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標(biāo)題: 氣缸進(jìn)氣和出氣用管子串起來的目的？ [打印本頁]

作者: tramp_NTOKw 時間: 2019-1-25 14:12
標(biāo)題: 氣缸進(jìn)氣和出氣用管子串起來的目的？
請教下各位大神，在外企廠看到一個，上下動作的氣缸，接管方式有點不一樣，只知道是為了安全目的，但是沒看明白，求指教。

作者: ★葉→秋★ 時間: 2019-1-25 14:21
查一下先導(dǎo)單向閥，為的是工件頂升在某個位置的時候能可靠的停住，不會因為漏氣而下降。最好與中泄閥配合使用。

作者: 易山水 時間: 2019-1-25 14:42
從氣路上看，這個氣缸活塞桿常伸狀態(tài)（無論是否有氣壓），不做往復(fù)運動；可能是一直在頂一個東西；

前蓋裝有一個節(jié)流閥，后端裝的一個帶先導(dǎo)氣的單向封閉閥；氣缸斷氣，氣壓鎖在氣缸后腔，活塞桿依然可以頂住一個東西，起保護(hù)作用；

如果前后都加先導(dǎo)氣的單向封閉閥，配合中泄閥，可以實現(xiàn)氣缸在任意位置停下來。

作者: tramp_NTOKw 時間: 2019-1-25 16:24

★葉→秋★ 發(fā)表于 2019-1-25 14:21
查一下先導(dǎo)單向閥，為的是工件頂升在某個位置的時候能可靠的停住，不會因為漏氣而下降。最好與中泄閥配合使 ...

多謝指教。嗯，是這個道理，這個應(yīng)該也叫氣控單向閥。

作者: tramp_NTOKw 時間: 2019-1-25 16:27

易山水發(fā)表于 2019-1-25 14:42
從氣路上看，這個氣缸活塞桿常伸狀態(tài)（無論是否有氣壓），不做往復(fù)運動；可能是一直在頂一個東西；

前 ...

多謝指教，你說的沒錯。但是這里并不是因為氣缸常伸狀態(tài)，而是因為氣缸控制一個上下活動的門，當(dāng)活塞桿伸出狀態(tài)，防止意外斷氣，門掉落傷到人。

作者: 雷佰順 時間: 2019-1-25 16:52
先導(dǎo)止回閥，防止因為斷氣、漏氣、管路脫落導(dǎo)致氣缸下降。

作者: 曉昀 時間: 2019-1-25 22:48
這些進(jìn)出管路接到什么閥上面？切接到閥的什么接口上，用筆畫出來就能搞明白。

作者: 前景錢 時間: 2019-1-26 11:10
學(xué)習(xí)了。

作者: ★葉→秋★ 時間: 2019-3-5 20:47

tramp_NTOKw 發(fā)表于 2019-1-25 16:24
多謝指教。嗯，是這個道理，這個應(yīng)該也叫氣控單向閥。

叫法很多，液壓里叫液壓鎖，液控單向閥，但是氣動樣本里叫先導(dǎo)單向閥

作者: 挫挫 時間: 2019-3-5 21:52
防止氣缸縮回，先導(dǎo)打開縮回的排氣，才能縮回。

作者: 偷吃的咕尼尼 時間: 2019-3-7 08:44
防止突然斷氣導(dǎo)致氣缸活動以前用過先導(dǎo)式配五位二通電磁閥部分場合也可以單用一個三位五通實現(xiàn)效果

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