壓), 不做往復(fù)運動; 可能是一直在頂一個東西;

前 ...

多謝指教,你說的沒錯。但是這里并不是因為氣缸常伸狀態(tài),而是因為氣缸控制一個上下活動的門,當(dāng)活塞桿伸出狀態(tài),防止意外斷氣,門掉落傷到人。

作者: 雷佰順    時間: 2019-1-25 16:52
先導(dǎo)止回閥,防止因為斷氣、漏氣、管路脫落導(dǎo)致氣缸下降。
作者: 曉昀    時間: 2019-1-25 22:48
這些進(jìn)出管路接到什么閥上面?切接到閥的什么接口上,用筆畫出來就能搞明白。
作者: 前景錢    時間: 2019-1-26 11:10
學(xué)習(xí)了。
作者: ★葉→秋★    時間: 2019-3-5 20:47
tramp_NTOKw 發(fā)表于 2019-1-25 16:24
多謝指教。嗯,是這個道理,這個應(yīng)該也叫氣控單向閥。

叫法很多,液壓里叫液壓鎖,液控單向閥,但是氣動樣本里叫先導(dǎo)單向閥

作者: 挫挫    時間: 2019-3-5 21:52
防止氣缸縮回,先導(dǎo)打開縮回的排氣,才能縮回。
作者: 偷吃的咕尼尼    時間: 2019-3-7 08:44
防止突然斷氣導(dǎo)致氣缸活動     以前用過  先導(dǎo)式配五位二通電磁閥    部分場合也可以單用一個三位五通實現(xiàn)效果




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