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標(biāo)題: 浮動(dòng)接頭結(jié)構(gòu)咨詢(xún) [打印本頁(yè)]

作者: 七曜神權(quán) 時(shí)間: 2018-10-16 20:24
標(biāo)題: 浮動(dòng)接頭結(jié)構(gòu)咨詢(xún)
各位好！
最近新接觸壓裝結(jié)構(gòu)對(duì)浮動(dòng)接頭結(jié)構(gòu)有點(diǎn)疑惑，所以想咨詢(xún)一下大家。
我看很多模型，常用的浮動(dòng)連接主要也是以下三種。
1、氣缸標(biāo)準(zhǔn)附件的浮動(dòng)接頭
(, 下載次數(shù): 127)
2、帶法蘭的浮動(dòng)接頭，好像用的比較少
(, 下載次數(shù): 107)
3.自制的浮動(dòng)結(jié)構(gòu)，當(dāng)然也有標(biāo)準(zhǔn)的買(mǎi)
(, 下載次數(shù): 118)

我看下很多壓裝出力比較大的基本都是采用自制的第三種浮動(dòng)接頭，是否是因?yàn)榈谌N他可靠性更強(qiáng)，不易損壞？
第一第二種好像沒(méi)看過(guò)壓裝機(jī)用了，一般也只是配合筆形氣缸用而已，這種浮動(dòng)接頭的承受力我也搜不到，有了解的朋友請(qǐng)分享一下，謝謝。
我一個(gè)壓裝機(jī)本來(lái)是用了第二種帶法蘭的浮動(dòng)接頭，兩種浮動(dòng)結(jié)構(gòu)都是直接買(mǎi)現(xiàn)成的比較便宜，不過(guò)后面擔(dān)心壓壞還是換成第三種了，是否確實(shí)有這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，大概800N。
請(qǐng)問(wèn)各位在設(shè)計(jì)浮動(dòng)結(jié)構(gòu)的時(shí)候都有什么考量或者依據(jù)嗎？請(qǐng)指導(dǎo)一下，謝謝。

作者: 水水5 時(shí)間: 2018-10-17 07:34
第三種也有更便宜的標(biāo)準(zhǔn)件賣(mài)。第一第二其實(shí)是一個(gè)原理。除了徑向誤差，還能彌補(bǔ)角度誤差。
壓裝機(jī)已經(jīng)有了立柱導(dǎo)向，我覺(jué)得用第三種完全可以。
但是能不能壓壞，我覺(jué)得還要做一下強(qiáng)度計(jì)算

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2018-10-17 10:10
前兩者常用于工裝治具類(lèi)，承受的傳遞力不大。第三種基本上是用鋼料加工而成，整個(gè)零件剛度高，能承受較大的力。所以都是根據(jù)承受力來(lái)使用的。

作者: 曉昀 時(shí)間: 2018-10-17 10:37
浮動(dòng)接頭實(shí)質(zhì)還是聯(lián)軸器，為了降低主動(dòng)件和從動(dòng)件的加工精度和安裝精度問(wèn)題。

作者: 魍者歸來(lái) 時(shí)間: 2018-10-17 11:41
買(mǎi)標(biāo)準(zhǔn)的也可以用的，不過(guò)量小還是自己制造更劃算。不止是金錢(qián)，還有時(shí)間成本等等

作者: eddyjay 時(shí)間: 2018-10-17 18:02

魍者歸來(lái) 發(fā)表于 2018-10-17 11:41
買(mǎi)標(biāo)準(zhǔn)的也可以用的，不過(guò)量小還是自己制造更劃算。不止是金錢(qián)，還有時(shí)間成本等等

