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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 普車剎車的問題---請(qǐng)教 [打印本頁(yè)]

作者: 哈雷 時(shí)間: 2008-7-13 19:27
標(biāo)題: 普車剎車的問題---請(qǐng)教
我發(fā)現(xiàn)很多車工在實(shí)際操作的時(shí)候，都會(huì)利用反轉(zhuǎn)來剎車，其實(shí)也不是完全反轉(zhuǎn)，但是我聽見“匡”的一聲響，估計(jì)是已經(jīng)掛到反轉(zhuǎn)的擋位上了。不知這樣操作是否會(huì)對(duì)車床有損壞？如果采用掛到中間的剎車檔位，等車床停止轉(zhuǎn)動(dòng)的話時(shí)間肯定要長(zhǎng)一些的。

作者: 哈雷 時(shí)間: 2008-7-14 12:51
不會(huì)吧，這么長(zhǎng)時(shí)間竟然沒人能回答

作者: 液壓先鋒 時(shí)間: 2008-7-14 13:02
車床原則上是不允許采用反轉(zhuǎn)制動(dòng)的，反轉(zhuǎn)制動(dòng)會(huì)傳動(dòng)系中齒輪和軸的損壞.
正確的方法是：空檔位置，制動(dòng)帶制動(dòng).如果時(shí)間長(zhǎng)，可調(diào)整制動(dòng)帶和摩擦片.

作者: 哈雷 時(shí)間: 2008-7-14 14:24

原帖由 液壓先鋒 于 2008-7-14 13:02 發(fā)表 # \% E5 m5 E7 Z! p8 b3 C+ y
車床原則上是不允許采用反轉(zhuǎn)制動(dòng)的，反轉(zhuǎn)制動(dòng)會(huì)傳動(dòng)系中齒輪和軸的損壞.
/ \/ a# L( }" }1 i- Y" L- Z7 m正確的方法是：空檔位置，制動(dòng)帶制動(dòng).如果時(shí)間長(zhǎng)，可調(diào)整制動(dòng)帶和摩擦片.

原則上是這樣，那么實(shí)際操作中大家又是如何做的呢？

有沒有人試過因?yàn)檫@樣操作導(dǎo)致齒輪和軸的損壞呢？

謝謝！

作者: 憨老馬 時(shí)間: 2008-7-14 14:46
呢D就叫做學(xué)壞師,系人都知道會(huì)損壞機(jī)床架拉!

作者: 哈雷 時(shí)間: 2008-7-14 17:34
那看來首先是要通過把剎車調(diào)好，這個(gè)才是最基本的。

作者: 靜悟緣 時(shí)間: 2008-7-14 21:09
反轉(zhuǎn)制動(dòng)是機(jī)加行業(yè)計(jì)件制常用的方法，不是瞬間制動(dòng)，而是縮短停止時(shí)間，對(duì)機(jī)床影響不大，只是摩擦片磨損快，一般三到五年就報(bào)廢（中間包括一到兩次的摩擦片嘭沙修復(fù)）。

作者: 老丁1 時(shí)間: 2008-7-14 21:24

原帖由 靜悟緣 于 2008-7-14 21:09 發(fā)表
$ S$ [) n ~$ A) i) W% L, K反轉(zhuǎn)制動(dòng)是機(jī)加行業(yè)計(jì)件制常用的方法，不是瞬間制動(dòng)，而是縮短停止時(shí)間，對(duì)機(jī)床影響不大，只是摩擦片磨損快，一般三到五年就報(bào)廢（中間包括一到兩次的摩擦片嘭沙修復(fù)）。

說的對(duì)，支持。普車的離合器是雙向離合器，抬起手柄，正轉(zhuǎn)結(jié)合，放下手柄，剎車位，下壓手柄，反轉(zhuǎn)結(jié)合，如果這樣怕打齒輪的話，螺紋就沒法車了。但是離合器和剎車帶一定要調(diào)好。

[ 本帖最后由老丁1 于 2008-7-14 21:26 編輯 ]

作者: 哈雷 時(shí)間: 2008-7-15 00:10
哦，原來是這樣，謝謝各位的意見了！

作者: 益豐 時(shí)間: 2008-7-15 07:29
7樓和8樓說的不全面，像C616車床，不像6140一樣，打反車是通過電機(jī)反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)的，靠打反車停車，對(duì)齒輪沖擊非常大，早期16床沒有腳剎車的時(shí)候，許多企業(yè)都把反車功能給拆掉了，就是因?yàn)榇蚍窜嚾菀讚p壞機(jī)床。

