機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題:
柴油機(jī)加長(zhǎng)行程會(huì)有什么好處？
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作者:
沉思之虎
時(shí)間:
2008-11-15 22:04
標(biāo)題:
柴油機(jī)加長(zhǎng)行程會(huì)有什么好處？
請(qǐng)教一下，柴油機(jī)加長(zhǎng)行程會(huì)有什么好處？謝謝！
作者:
A209
時(shí)間:
2008-11-16 09:03
燃燒的更加充分，降低燃油消耗，降低轉(zhuǎn)速增大扭矩
作者:
jin414760385
時(shí)間:
2008-11-16 09:54
2樓的話有一定道理,
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如果是在原有的基礎(chǔ)上(曲軸中心線,和鋼桶的頂端距離不變),只把活塞的行成加長(zhǎng)了,壓縮比增大,沖擊增大,如果是發(fā)動(dòng)機(jī)有漏器氣等因長(zhǎng)期使用缺陷,適當(dāng)?shù)脑黾訒?huì)有好處,不過有可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆鋼,建議不采用,如果是濕式的可以換鋼桶,換活塞環(huán)或者活塞,研磨進(jìn)排氣門等,原理是柴油機(jī)加長(zhǎng)行程,壓縮空氣量增大,柴油機(jī)壓縮比提高,柴油在燃燒時(shí)瞬間釋放能量增大.不過柴油機(jī)加長(zhǎng)行程理論上會(huì)使燃燒的更加充分,但柴油機(jī)加長(zhǎng)行程并不一定使燃燒的更加充分,燃燒的是不是充分和很多因素都有關(guān)系,如果是用柴油機(jī)加長(zhǎng)行程會(huì)如何如何來做廣告,樓主就要睜大眼睛了.如果您能詳細(xì)的說柴油機(jī)加長(zhǎng)行程用在什么地方,或者是想達(dá)到什么樣的目的,或許我會(huì)有好一點(diǎn)的答復(fù).
作者:
A209
時(shí)間:
2008-11-16 10:09
呵呵，既然增加行程，有些方面就需要重新匹配，現(xiàn)在的新產(chǎn)品和改進(jìn)后的產(chǎn)品都傾向于增大行程
作者:
沉思之虎
時(shí)間:
2008-11-16 20:17
對(duì)排放方面有那些影響呢？
作者:
A209
時(shí)間:
2008-11-17 13:05
這個(gè)不太清楚，不過看資料說大的缸徑比有較長(zhǎng)的混合燃燒時(shí)間有利于減少排放，此外轉(zhuǎn)速的降低也降低了噪音，延長(zhǎng)了使用壽命
作者:
土老帽
時(shí)間:
2008-11-18 16:21
那曲軸你咋解決呀
作者:
過街蛤蟆
時(shí)間:
2008-11-18 16:28
船機(jī)就是長(zhǎng)程的，基本已經(jīng)達(dá)到最大值，其轉(zhuǎn)速最低只有100多轉(zhuǎn)，不到200轉(zhuǎn)，效率是柴油機(jī)中最高的，
作者:
A209
時(shí)間:
2008-11-18 16:51
原帖由
土老帽
于 2008-11-18 16:21 發(fā)表
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那曲軸你咋解決呀
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曲軸當(dāng)然得換啦�。。。。。⌒谐碳娱L(zhǎng)能讓燃?xì)飧浞值呐蛎?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080">
作者:
wdn36409
時(shí)間:
2008-11-18 20:24
等壓燃燒，無壓力難以為繼，如果噴射時(shí)間長(zhǎng)可以維持，增加后然。船用機(jī)燒重油，后然時(shí)間長(zhǎng)。
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。。。。。。
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一切以臺(tái)架測(cè)試數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。
作者:
陳冠西-23
時(shí)間:
2008-11-20 10:56
加長(zhǎng)行程肯定要更改曲軸、連桿、活塞、缸體，如果功率不變，那么對(duì)排放是有好處的。為了不更改曲軸連桿，一般采用擴(kuò)缸的方式來降低排放和提高功率，這樣僅對(duì)活塞、缸體、缸套做一些小的改動(dòng)。
作者:
小小通機(jī)
時(shí)間:
2008-11-22 21:56
的確是個(gè)問題呀!!要好好琢磨~~~~~~
作者:
lzy66933685
時(shí)間:
2008-12-23 20:26
行程的加長(zhǎng)還要考慮,整機(jī)的布置,同時(shí)一味的加長(zhǎng)也是不可取的要注意缸徑行程比。
作者:
zhangfg
時(shí)間:
2008-12-25 08:05
就樓主提的這個(gè)問題，我理解：
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首先，要確定的是您為什么要加大行程，我估計(jì)您是為了加大排量，從而提升功率，如果是其他方面的原因，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化等等，這是不太現(xiàn)實(shí)的，因?yàn)楣ぷ髁刻�，沒有必要。
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如果單就提升功率方面講，加大行程是比較可行的方法，但也同時(shí)帶來了一定的問題：
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1）結(jié)構(gòu)方面：曲柄旋轉(zhuǎn)半徑加大將導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)部件可能干涉，曲軸重疊度降低，強(qiáng)度減弱。
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2）性能方面：一般情況下發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比不會(huì)隨意更改的（不排除更改的可能），那么在供油系統(tǒng)不變的情況下，會(huì)增加機(jī)油的消耗以及加劇發(fā)動(dòng)機(jī)缸套、活塞環(huán)的磨損；
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當(dāng)然，也會(huì)相應(yīng)影響燃燒的組織，但情況如何隨著不同的發(fā)動(dòng)機(jī)有不同的影響，要相應(yīng)得進(jìn)行燃燒系統(tǒng)得匹配，配氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)等。
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