量小才要買(mǎi)標(biāo)準(zhǔn)的，數(shù)量多才考慮自己批量做

作者: 魍者歸來(lái) 時(shí)間: 2018-10-17 19:53

eddyjay 發(fā)表于 2018-10-17 18:02
量小才要買(mǎi)標(biāo)準(zhǔn)的，數(shù)量多才考慮自己批量做

見(jiàn)仁見(jiàn)智吧，這個(gè)沒(méi)有辯論的必要，做一段時(shí)間管理就明白了。

作者: kalmanzz 時(shí)間: 2018-10-17 22:37
這方面的信息確實(shí)比較少，根據(jù)日常所見(jiàn)的設(shè)備，第三種在承受力較大的機(jī)構(gòu)上面用的確實(shí)多一點(diǎn)，特別是油壓缸，所看到的都是用的第三種。

作者: 狙擊手 時(shí)間: 2018-10-18 08:02
最后一圖沒(méi)看懂動(dòng)作原理。能解釋一下嗎？

作者: niguang 時(shí)間: 2018-10-18 14:32
氣動(dòng)一般用一二，液壓用三。

作者: 前景錢(qián) 時(shí)間: 2018-10-19 08:15
液壓方面了解的不夠多啊。

作者: 風(fēng)刃 時(shí)間: 2018-10-19 10:08
浮動(dòng)接頭，其實(shí)是一個(gè)可以承受軸向力的一個(gè)球鉸，可以修正因?qū)驒C(jī)構(gòu)與氣缸油缸力方向不平行度，防止因活塞剛性連接的引起憋死和損壞。
第三個(gè)并不算是正常的浮動(dòng)連接，活塞與推板連接比較松動(dòng)，可以修正一點(diǎn)不平行度，好處是可以出力更大。
自制的浮動(dòng)連接應(yīng)該是活塞桿與推板的連接孔連接前后加球面墊圈，可以修正連接處因受力方向與運(yùn)動(dòng)方向不同的造成的誤差

作者: 禁止停車(chē) 時(shí)間: 2019-8-3 17:59

第一種比較適用于小行程，小受力的自動(dòng)化場(chǎng)合，本身作用是減小氣缸與被驅(qū)動(dòng)件同心要求，保護(hù)氣缸。浮動(dòng)接頭本身有大于5度的允許偏轉(zhuǎn)角度，當(dāng)氣缸行程較長(zhǎng)時(shí)，在伸出位氣缸活塞桿處于懸臂狀態(tài)，在浮動(dòng)接頭的引導(dǎo)下，活塞桿頭部會(huì)有較大的徑向偏移，相比氣缸軸與被連接件的偏心，有放大效應(yīng)，氣缸活塞桿承受徑向負(fù)載，氣缸活塞與密封件磨損很快；
第二種與第一種一樣的，只不過(guò)增加了一個(gè)固定塊，一些合適的場(chǎng)合可以直接用；
第三種基本所有場(chǎng)合都適用，特別是一些重負(fù)載的場(chǎng)合，因?yàn)楦?dòng)接頭徑向不受約束，軸向有限制（小間隙），可以很好的補(bǔ)償徑向偏差，又不會(huì)引導(dǎo)氣缸桿跑偏，適用性比較廣。
這三種接頭都有現(xiàn)成的標(biāo)準(zhǔn)件，第三種一般根據(jù)使用場(chǎng)合可以自己制作，比較簡(jiǎn)單。有興趣的可以參考https://mp.weixin.qq.com/s/68JlEZdMGls8cs08YUm5ng 這篇文章比較詳細(xì)的介紹。

作者: 高圓圓女神 時(shí)間: 2021-7-29 11:24

風(fēng)刃發(fā)表于 2018-10-19 10:08
浮動(dòng)接頭，其實(shí)是一個(gè)可以承受軸向力的一個(gè)球鉸，可以修正因?qū)驒C(jī)構(gòu)與氣缸油缸力方向不平行度，防止因活塞 ...

第三種因?yàn)楦?dòng)部分和固定座之間間隙的存在，氣缸在高速伸出縮回時(shí)，浮動(dòng)部分和固定座撞擊聲音很大，這個(gè)實(shí)際應(yīng)用時(shí)都直接忽略這種撞擊噪聲嗎？

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