作者: 天水藍(lán) 時(shí)間: 2008-7-15 08:48

原帖由益豐于 2008-7-15 07:29 發(fā)表
k. z) @- V. `2 C( j) L7樓和8樓說的不全面，像C616車床，不像6140一樣，打反車是通過電機(jī)反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)的，靠打反車停車，對(duì)齒輪沖擊非常大，早期16床沒有腳剎車的時(shí)候，許多企業(yè)都把反車功能給拆掉了，就是因?yàn)榇蚍窜嚾菀讚p壞機(jī)床。

這個(gè)說的比較全面。

作者: 老丁1 時(shí)間: 2008-7-15 18:30
謝謝提醒，呵呵。

作者: 狙擊手 時(shí)間: 2008-7-29 22:46
剛好昨天和一位老師傅討論了這個(gè)話題。
我用了3年的C618車床，都是用正反轉(zhuǎn)停車的，也沒見壞過什么零件，皮帶很容易松是真的，正反電器開關(guān)老是壞。（大家別學(xué)我喲，不對(duì)的就是不對(duì)的，不能因?yàn)閻盒《鵀椋。?font class="jammer">- `% a& s5 J5 o) I" E8 B
另，8年前用了西德的一臺(tái)車床，乖乖，1000轉(zhuǎn)，剎車，一秒就能停，并且很均勻的，聲音也很好聽，加工12mm的導(dǎo)程，退刀槽18mm寬，開了180轉(zhuǎn)，正反轉(zhuǎn)加工的，很爽。

作者: 向前沖 時(shí)間: 2008-8-2 11:05
我支持七樓、八樓的意見，機(jī)床操作是允許這樣使用的，使用年限長(zhǎng)的車床有的是，沒有見到反制動(dòng)把機(jī)床搞壞的。

作者: yankemagic 時(shí)間: 2008-8-2 20:01
不允許。你可以試試，現(xiàn)在的機(jī)床如果這樣的剎車法的話，我敢說，不下10次，就能把撥叉或者齒輪打壞。瞧好吧！

作者: 千葉 時(shí)間: 2008-8-3 14:21
我的媽呀
各位或前輩或平輩或后輩，
有沒有能列列數(shù)據(jù)，舉舉例子來一個(gè)權(quán)威一點(diǎn)的結(jié)論的呢？
這樣百家爭(zhēng)鳴，我來學(xué)習(xí)的看了就暈了
各位大蝦行行好給我個(gè)痛快吧

作者: cmx 時(shí)間: 2008-8-3 14:46
常見是早期的普車在18以下是電機(jī)反轉(zhuǎn)制動(dòng)，覺得很不安全，特別是高轉(zhuǎn)速下。再大點(diǎn)的普車是用雙向離合器，離合器有緩沖作用，用反轉(zhuǎn)制動(dòng)應(yīng)該影響不大。

作者: 狙擊手 時(shí)間: 2008-8-3 17:00
車床有制動(dòng)時(shí)間要求的，忘記了是在車工手冊(cè)上還是在維修手冊(cè)上了，大概就和我上面說的德國(guó)的車床的制動(dòng)時(shí)間差不多，（好像是1000轉(zhuǎn)制動(dòng)時(shí)間是--30轉(zhuǎn)內(nèi)停止），實(shí)在是忘了具體是多少。大家?guī)筒檎乙幌拢?nbsp;

不讓工人用正反轉(zhuǎn)停車的根本是搞好制動(dòng)時(shí)間，并讓大家知道，設(shè)備壞了，就耽誤自己的賺錢時(shí)間，哈哈

回前面的貼：
車螺紋畢竟不是普車的強(qiáng)項(xiàng)，也不可能長(zhǎng)期車螺紋，何況還有很多種車螺紋的方法，不一定要正反轉(zhuǎn)。
車螺紋也不會(huì)是很高的速度的（很多高速車螺紋的多是用起虎口的方法車的），所以，即使是正反轉(zhuǎn)的，對(duì)設(shè)備也不會(huì)有很大問題。

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